Sürüş raporu: Mercedes CLE 450 4matic
Duyguları birlikte gösterin
Mercedes CLE 450 4matik
© press-inform – basın ofisi
Duygulara hitap eden coupé’lerin model gamında kalabilmesi için Mercedes C ve E Class’ın birleşerek son derece görülmeye değer CLE’yi oluşturması dikkat çekiyor. Özellikle altı silindirli olarak çok etkileyici.
Bu coupé’ye gerçekten aşık olabilirsiniz – radyatör ızgarası, farlar, yan kısımlar ve orantılar – tek kelimeyle harika. Gerçekten büyük bir görünüm için zarif, iki kapılı bir araba. İkinci bakışta, CLE’nin daha büyük E-modelinden, daha küçük C-Serisi’nden daha fazla gene sahip olduğunu fark ediyorsunuz. Önceki E-Serisi ile karşılaştırıldığında 1,5 cm daha uzun, aynı genişliğe ve yüksekliğe sahip ancak iz açısından pek bir değişiklik yok. Dolayısıyla iç mekanın C-Coupé’ye göre daha geniş olması ve ağabeyi ile kolayca aynı seviyede olması şaşırtıcı değil. Bagaj hacmi 420 litredir; C-‘den 60 litre, hatta eski E-Beau’dan 5 litre daha fazladır. Bagaj bölmesi, arka koltuk arkalıkları katlanarak genişletilebiliyor ve istenirse daha uzun eşyalar yüklenebiliyor. Koltuklar: rahat. İşleme: üst. Sürücü 12,3 inçlik dijital gösterge paneline bakıyor ve biraz daha sağda, ilk kez BMW tarzında sürücüye doğru hafifçe eğilmiş 11,9 inçlik dikey bir merkezi ekran görüyor. Merkezi bilgi-eğlence ekranı yakın zamanda yeni E-Serisi ile tanıtılan yazılımı kullanıyor.
Duyguları birlikte gösterin
En iyi ihtimalle bir coupé yalnızca sportif değil aynı zamanda konforlu da olmalıdır. CLE her ikisini de tam olarak pilotun istediği gibi yapabilir. Şasi, çelik yaylara sahip standart bir versiyona, hidrolik amortisör sistemine sahip 15 mm alçaltılmış bir spor versiyona ve değişken olarak ayarlanabilen elektronik amortisörlere sahip üçüncü bir versiyona sahiptir. İkincisine her zaman arka tekerleklerin 2,5 dereceye kadar döndüğü bir yönlendirmeli arka aks eşlik eder. Bu, şehirde çeviklik ve yüksek hızlarda sakinlik sağlar. Mercedes CLE 450 4matic’in üç litrelik sıralı altı silindirli motoru şu anda kaputun altında ideal konfigürasyondur; çünkü 280 kW / 381 bg ve 500 Nm’lik maksimum tork, iki tonluk dört tekerlekten çekişe güçlü bir güç kazandırır. artırmak. Durgun halden 100 km/saat hıza 4,4 saniyede ulaşır, azami hız 250 km/saat ile sınırlıdır ve şık, lüks sınıf bir Coupé’den bekleyeceğiniz kadar güvenli bir şekilde sürüş yapabilirsiniz. Daha küçük dört silindirli modelde olduğu gibi, üst modelde de 48 voltluk bir marş jeneratörü bulunuyor; bu jeneratörün küçük elektrik motoru, çalıştırma ve takviye için 17 kW / 23 bg ve 205 güç sağlıyor; bu da özellikle gerçek tüketimi önemli ölçüde azaltıyor.
Kendinden emin bir ses, düşük hızlarda hızlı tepki ve yüksek hızlara kadar çok fazla buhar – işte bu 450. C-Serisi ve GLC’den türetilen direksiyon daha doğrudan ayarlandı ve 245 aracılığıyla yol yüzeyinden atmosferik geri bildirim sağlıyor. önde lastikler ve arkada 275 lastik. Tüm sportifliğine rağmen, çeşitli sürüş programları kullanılarak değişken şekilde ayarlanabilen konfor seviyesi de ihmal edilmiyor. Küçük kardeş CLE 300 4matic, sürüş sırasında pek ikna edici olmadığından başka bir yol olduğunu gösteriyor. Turboşarjlı dört silindirli motorun sesi Mercedes CLE gibi lüks bir coupe’ye uymayabilir ve sürücü sürekli olarak iki litrelik motorun kendisi için iyi olandan daha fazla çaba harcadığı izlenimine kapılır. İki silindir ve 123 bg daha az güç hemen hemen her hız aralığında fark edilir. Bu CLE’nin çok yavaş olduğu anlamına gelmiyor, tam tersi. Ancak maksimum hız ve 6,2 saniyede 0’dan 100 km/saat hıza ulaşma potansiyeli her şey değildir, çünkü öznel duygu yüksek sesle bağırır: 450 lütfen! Ve CLE 200 veya CLE 220d’yi düşünmeyin.
basın bülteni
#Konular
Duyguları birlikte gösterin
Mercedes CLE 450 4matik
© press-inform – basın ofisi
Duygulara hitap eden coupé’lerin model gamında kalabilmesi için Mercedes C ve E Class’ın birleşerek son derece görülmeye değer CLE’yi oluşturması dikkat çekiyor. Özellikle altı silindirli olarak çok etkileyici.
