Sürüş raporu: Maxus Mifa 9
Şaşırtıcı lüks
Maxus Mifa 9 Lüks
© press-inform – basın ofisi
Şimdiye kadar Maxus, öncelikle Çinli SAIC grubunun ticari araç yan kuruluşu olarak bir isim yapmayı başardı. Ancak yeni Mifa 9’un eDelivery modellerinin olağan beyaz eşyalarıyla hiçbir ilgisi yok çünkü elektrikli aile minibüsü her zamankinden daha lüks ve şu anda neredeyse hiç rakibi yok.
Pek çok otomobil hayranı, Maxus marka adını ve ardından Mifa 9 model adını pek bilmeyecek mi? Hiçbiri! Elektrikli minibüs, saf bir aile aracından çok bir ticari nakliye aracıdır ve özellikle lüks arka kısımda sınırsız alan ve konfor sunar. Maxus, genişleme stratejisi konusunda ciddidir ve SAIC yan kuruluşu dünya çapında 50’den fazla pazarda parasını esas olarak kamyonet ve kamyonlardan kazansa da portföyü diğer alanlara da genişletilecektir. Yalnızca ticari müşterilere hitap etmesi amaçlanmayan Pick Up T90 EV’nin yanı sıra ikinci elektrikli model olan Maxus Mifa 9, bunun nasıl görünebileceğini gösteriyor. Rustik T90 EV gibi, Mifa 9’un da şu anda neredeyse hiç gerçek rakibi yok. Birkaç aile minibüsü var, ancak yine de büyük ölçüde dizel tahriklere güveniyorlar ve bu nedenle Maxus Mifa 9, öncelikle bir Mercedes EQV veya yeni VW ID Buzz ile uğraşmak zorunda. Elektrikli Mifa 9, Avrupa pazarına girdiğinde gerçekten ucuz değil. Sadece birkaç kişi 68.990 Euro’ya mal olan temel versiyonu tercih edebilir ve bu nedenle, en azından 77.390 Euro’ya mal olan lüks versiyonla ilgilenen çoğu kişi için öyle olmalıdır.
5.27 metre uzunluğundaki minibüs, ön aksta maksimum 350 Nm tork sağlayan 180 kW / 245 hp elektrik motoruyla çalışıyor. Yaklaşık 2,4 ton ağırlığındaki önden çekiş, dönüş sırasında direksiyonu belirgin şekilde çekiyor, çünkü tork en başından itibaren canlı ve 19 inçlik tekerlekler tüm gücü yere ulaştırmakta zorlanıyor. Azami hız, uzun mesafeli yolculuklar için uygun olan 180 km/s’dir ve gövde altındaki 90 kWh’lik pil paketi, standart bir tüketimle yakıt ikmali için şarj istasyonuna geri dönmeden önce 430 kilometreden fazla bir menzil sağlamalıdır. 21,5 kWh / 100 kilometre. Burada 120 kW’lık şarj hızı coşkulu değil ama yine de dar 80 kW’ı ile pick-up’tan önemli ölçüde daha yüksek. Yarım saat içinde Mifa 9, yüzde 30’dan yüzde 80’e güç kazanıyor. Mifa çekme yükü 1.000 kilogramdır.
İçeride, Maxus minibüs, lüks donanım varyantından başlayarak gerçek bir gösteri sunuyor. Önde son derece konforlu koltuklar sunmakla kalmaz, aynı zamanda özellikle ikinci sıradaki iki ayrı koltuk, tıpkı bir uçakta business class’ta olduğu gibi neredeyse düz olarak döşenebilir. Ayrıca klimalı koltuklar, masaj işlevi ve kendi ekipmanınız için USB bağlantı noktaları vardır. Pratik olarak ön orta kol dayanağının arkasında: bir dizüstü bilgisayar veya daha büyük ekipman için 220 voltluk bir bağlantı. Üçüncü sırada, biraz sıkışık, üç yolcu daha oturabilir – sadece iki kişi olması daha iyidir, çünkü o zaman atmosfer sadece daha uzun yolculuklarda daha iyi değildir. Buna ek olarak, Mifa elektrikli kayar kapılar, geniş bir bagaj kapağı ve istenirse elektrikli olarak da çalıştırılabilen iki açılır tavan sunarak iç mekana bol miktarda ışık getirir. Sürücü, deri direksiyon simidinin arkasında yedi inçlik animasyonlu bir kokpite bakar ve gösterge panelinin ortasındaki 12,3 inçlik dokunmatik ekran aracılığıyla merkezi araç fonksiyonlarını çalıştırır. Apple Car Play veya Bluetooth bağlantılı bir radyo veya ses sistemi araç içi eğlence sağlar. Kol dayanağında ve orta konsolun önünde iki cep telefonu için şarj yuvası var – daha fazlası pek mümkün değil. Koltuk konfigürasyonuna bağlı olarak, yük alanı 450 ila 2.000 litre arasındadır. Shuttle servisleri de bundan memnun olmalı.
