Sürüş raporu: Rolls-Royce Spectre
Elit düzineye veda
Rolls Royce Hayaleti
© press-inform – basın ofisi
Onlarca yıldır Rolls-Royce, yalnızca dünyanın en seçkin otomobillerini ve muhteşem kişiselleştirmeyi temsil etmekle kalmadı, aynı zamanda on iki silindirli neredeyse sessiz bir sürüşü de temsil etti. Ama bu yakında sona erecek. Lüks coupé Spectre, İngilizlerin yeni bir elektrik çağına girmesine izin veriyor. Çok farklı ama yine de tipik bir Goodwood.
Bir asırdır, on iki silindirli motorlar genel olarak küresel motor tasarımının zirvesi olarak görülüyor ve bu nedenle Rolls-Royce, özel araçlarını uzun süredir bir düzine yanma odasıyla donatıyor. Bunlar yalnızca üstün bir sürüş sağlamakla kalmadı, aynı zamanda onlarca yıldır standartları belirleyen sorunsuz çalışmayı da sağladı. Performans ve egemenlik korunur, ancak Spectre, yüksek teknolojili V12 içten yanmalı motorunu en son elektrikli motorlarla değiştiren ilk Rolls-Royce’tur. Elektrikli tahrikin sonucu, 5,47 metre uzunluğundaki Beau’nun tasarımından daha az benzersiz değil. Rolls-Royce Teknik Direktörü Dr. Mihiar Ayoubi, “Rolls-Royce’u cesur, elektrikli geleceğine fırlatan otomobil olan Rolls-Royce Spectre’yi geliştirmek profesyonel hayatımın en önemli anlarından biri,” diyor, “Rolls-Royce Spectre, bu harika markanın geleceğini bugüne getiriyor.”
Elit düzineye veda
Elektrikli tahrik başlı başına bir şeydir, ancak ataları gibi iki kapılı coupé, ön ve arka akslardaki iki elektrik motorundan bağımsız olarak bile gerçek bir gösteridir. Wraith’e benzer şekilde, İngilizler lüks bir coupe fikrini, görkemli formlar, devasa kapılar ve benzersiz bir şekilde tasarlanmış arka kısım ile hiç bitmeyen bir fastback olarak uyguluyorlar. Tasarım, bir elektrikli otomobilin artan aerodinamik gereksinimlerine uyarlandı. İngiliz dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüş performansında ve özellikle de fısıltı düzeyindeki düşük gürültü seviyesinde buna karşılık gelen paya sahip olan 0,25 gibi etkileyici bir cd değeriyle parlıyor. Sayı her şeyi söylüyor, Spectre dahili atama RR25’e sahip.
190 kW / 365 Nm ve 360 kW / 710 Nm’lik iki elektrik motoru ön ve arka akslarda neredeyse sessizce çalıştığından, ipeksi pürüzsüz bir on iki silindirliyi boşuna arayacaksınız ve kimse onu kaçırmayacak. 430 kW / 584 hp çıkış ve maksimum 900 Nm tork. Bununla birlikte, sürüş paketi 250 km/s azami hız ve 5,4 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkmak için kolayca yeterlidir. Motor gücü, rahat tahrik ve üstün sürüş performansı için fazlasıyla yeterli. Seçkin müşterilerden biri veya diğeri, bu ligin böyle bir coupe yapımında daha yüksek bir performans verimi beklese bile, Spectre ile yoldayken fikrini gözden geçirecektir. Spectre’nin sürüş deneyimi, tasarımı kadar tipik Rolls-Royce’tur; ayrılmış, lüks ve tek kelimeyle muhteşem. Pnömatik yayların, elektronik amortisörlerin, dört tekerlekten çekişin ve uygun direksiyonun bir simbiyozu olan şasi, aracın ve yolcularının günlük hayatın tüm ölçülemezliklerinin üzerinde süzülmelerini sağlar. Direksiyon yumuşak ve hassastır – tipik olarak Rolls-Royce.
