Sürüş raporu: Kia Carnival 3.5 V6
Trafik sıkışıklığında rahatlama
Kia Karnaval 3.5 V6
© press-inform – basın ofisi
Seul gibi kalabalık bir metropolde her zamankinden daha rahat seyahat etmek isteyen herkes, uzun yıllardır sürücüden kaçamadı. Her zaman uzun dingil mesafesine sahip bir sedan olmak zorunda değildir. Mobil lüks bir salon olarak Kia Carnival, dinlenmek veya arkada çalışmak için tam olarak doğru şeydir. Sadece servis araçları olarak gerçek bir gösteri değil, aynı zamanda aile için de ikna edici bir seçim.
Kia Karnavalının Avrupa yollarında da bulunabildiği bir dönem vardı. Bir aile aracı olarak adından söz ettiren, herhangi bir çekiciliği olmayan son derece geniş ve değişken bir minibüs. Ancak vanlar dünyanın bizim bölgemizde giderek daha az alıcı bulduğunda, Kia, Avrupalı ve Asyalı rakiplerinin çoğunun yaptığı gibi Karnavalını piyasadan çekti. Çin, Japonya, ABD veya özellikle Güney Kore gibi ülkelerde işler tamamen farklı görünüyor çünkü burada minibüsler sadece pratik aile taşıma araçları değil, aynı zamanda tekerlekli iş salonları. Bunun en iyi örneği, artık geçmiş yılların yorgun gündelik modeliyle hiçbir ilgisi kalmayan ve o zamandan beri Kia Sedona adını kullanan yeni Kia Karnavalı’dır. 5,16 metre uzunluğundaki Carnival, keskin tasarımlı ön kısmı, ayırt edici radyatör ızgarası ve dar LED gözleri ile modern ve çekici görünmenin yanı sıra, ciddi premium iddiasına şüphe bırakmayan bir sürüşe de sahip. Tahrik gücü, 213 kW / 290 bg üreten 3,5 litrelik bir V6 motor tarafından sağlanıyor ve cömert boyutlarına ve karşılık gelen ağırlığına rağmen güvenli bir tahrik sağlıyor. Tıpkı K5 veya Sorento gibi, Hyundai Grubunun esnek N3 platformunu temel alıyor.
Önden çekişli otomobilin şasisi, hafif engebeli arka aks dışında son derece konforludur. Ama asıl gösteri iç mekanda, çünkü donanım modeline bağlı olarak iyi hatlara sahip ve hoş bir şekilde klimalandırılmış, klimalı deri koltuklarla önde seyahat etmek kolay olmakla kalmıyor, aynı zamanda arkada da durum farklı değil. elektrikle çalıştırılan sürgülü kapılar. Burada da donanım paketine bağlı olarak, elektrikli olarak ayarlanabilen ve tek tuşla ısıtılıp soğutulabilen, tüm konforları sunan dört ayrı koltuk bulunmaktadır. Bu durum daha uzun mesafeler için geçerli olduğu gibi Seul gibi bir metropolde günlük hayatta çok zaman alan kısa ama zaman alan transferler için de geçerli. Elektronik cihazlara doğru gücü sağlamak için aracın her yerine hassas bir şekilde yerleştirilmiş toplam dokuz adet USB bağlantı noktası ve iki adet 110/220 volt priz bulunmaktadır.
İstenirse rahat koltuklar ayak dayama yerleri ile hafif yatma pozisyonuna geçebilir, tam bir huzur ve sessizlik istiyorsanız, yumuşacık deri minderlere başınızı yaslayıp, öne doğru yukarı doğru itilen perdelerle gölgeliği arttırabilirsiniz. karartılmış pencereler. Daha fazla huzur ve sessizlik mümkün değil ve bu nedenle bir Mercedes S-Serisi, uzun bir Audi A8 veya BMW 7 Serisi bile sınırlarına ulaşıyor. Arkada kalma kalitesi için gerçek bir artı, genişletilmiş tavandır, çünkü bir karavanda olduğu gibi, isteğe bağlı tavan uzatması da konaklama kalitesini önemli ölçüde artırır ve şoför bölmesinin arkasındaki basamakta cömert boyutlu bir ekran için yer açar, Önünde film veya sunum gösterilebilen, bir sonraki toplantıyı yansıtıyor. Biraz daha az karmaşık bir şey istiyorsanız yükseltilmiş tavan yapısı ve geniş ekran olmadan da ön koltukların arkasındaki iki küçük ekranı kullanabilirsiniz. Kia Carnival, özel deri koltuklar yerine yedi veya sekiz koltuklu olarak da sunuluyor ve aileyi istedikleri yere götürüyor.