Sürücü için büyük bir sürpriz yok: Maxus Mifa 9, yolda rahat ve 180 kW / 245 hp elektrik motoru ile işlerin biraz daha hızlı gitmesi gerektiğinde saklanmak zorunda değil. Bu aynı zamanda, kötü yol yüzeylerini büyük ölçüde ortadan kaldıran ve sert darbeler ve ağrılı enine derzlerde yalnızca biraz daha fazla zorluk yaşayan şasi için de geçerlidir. Direksiyon yumuşak olduğu kadar hassastır ve iyi 360 derecelik kamera sistemiyle birlikte neredeyse 5,30 metre uzunluğundaki Çin minibüsünün dar sokaklarda veya park ederken bile sürücüyü yormamasını sağlar. Asil Maxus’un yolcularına, rahat koltuklarda istediklerinden daha hızlı uykuya dalmadıkları takdirde, yalıtım camı olmadan bile sunduğu sağlam ses yalıtımı memnuniyet vericidir. Bu arada, sürücü için rahatlama sağlayan sadece rahat oturma pozisyonu değil, aynı zamanda akustik olarak bazen biraz fazla iyi olduğu anlamına gelen çok sayıda yardımcı sistemdir. Özellikle şeritten ayrılma uyarı sistemi yalnızca hassas olmakla kalmaz, aynı zamanda gerçek bir baş belasıdır, kendinizi veya yolcularınızı rahatsız etmek istemediğiniz için kapatmanız daha iyi olur.
basın bülteni
#Konular
Şaşırtıcı lüks
Maxus Mifa 9 Lüks
© press-inform – basın ofisi
Şimdiye kadar Maxus, öncelikle Çinli SAIC grubunun ticari araç yan kuruluşu olarak bir isim yapmayı başardı. Ancak yeni Mifa 9’un eDelivery modellerinin olağan beyaz eşyalarıyla hiçbir ilgisi yok çünkü elektrikli aile minibüsü her zamankinden daha lüks ve şu anda neredeyse hiç rakibi yok.
Pek çok otomobil hayranı, Maxus marka adını ve ardından Mifa 9 model adını pek bilmeyecek mi? Hiçbiri! Elektrikli minibüs, saf bir aile aracından çok bir ticari nakliye aracıdır ve özellikle lüks arka kısımda sınırsız alan ve konfor sunar. Maxus, genişleme stratejisi konusunda ciddidir ve SAIC yan kuruluşu dünya çapında 50’den fazla pazarda parasını esas olarak kamyonet ve kamyonlardan kazansa da portföyü diğer alanlara da genişletilecektir. Yalnızca ticari müşterilere hitap etmesi amaçlanmayan Pick Up T90 EV’nin yanı sıra ikinci elektrikli model olan Maxus Mifa 9, bunun nasıl görünebileceğini gösteriyor. Rustik T90 EV gibi, Mifa 9’un da şu anda neredeyse hiç gerçek rakibi yok. Birkaç aile minibüsü var, ancak yine de büyük ölçüde dizel tahriklere güveniyorlar ve bu nedenle Maxus Mifa 9, öncelikle bir Mercedes EQV veya yeni VW ID Buzz ile uğraşmak zorunda. Elektrikli Mifa 9, Avrupa pazarına girdiğinde gerçekten ucuz değil. Sadece birkaç kişi 68.990 Euro’ya mal olan temel versiyonu tercih edebilir ve bu nedenle, en azından 77.390 Euro’ya mal olan lüks versiyonla ilgilenen çoğu kişi için öyle olmalıdır.
