Sürüş raporu: Microlino Pioneer
Çatılı scooter
Mikrolino Öncüsü
© press-inform – basın ofisi
Microlino adı bundan daha uygun olamazdı ve BMW’nin tarihi Isetta’sını güçlü bir şekilde reddeden elektrikli iki koltuklu tasarımın tamamı bir gösteri. Ama nihayetinde Microlino, çatılı bir scooterdan biraz daha fazlası.
Smart Fortwo, 25 yıl önce otomobil dünyasında devrim yarattı – en azından Avrupa’da. Ancak artık tamamen elektrikli olan Fortwo yakında tarih olacak çünkü Mercedes ve Geely liderliğindeki yeni iş birliği modelleri oldukça büyük boyutlara sahip. Microlino’nun işe yaradığı yer burası çünkü neredeyse hiç var olmayan bir segmentte ilerliyor. Ancak Renault Twizy’ye ek olarak, Opel Rocks-e veya Citroen Ami gibi mini araçlar da birkaç aydır küçücük park yerine park edilmiş durumda; iki kişilik küçük kutular, başlarını sokacakları bir çatı ve şehirdeki günlük yaşam için minimum konfor. Microlino ayrıca tüm bunları sunar, ancak gerçek bir plaka ile donatıldığında, 90 km/s hıza kadar vızıltı yapabilir ve rekabette olduğu gibi sadece 45 km/s hızla alanda top sürme yapmaz.
Microlino fikri zaten birkaç yaşında ve uzun bir süre İsviçre’den gelen mini araba seri üretime geçmeyecekmiş gibi görünüyordu. Ama şimdi o burada ve tekme scooter’dan sonra Micro şirketi sevimli Microlino’sunu müşteriye getiriyor. Eski BMW Isetta ile görsel benzerlikler bariz, ancak bunun dışında neredeyse yetmiş yılı ayıran iki şehir içi cep telefonunun pek ortak noktası yok. 2,52 metre uzunluğundaki Microlino’nun sadece şehir içi kullanıma uygun küçük bir otomobil olduğu düşünüldüğünde, iki renkli Pioneer varyantının 22.690 Euro’luk fiyatı son derece etkileyici. Sadece 1,47 metre genişliğinde ve en büyük 10,5 kWh pil paketine sahip olan İsviçre smooch topunun fişe takılmasına gerek kalmadan 177 kilometre yol kat edebilmesi bunu değiştirmiyor. Daha sonra piyasaya sürülecek olan küçük 6 kWh bataryalı temel modelin fiyatı en az 17.690 Euro’dur – bu da pazarlık dışında her şeydir.
Tüm versiyonlar, yönetilebilir 13 kW / 17 hp / 89 Nm sağlayan arkadaki bir elektrik motoruyla çalışır. Bu, trafik ışıklarında 0’dan 50 km/s hıza beş saniyede çıkmak için yeterli. Arkadaki küçük elektrik motoruyla Microlino, mutlu bir şekilde ilerliyor. Sadece 435 kilogramlık boş ağırlık çok fazla değil. Direksiyon simidi küçüktür ve eğlenceli mobilde hava yastığı yoktur. Buna karşılık, kaldırımlardan biraz beceriksizce aşağı yuvarlanıyor ve yoldaki rögar kapaklarının yapısal ölçülemezliklerini iki yolcuya kadar aktarmaktan çok mutlu. Şehir merkezinde virajlı sürüş yeterli, ancak taşra yolunda kamyonlar hızla dış aynadan size saldırıyor çünkü İtalyan fason üretici Cecomp tarafından Torino’da üretilen mikromobilin dijital 70 km/s sınırını geçmesi biraz zaman alıyor. Yokuş yukarı Tempo 60’tan fazlası pek mümkün değil. Bu nedenle, şehir içi gezileri sınırlamalı ve otoyollarda kısa mesafeleri bile kat etmeyi düşünmemelisiniz.