Bardak tutucular bile bir düğmeye basılarak ısıtılabilir veya soğutulabilir, siz Bose ses sisteminden gelen müziğin keyfini çıkarırken ve sürücü Han Nehri boyunca uzanan sonsuz trafik sıkışıklığında direksiyonu yönlendirirken, deri kaplı Carnival iç mekanında yemek keyfi sunar. İstenirse yolculuğunu daha rahat hale getiren çeşitli sürücü destek sistemlerini kullanabiliyor. Trafikte dikkatinizin fazla dağılmaması için direksiyon simidi, dokunmatik ekran veya ses kontrolü aracılığıyla çalıştırılabilirler.
Sürüş, Kia Carnival’ın konfor gereksinimlerine mükemmel şekilde uyuyor. Güney Koreli, 290 beygir gücü ve maksimum 356 Nm tork üreten, sekiz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla ön aksa iletilen 3,5 litrelik V6 doğal emişli benzinli motoruyla zorunludur. Minibüste yeterli alan yoksa 1,6 tonluk bir römork yine de çekilebilir. Bu olmadan, sekiz saniyeden kısa bir sürede 100 km/s hıza ulaşabiliyorsunuz ve Güney Kore’nin sıkı düzenlemelere tabi otoyollarının dışında, Karnaval 190 km/s’lik bir azami hıza ulaşıyor. Ancak tüketim 100 kilometrede 11,2 litre ile pek güncel değil, ancak turboşarj veya elektrifikasyon olmadan bu motorda geliştirilebilecek pek bir şey yok. Ve Kia Karnavalı’nın rahat genel paketine mükemmel uyum sağlıyor. Ve eğer yakıt tüketiminin biraz daha cimri olmasını istiyorsanız: Bazı pazarlarda Carnival ayrıca 100 kilometrede yedi litrenin biraz altında dizel tüketen, yaklaşık 200 hp güç üreten 2,2 litrelik Common Rail dizel motorla da sunuluyor. Fiyatlar 40.000 Euro’nun biraz altında başlıyor; özel lüks versiyonların fiyatı 80.000 Euro’nun üzerinde.
basın bülteni
#Konular
Trafik sıkışıklığında rahatlama
Kia Karnaval 3.5 V6
© press-inform – basın ofisi
Seul gibi kalabalık bir metropolde her zamankinden daha rahat seyahat etmek isteyen herkes, uzun yıllardır sürücüden kaçamadı. Her zaman uzun dingil mesafesine sahip bir sedan olmak zorunda değildir. Mobil lüks bir salon olarak Kia Carnival, dinlenmek veya arkada çalışmak için tam olarak doğru şeydir. Sadece servis araçları olarak gerçek bir gösteri değil, aynı zamanda aile için de ikna edici bir seçim.
Kia Karnavalının Avrupa yollarında da bulunabildiği bir dönem vardı. Bir aile aracı olarak adından söz ettiren, herhangi bir çekiciliği olmayan son derece geniş ve değişken bir minibüs. Ancak vanlar dünyanın bizim bölgemizde giderek daha az alıcı bulduğunda, Kia, Avrupalı ve Asyalı rakiplerinin çoğunun yaptığı gibi Karnavalını piyasadan çekti. Çin, Japonya, ABD veya özellikle Güney Kore gibi ülkelerde işler tamamen farklı görünüyor çünkü burada minibüsler sadece pratik aile taşıma araçları değil, aynı zamanda tekerlekli iş salonları. Bunun en iyi örneği, artık geçmiş yılların yorgun gündelik modeliyle hiçbir ilgisi kalmayan ve o zamandan beri Kia Sedona adını kullanan yeni Kia Karnavalı’dır. 5,16 metre uzunluğundaki Carnival, keskin tasarımlı ön kısmı, ayırt edici radyatör ızgarası ve dar LED gözleri ile modern ve çekici görünmenin yanı sıra, ciddi premium iddiasına şüphe bırakmayan bir sürüşe de sahip. Tahrik gücü, 213 kW / 290 bg üreten 3,5 litrelik bir V6 motor tarafından sağlanıyor ve cömert boyutlarına ve karşılık gelen ağırlığına rağmen güvenli bir tahrik sağlıyor. Tıpkı K5 veya Sorento gibi, Hyundai Grubunun esnek N3 platformunu temel alıyor.