5.27 metre uzunluğundaki minibüs, ön aksta maksimum 350 Nm tork sağlayan 180 kW / 245 hp elektrik motoruyla çalışıyor. Yaklaşık 2,4 ton ağırlığındaki önden çekiş, dönüş sırasında direksiyonu belirgin şekilde çekiyor, çünkü tork en başından itibaren canlı ve 19 inçlik tekerlekler tüm gücü yere ulaştırmakta zorlanıyor. Azami hız, uzun mesafeli yolculuklar için uygun olan 180 km/s’dir ve gövde altındaki 90 kWh’lik pil paketi, standart bir tüketimle yakıt ikmali için şarj istasyonuna geri dönmeden önce 430 kilometreden fazla bir menzil sağlamalıdır. 21,5 kWh / 100 kilometre. Burada 120 kW’lık şarj hızı coşkulu değil ama yine de dar 80 kW’ı ile pick-up’tan önemli ölçüde daha yüksek. Yarım saat içinde Mifa 9, yüzde 30’dan yüzde 80’e güç kazanıyor. Mifa çekme yükü 1.000 kilogramdır.
İçeride, Maxus minibüs, lüks donanım varyantından başlayarak gerçek bir gösteri sunuyor. Önde son derece konforlu koltuklar sunmakla kalmaz, aynı zamanda özellikle ikinci sıradaki iki ayrı koltuk, tıpkı bir uçakta business class’ta olduğu gibi neredeyse düz olarak döşenebilir. Ayrıca klimalı koltuklar, masaj işlevi ve kendi ekipmanınız için USB bağlantı noktaları vardır. Pratik olarak ön orta kol dayanağının arkasında: bir dizüstü bilgisayar veya daha büyük ekipman için 220 voltluk bir bağlantı. Üçüncü sırada, biraz sıkışık, üç yolcu daha oturabilir – sadece iki kişi olması daha iyidir, çünkü o zaman atmosfer sadece daha uzun yolculuklarda daha iyi değildir. Buna ek olarak, Mifa elektrikli kayar kapılar, geniş bir bagaj kapağı ve istenirse elektrikli olarak da çalıştırılabilen iki açılır tavan sunarak iç mekana bol miktarda ışık getirir. Sürücü, deri direksiyon simidinin arkasında yedi inçlik animasyonlu bir kokpite bakar ve gösterge panelinin ortasındaki 12,3 inçlik dokunmatik ekran aracılığıyla merkezi araç fonksiyonlarını çalıştırır. Apple Car Play veya Bluetooth bağlantılı bir radyo veya ses sistemi araç içi eğlence sağlar. Kol dayanağında ve orta konsolun önünde iki cep telefonu için şarj yuvası var – daha fazlası pek mümkün değil. Koltuk konfigürasyonuna bağlı olarak, yük alanı 450 ila 2.000 litre arasındadır. Shuttle servisleri de bundan memnun olmalı.
Sürücü için büyük bir sürpriz yok: Maxus Mifa 9, yolda rahat ve 180 kW / 245 hp elektrik motoru ile işlerin biraz daha hızlı gitmesi gerektiğinde saklanmak zorunda değil. Bu aynı zamanda, kötü yol yüzeylerini büyük ölçüde ortadan kaldıran ve sert darbeler ve ağrılı enine derzlerde yalnızca biraz daha fazla zorluk yaşayan şasi için de geçerlidir. Direksiyon yumuşak olduğu kadar hassastır ve iyi 360 derecelik kamera sistemiyle birlikte neredeyse 5,30 metre uzunluğundaki Çin minibüsünün dar sokaklarda veya park ederken bile sürücüyü yormamasını sağlar. Asil Maxus’un yolcularına, rahat koltuklarda istediklerinden daha hızlı uykuya dalmadıkları takdirde, yalıtım camı olmadan bile sunduğu sağlam ses yalıtımı memnuniyet vericidir. Bu arada, sürücü için rahatlama sağlayan sadece rahat oturma pozisyonu değil, aynı zamanda akustik olarak bazen biraz fazla iyi olduğu anlamına gelen çok sayıda yardımcı sistemdir. Özellikle şeritten ayrılma uyarı sistemi yalnızca hassas olmakla kalmaz, aynı zamanda gerçek bir baş belasıdır, kendinizi veya yolcularınızı rahatsız etmek istemediğiniz için kapatmanız daha iyi olur.
basın bülteni
#Konular