Bu coupé’ye gerçekten aşık olabilirsiniz – radyatör ızgarası, farlar, yan kısımlar ve orantılar – tek kelimeyle harika. Gerçekten büyük bir görünüm için zarif, iki kapılı bir araba. İkinci bakışta, CLE’nin daha büyük E-modelinden, daha küçük C-Serisi’nden daha fazla gene sahip olduğunu fark ediyorsunuz. Önceki E-Serisi ile karşılaştırıldığında 1,5 cm daha uzun, aynı genişliğe ve yüksekliğe sahip ancak iz açısından pek bir değişiklik yok. Dolayısıyla iç mekanın C-Coupé’ye göre daha geniş olması ve ağabeyi ile kolayca aynı seviyede olması şaşırtıcı değil. Bagaj hacmi 420 litredir; C-‘den 60 litre, hatta eski E-Beau’dan 5 litre daha fazladır. Bagaj bölmesi, arka koltuk arkalıkları katlanarak genişletilebiliyor ve istenirse daha uzun eşyalar yüklenebiliyor. Koltuklar: rahat. İşleme: üst. Sürücü 12,3 inçlik dijital gösterge paneline bakıyor ve biraz daha sağda, ilk kez BMW tarzında sürücüye doğru hafifçe eğilmiş 11,9 inçlik dikey bir merkezi ekran görüyor. Merkezi bilgi-eğlence ekranı yakın zamanda yeni E-Serisi ile tanıtılan yazılımı kullanıyor.
Duyguları birlikte gösterin
En iyi ihtimalle bir coupé yalnızca sportif değil aynı zamanda konforlu da olmalıdır. CLE her ikisini de tam olarak pilotun istediği gibi yapabilir. Şasi, çelik yaylara sahip standart bir versiyona, hidrolik amortisör sistemine sahip 15 mm alçaltılmış bir spor versiyona ve değişken olarak ayarlanabilen elektronik amortisörlere sahip üçüncü bir versiyona sahiptir. İkincisine her zaman arka tekerleklerin 2,5 dereceye kadar döndüğü bir yönlendirmeli arka aks eşlik eder. Bu, şehirde çeviklik ve yüksek hızlarda sakinlik sağlar. Mercedes CLE 450 4matic’in üç litrelik sıralı altı silindirli motoru şu anda kaputun altında ideal konfigürasyondur; çünkü 280 kW / 381 bg ve 500 Nm’lik maksimum tork, iki tonluk dört tekerlekten çekişe güçlü bir güç kazandırır. artırmak. Durgun halden 100 km/saat hıza 4,4 saniyede ulaşır, azami hız 250 km/saat ile sınırlıdır ve şık, lüks sınıf bir Coupé’den bekleyeceğiniz kadar güvenli bir şekilde sürüş yapabilirsiniz. Daha küçük dört silindirli modelde olduğu gibi, üst modelde de 48 voltluk bir marş jeneratörü bulunuyor; bu jeneratörün küçük elektrik motoru, çalıştırma ve takviye için 17 kW / 23 bg ve 205 güç sağlıyor; bu da özellikle gerçek tüketimi önemli ölçüde azaltıyor.
Kendinden emin bir ses, düşük hızlarda hızlı tepki ve yüksek hızlara kadar çok fazla buhar – işte bu 450. C-Serisi ve GLC’den türetilen direksiyon daha doğrudan ayarlandı ve 245 aracılığıyla yol yüzeyinden atmosferik geri bildirim sağlıyor. önde lastikler ve arkada 275 lastik. Tüm sportifliğine rağmen, çeşitli sürüş programları kullanılarak değişken şekilde ayarlanabilen konfor seviyesi de ihmal edilmiyor. Küçük kardeş CLE 300 4matic, sürüş sırasında pek ikna edici olmadığından başka bir yol olduğunu gösteriyor. Turboşarjlı dört silindirli motorun sesi Mercedes CLE gibi lüks bir coupe’ye uymayabilir ve sürücü sürekli olarak iki litrelik motorun kendisi için iyi olandan daha fazla çaba harcadığı izlenimine kapılır. İki silindir ve 123 bg daha az güç hemen hemen her hız aralığında fark edilir. Bu CLE’nin çok yavaş olduğu anlamına gelmiyor, tam tersi. Ancak maksimum hız ve 6,2 saniyede 0’dan 100 km/saat hıza ulaşma potansiyeli her şey değildir, çünkü öznel duygu yüksek sesle bağırır: 450 lütfen! Ve CLE 200 veya CLE 220d’yi düşünmeyin.
basın bülteni
#Konular