Sürüş raporu: McLaren 750S
Her zamankinden daha hızlı
McLaren 750S
© press-inform – basın ofisi
McLaren, bugüne kadarki en güçlü üretim aracını 750S ile sunuyor. Muhteşem sadeliği ve saf gücüyle Ferrari’ye rakip olan, modern dokunuşlara sahip eski tarz bir süper otomobil.
McLaren 750S, markanın en hafif ve en güçlü seri üretim otomobilidir ve rakiplerinin hibrit karmaşıklığından tamamen saf bir yaklaşımla kaçınmaktadır. Bu süper otomobil, aşırı teknik inceliklerden kaçınarak çağdaş gelişmeleri canlandırıcı derecede basit bir tasarım anlayışıyla birleştiriyor. 750S, dijital performans yükseltmelerine güvenmek yerine, ikiz turbolarla desteklenen güçlü bir ortadan motorlu V8 ve arkadan çekişli bir şasiye sahiptir. Kapsamlı geliştirme çalışmalarının sonucu olan yeni, ultra hafif dövme tekerleklerin eşlik ettiği olağanüstü hızlı yedi vitesli şanzıman öne çıkan bir özelliktir.
4,57 metre uzunluğundaki 750S ile McLaren, pratik yönlerini korurken 720S’nin heyecanını gölgede bırakmak istedi. Araç, 765LT’nin dörtte üçüne benziyor ancak selefinin pratikliğini koruyor ve iç tasarımı Artura’dan etkileniyor. 750S görsel dramada sunduğu şeyi, filtrelenmemiş, basit ve inanılmaz derecede güçlü muhteşem bir sürüş deneyimiyle başarıyor. Sürücünün direksiyon, frenler ve şasiyle etkileşimi, modern modellerde giderek nadir görülen bir kalite olan süper otomobil tasarım çağını anımsatıyor.
Kaputun altında, 750S’nin turboşarjlı dört litrelik motoru, utanmadan 552 kW / 750 bg gibi güçlü bir güç ve 800 Nm’lik bir tork sağlıyor ve bu da otomobili yalnızca 2,8 saniyede sıfırdan 100 km/saat hıza çıkarıyor. Spider versiyonu biraz daha ağır ama en az coupe kadar hızlı. Daha iyi hızlanma için her iki modelde de azami hızın 332 km/saat’e düşürülmesi dikkat çekicidir; 720S’den farklı. 750S, biraz revize edilmiş bir estetiğe, daha hızlı direksiyona, daha büyük frenlere ve geliştirilmiş amortisörlere sahiptir. Önceki modellerine çok benziyor ancak performans ve detaylara verilen önem açısından tamamen farklı bir makine; daha odaklanmış ve daha keskin, ancak yolda da bir o kadar medeni.
McLaren, 750S’i Ferrari’nin rakibi olarak konumlandırıyor ancak bunun tamamen farklı türde bir araba olduğu ortaya çıkıyor. Anlaşılması daha kolay ve sonuçta daha eğlenceli, açık, cana yakın bir karaktere sahip. Azalan teknik karmaşıklık, otomobilin kullanımını daha kolay ve daha sezgisel hale getiriyor. Konfor modunda, hafifçe inceltilmiş 1,4 tonluk 750S, sessiz motoru ve yumuşak vites değişimleriyle sessiz bir sürüş sağlar. Spor modunda egzoz sesi ve gaz kelebeği tepkisi artırılır ve ara sıra egzoz borularından fark edilir bir çatırtı duyulur. Pist modu, pistte en iyi performansı elde etmek için her açıdan ince ayar yapar ve vites geçişlerinin yumuşaklığını artırır.
McLaren Senna frenleri ve Pirelli Trofeo lastikleri gibi seçenekler, daha da iyi bir pist deneyimi arayanlar ve normal 320.000 € taban fiyattan daha fazlasını harcamak isteyenler için mevcut. Pistte 750S tüm potansiyelini gösteriyor ve McLaren’in hem performans hem de sürücü performansı açısından olağanüstü araçlar geliştirme konusundaki kararlılığını temsil ediyor. Her zamankinden daha fazla. -Yazar: Zaid Hamid-
basın bülteni
#Konular
Her zamankinden daha hızlı
McLaren 750S
© press-inform – basın ofisi
McLaren, bugüne kadarki en güçlü üretim aracını 750S ile sunuyor. Muhteşem sadeliği ve saf gücüyle Ferrari’ye rakip olan, modern dokunuşlara sahip eski tarz bir süper otomobil.