Italo-Swiss’in standart tüketimi: 100 kilometrede neredeyse altı kWh. İçeride uzun boylu bir yetişkin veya iki minyon insan için gerçekten yeterli alan var, çünkü aksi takdirde zayıf dolgulu bankta istediğinizden daha hızlı rahatsız olur. Isetta modeline göre öne açılan ön kapıdan içeri girmek bir gösteri etkisidir; neredeyse hiç önemli avantaj getirmez. Ancak şehirdeki otopark o kadar dar ki yan kapıları açamıyorsunuz. Genişliği 1,50 metre bile olmayan pek olası değil. Dar temel paket, diğer özelliklerin yanı sıra LED farlar, dijital göstergeler, uzunluğu hafifçe ayarlanabilen suni deri koltuk ve çelik jantlı 13 inç jant seti sunar. Küçük mobil scooter, iki yetişkin için alana ek olarak, üç kasa içecek için 230 litre bagaj alanı sunar. Pioneer versiyonunun orta bataryasına ek olarak, 90 ve 230 kilometreye kadar menzil sağlayan yönetilebilir altı ve 14 kWh’lik iki küçük batarya çeşidi vardır. Microlino, bir ev prizinden dört saatin biraz altında şarj olur.
Hafif araç sınıfında alışılagelmiş olan boru şeklindeki uzay şasisi yerine, minicik otomobil çelik-alüminyum karışımından yapılmış kendi kendini taşıyan bir gövdeye sahip. Modelin internet üzerinden sipariş edilebilmesinin ardından dağıtım, halihazırda Almanya’da SsangYong, Maxus ve Isuzu araçlarının satışını yapan mobilite hizmeti sağlayıcısı Astara tarafından gerçekleştiriliyor. Kökenleri Swatch’ın kurucusu Nicolas Hayek ile İsviçre’de bulunan meşru bir Smart Fortwo halefi olup olmadığı önümüzdeki yıllarda görülecek.
basın bülteni
#Konular
Çatılı scooter
Mikrolino Öncüsü
© press-inform – basın ofisi
Microlino adı bundan daha uygun olamazdı ve BMW’nin tarihi Isetta’sını güçlü bir şekilde reddeden elektrikli iki koltuklu tasarımın tamamı bir gösteri. Ama nihayetinde Microlino, çatılı bir scooterdan biraz daha fazlası.
Smart Fortwo, 25 yıl önce otomobil dünyasında devrim yarattı – en azından Avrupa’da. Ancak artık tamamen elektrikli olan Fortwo yakında tarih olacak çünkü Mercedes ve Geely liderliğindeki yeni iş birliği modelleri oldukça büyük boyutlara sahip. Microlino’nun işe yaradığı yer burası çünkü neredeyse hiç var olmayan bir segmentte ilerliyor. Ancak Renault Twizy’ye ek olarak, Opel Rocks-e veya Citroen Ami gibi mini araçlar da birkaç aydır küçücük park yerine park edilmiş durumda; iki kişilik küçük kutular, başlarını sokacakları bir çatı ve şehirdeki günlük yaşam için minimum konfor. Microlino ayrıca tüm bunları sunar, ancak gerçek bir plaka ile donatıldığında, 90 km/s hıza kadar vızıltı yapabilir ve rekabette olduğu gibi sadece 45 km/s hızla alanda top sürme yapmaz.