Önden çekişli otomobilin şasisi, hafif engebeli arka aks dışında son derece konforludur. Ama asıl gösteri iç mekanda, çünkü donanım modeline bağlı olarak iyi hatlara sahip ve hoş bir şekilde klimalandırılmış, klimalı deri koltuklarla önde seyahat etmek kolay olmakla kalmıyor, aynı zamanda arkada da durum farklı değil. elektrikle çalıştırılan sürgülü kapılar. Burada da donanım paketine bağlı olarak, elektrikli olarak ayarlanabilen ve tek tuşla ısıtılıp soğutulabilen, tüm konforları sunan dört ayrı koltuk bulunmaktadır. Bu durum daha uzun mesafeler için geçerli olduğu gibi Seul gibi bir metropolde günlük hayatta çok zaman alan kısa ama zaman alan transferler için de geçerli. Elektronik cihazlara doğru gücü sağlamak için aracın her yerine hassas bir şekilde yerleştirilmiş toplam dokuz adet USB bağlantı noktası ve iki adet 110/220 volt priz bulunmaktadır.
İstenirse rahat koltuklar ayak dayama yerleri ile hafif yatma pozisyonuna geçebilir, tam bir huzur ve sessizlik istiyorsanız, yumuşacık deri minderlere başınızı yaslayıp, öne doğru yukarı doğru itilen perdelerle gölgeliği arttırabilirsiniz. karartılmış pencereler. Daha fazla huzur ve sessizlik mümkün değil ve bu nedenle bir Mercedes S-Serisi, uzun bir Audi A8 veya BMW 7 Serisi bile sınırlarına ulaşıyor. Arkada kalma kalitesi için gerçek bir artı, genişletilmiş tavandır, çünkü bir karavanda olduğu gibi, isteğe bağlı tavan uzatması da konaklama kalitesini önemli ölçüde artırır ve şoför bölmesinin arkasındaki basamakta cömert boyutlu bir ekran için yer açar, Önünde film veya sunum gösterilebilen, bir sonraki toplantıyı yansıtıyor. Biraz daha az karmaşık bir şey istiyorsanız yükseltilmiş tavan yapısı ve geniş ekran olmadan da ön koltukların arkasındaki iki küçük ekranı kullanabilirsiniz. Kia Carnival, özel deri koltuklar yerine yedi veya sekiz koltuklu olarak da sunuluyor ve aileyi istedikleri yere götürüyor.
Bardak tutucular bile bir düğmeye basılarak ısıtılabilir veya soğutulabilir, siz Bose ses sisteminden gelen müziğin keyfini çıkarırken ve sürücü Han Nehri boyunca uzanan sonsuz trafik sıkışıklığında direksiyonu yönlendirirken, deri kaplı Carnival iç mekanında yemek keyfi sunar. İstenirse yolculuğunu daha rahat hale getiren çeşitli sürücü destek sistemlerini kullanabiliyor. Trafikte dikkatinizin fazla dağılmaması için direksiyon simidi, dokunmatik ekran veya ses kontrolü aracılığıyla çalıştırılabilirler.
Sürüş, Kia Carnival’ın konfor gereksinimlerine mükemmel şekilde uyuyor. Güney Koreli, 290 beygir gücü ve maksimum 356 Nm tork üreten, sekiz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla ön aksa iletilen 3,5 litrelik V6 doğal emişli benzinli motoruyla zorunludur. Minibüste yeterli alan yoksa 1,6 tonluk bir römork yine de çekilebilir. Bu olmadan, sekiz saniyeden kısa bir sürede 100 km/s hıza ulaşabiliyorsunuz ve Güney Kore’nin sıkı düzenlemelere tabi otoyollarının dışında, Karnaval 190 km/s’lik bir azami hıza ulaşıyor. Ancak tüketim 100 kilometrede 11,2 litre ile pek güncel değil, ancak turboşarj veya elektrifikasyon olmadan bu motorda geliştirilebilecek pek bir şey yok. Ve Kia Karnavalı’nın rahat genel paketine mükemmel uyum sağlıyor. Ve eğer yakıt tüketiminin biraz daha cimri olmasını istiyorsanız: Bazı pazarlarda Carnival ayrıca 100 kilometrede yedi litrenin biraz altında dizel tüketen, yaklaşık 200 hp güç üreten 2,2 litrelik Common Rail dizel motorla da sunuluyor. Fiyatlar 40.000 Euro’nun biraz altında başlıyor; özel lüks versiyonların fiyatı 80.000 Euro’nun üzerinde.
basın bülteni
#Konular