McLaren 750S, markanın en hafif ve en güçlü seri üretim otomobilidir ve rakiplerinin hibrit karmaşıklığından tamamen saf bir yaklaşımla kaçınmaktadır. Bu süper otomobil, aşırı teknik inceliklerden kaçınarak çağdaş gelişmeleri canlandırıcı derecede basit bir tasarım anlayışıyla birleştiriyor. 750S, dijital performans yükseltmelerine güvenmek yerine, ikiz turbolarla desteklenen güçlü bir ortadan motorlu V8 ve arkadan çekişli bir şasiye sahiptir. Kapsamlı geliştirme çalışmalarının sonucu olan yeni, ultra hafif dövme tekerleklerin eşlik ettiği olağanüstü hızlı yedi vitesli şanzıman öne çıkan bir özelliktir.
4,57 metre uzunluğundaki 750S ile McLaren, pratik yönlerini korurken 720S’nin heyecanını gölgede bırakmak istedi. Araç, 765LT’nin dörtte üçüne benziyor ancak selefinin pratikliğini koruyor ve iç tasarımı Artura’dan etkileniyor. 750S görsel dramada sunduğu şeyi, filtrelenmemiş, basit ve inanılmaz derecede güçlü muhteşem bir sürüş deneyimiyle başarıyor. Sürücünün direksiyon, frenler ve şasiyle etkileşimi, modern modellerde giderek nadir görülen bir kalite olan süper otomobil tasarım çağını anımsatıyor.
Kaputun altında, 750S’nin turboşarjlı dört litrelik motoru, utanmadan 552 kW / 750 bg gibi güçlü bir güç ve 800 Nm’lik bir tork sağlıyor ve bu da otomobili yalnızca 2,8 saniyede sıfırdan 100 km/saat hıza çıkarıyor. Spider versiyonu biraz daha ağır ama en az coupe kadar hızlı. Daha iyi hızlanma için her iki modelde de azami hızın 332 km/saat’e düşürülmesi dikkat çekicidir; 720S’den farklı. 750S, biraz revize edilmiş bir estetiğe, daha hızlı direksiyona, daha büyük frenlere ve geliştirilmiş amortisörlere sahiptir. Önceki modellerine çok benziyor ancak performans ve detaylara verilen önem açısından tamamen farklı bir makine; daha odaklanmış ve daha keskin, ancak yolda da bir o kadar medeni.
McLaren, 750S’i Ferrari’nin rakibi olarak konumlandırıyor ancak bunun tamamen farklı türde bir araba olduğu ortaya çıkıyor. Anlaşılması daha kolay ve sonuçta daha eğlenceli, açık, cana yakın bir karaktere sahip. Azalan teknik karmaşıklık, otomobilin kullanımını daha kolay ve daha sezgisel hale getiriyor. Konfor modunda, hafifçe inceltilmiş 1,4 tonluk 750S, sessiz motoru ve yumuşak vites değişimleriyle sessiz bir sürüş sağlar. Spor modunda egzoz sesi ve gaz kelebeği tepkisi artırılır ve ara sıra egzoz borularından fark edilir bir çatırtı duyulur. Pist modu, pistte en iyi performansı elde etmek için her açıdan ince ayar yapar ve vites geçişlerinin yumuşaklığını artırır.
McLaren Senna frenleri ve Pirelli Trofeo lastikleri gibi seçenekler, daha da iyi bir pist deneyimi arayanlar ve normal 320.000 € taban fiyattan daha fazlasını harcamak isteyenler için mevcut. Pistte 750S tüm potansiyelini gösteriyor ve McLaren’in hem performans hem de sürücü performansı açısından olağanüstü araçlar geliştirme konusundaki kararlılığını temsil ediyor. Her zamankinden daha fazla. -Yazar: Zaid Hamid-
basın bülteni
#Konular