Microlino fikri zaten birkaç yaşında ve uzun bir süre İsviçre’den gelen mini araba seri üretime geçmeyecekmiş gibi görünüyordu. Ama şimdi o burada ve tekme scooter’dan sonra Micro şirketi sevimli Microlino’sunu müşteriye getiriyor. Eski BMW Isetta ile görsel benzerlikler bariz, ancak bunun dışında neredeyse yetmiş yılı ayıran iki şehir içi cep telefonunun pek ortak noktası yok. 2,52 metre uzunluğundaki Microlino’nun sadece şehir içi kullanıma uygun küçük bir otomobil olduğu düşünüldüğünde, iki renkli Pioneer varyantının 22.690 Euro’luk fiyatı son derece etkileyici. Sadece 1,47 metre genişliğinde ve en büyük 10,5 kWh pil paketine sahip olan İsviçre smooch topunun fişe takılmasına gerek kalmadan 177 kilometre yol kat edebilmesi bunu değiştirmiyor. Daha sonra piyasaya sürülecek olan küçük 6 kWh bataryalı temel modelin fiyatı en az 17.690 Euro’dur – bu da pazarlık dışında her şeydir.
Tüm versiyonlar, yönetilebilir 13 kW / 17 hp / 89 Nm sağlayan arkadaki bir elektrik motoruyla çalışır. Bu, trafik ışıklarında 0’dan 50 km/s hıza beş saniyede çıkmak için yeterli. Arkadaki küçük elektrik motoruyla Microlino, mutlu bir şekilde ilerliyor. Sadece 435 kilogramlık boş ağırlık çok fazla değil. Direksiyon simidi küçüktür ve eğlenceli mobilde hava yastığı yoktur. Buna karşılık, kaldırımlardan biraz beceriksizce aşağı yuvarlanıyor ve yoldaki rögar kapaklarının yapısal ölçülemezliklerini iki yolcuya kadar aktarmaktan çok mutlu. Şehir merkezinde virajlı sürüş yeterli, ancak taşra yolunda kamyonlar hızla dış aynadan size saldırıyor çünkü İtalyan fason üretici Cecomp tarafından Torino’da üretilen mikromobilin dijital 70 km/s sınırını geçmesi biraz zaman alıyor. Yokuş yukarı Tempo 60’tan fazlası pek mümkün değil. Bu nedenle, şehir içi gezileri sınırlamalı ve otoyollarda kısa mesafeleri bile kat etmeyi düşünmemelisiniz.
Italo-Swiss’in standart tüketimi: 100 kilometrede neredeyse altı kWh. İçeride uzun boylu bir yetişkin veya iki minyon insan için gerçekten yeterli alan var, çünkü aksi takdirde zayıf dolgulu bankta istediğinizden daha hızlı rahatsız olur. Isetta modeline göre öne açılan ön kapıdan içeri girmek bir gösteri etkisidir; neredeyse hiç önemli avantaj getirmez. Ancak şehirdeki otopark o kadar dar ki yan kapıları açamıyorsunuz. Genişliği 1,50 metre bile olmayan pek olası değil. Dar temel paket, diğer özelliklerin yanı sıra LED farlar, dijital göstergeler, uzunluğu hafifçe ayarlanabilen suni deri koltuk ve çelik jantlı 13 inç jant seti sunar. Küçük mobil scooter, iki yetişkin için alana ek olarak, üç kasa içecek için 230 litre bagaj alanı sunar. Pioneer versiyonunun orta bataryasına ek olarak, 90 ve 230 kilometreye kadar menzil sağlayan yönetilebilir altı ve 14 kWh’lik iki küçük batarya çeşidi vardır. Microlino, bir ev prizinden dört saatin biraz altında şarj olur.
Hafif araç sınıfında alışılagelmiş olan boru şeklindeki uzay şasisi yerine, minicik otomobil çelik-alüminyum karışımından yapılmış kendi kendini taşıyan bir gövdeye sahip. Modelin internet üzerinden sipariş edilebilmesinin ardından dağıtım, halihazırda Almanya’da SsangYong, Maxus ve Isuzu araçlarının satışını yapan mobilite hizmeti sağlayıcısı Astara tarafından gerçekleştiriliyor. Kökenleri Swatch’ın kurucusu Nicolas Hayek ile İsviçre’de bulunan meşru bir Smart Fortwo halefi olup olmadığı önümüzdeki yıllarda görülecek.
basın bülteni
#Konular