Müşterilere hitap ederken tamamen önemsiz değil: Spectre’nin öngörülebilir gelecekte gerçek bir rakibi olmayacak. Rolls-Royce’un lüks bir aracının uzun motor kaputunun altındaki ipeksi silindirler olmadan yapabileceğinden şüphe duyan herkes daha iyi bir ders görecektir. Gücün güçlü gelişimi fark edilmiyor ve bu nedenle elektrikli dört tekerlekten çekişli araç o kadar mükemmel bir şekilde itiyor ki, bunu hayal bile edemezsiniz. Bununla birlikte, direksiyonun arkasındaki sürücünün de fark ettiği şey, 2,9 tonluk muazzam ağırlık ve alçak ağırlık merkezidir. Alt gövdede bulunan 700 kilogram ağırlığındaki akü grubu, araç konstrüksiyonunun ayrılmaz bir parçasıdır ve böylece eşit ölçüde stabilite, burulma direnci ve ses yalıtımı sağlar. Aküler 102 kWh ile bir sonraki şarj durağına kadar 530 kilometrelik mesafeler için yeterlidir. 195 kilovatlık maksimum şarj hızı ve 22,2 kWh / 100 kilometrelik standart tüketim müşterilerin ilgisini çekmeyebilir. Rolls-Royce CEO’su Torsten Müller-Ötvös, “Müşterilerimiz bir benzin istasyonuna gitmek zorunda kalmamak ve Spectre’ı evde şarj edebilmekten keyif alıyor” diye ekliyor. Bunu çok iyi anlayabilirsiniz.
İçeride, en az 389.000 Euro’ya mal olan Spectre, tipik bir Rolls-Royce’tur, mükemmel bir şekilde bitirilmiştir ve istek üzerine benzersiz bir şekilde kişiselleştirilmiştir. Önceden sadece yıldızlı gökyüzü Ghost ve Phantom tarafından mükemmel bir şekilde aydınlatılıyordu, ancak yeni elektrikli coupé’de Starlight Doors olarak adlandırılan 4.796 parlayan LED yıldız benzersiz bir atmosfer yaratıyor. Spectre mührünü içeriden yalnızca daha fazla yıldız gövdesi çevreliyor. Dört adet 23 inç jantta daha fazla lüks muhtemelen mümkün değil – Spectre önde ve arkada modern, ancak orta konsoldaki döner düğme veya analog saat ile marka DNA’sına biraz olduğu gibi sadık kalıyor. müşterilerin iklim kontrolü tarafından çok kutlanan tarihi görünüm. Yeni Goodwood elektrikli coupé’deki deri kaplı konforlu koltukların önünde harika hissettirmekle kalmaz, çünkü uzun boylu insanlar arka koltukta rahatça oturabilir, ön koltuklara gittiklerinde ayrı klima, koltuk ısıtması veya açılır kapanır yan camların keyfini çıkarabilirler. operaya ya da akşam arkadaşlarla akşam yemeğine. Spectre, yeni Rolls-Royce’daki kadar mükemmel çalışıyorsa, böylesine asil bir coupé’de V12 olmadan yapabileceğinizi ve onu elektrikli bir sürücüyle değiştirebileceğinizi etkileyici bir şekilde gösteriyor. Bekleme listesinin uzun olmasına şaşmamalı – ilk modellerin yıl sonunda sokaklara çıkmasıyla 2025’e kadar.
basın bülteni
#Konular
Elit düzineye veda
Rolls Royce Hayaleti
© press-inform – basın ofisi
Onlarca yıldır Rolls-Royce, yalnızca dünyanın en seçkin otomobillerini ve muhteşem kişiselleştirmeyi temsil etmekle kalmadı, aynı zamanda on iki silindirli neredeyse sessiz bir sürüşü de temsil etti. Ama bu yakında sona erecek. Lüks coupé Spectre, İngilizlerin yeni bir elektrik çağına girmesine izin veriyor. Çok farklı ama yine de tipik bir Goodwood.
Bir asırdır, on iki silindirli motorlar genel olarak küresel motor tasarımının zirvesi olarak görülüyor ve bu nedenle Rolls-Royce, özel araçlarını uzun süredir bir düzine yanma odasıyla donatıyor. Bunlar yalnızca üstün bir sürüş sağlamakla kalmadı, aynı zamanda onlarca yıldır standartları belirleyen sorunsuz çalışmayı da sağladı. Performans ve egemenlik korunur, ancak Spectre, yüksek teknolojili V12 içten yanmalı motorunu en son elektrikli motorlarla değiştiren ilk Rolls-Royce’tur. Elektrikli tahrikin sonucu, 5,47 metre uzunluğundaki Beau’nun tasarımından daha az benzersiz değil. Rolls-Royce Teknik Direktörü Dr. Mihiar Ayoubi, “Rolls-Royce’u cesur, elektrikli geleceğine fırlatan otomobil olan Rolls-Royce Spectre’yi geliştirmek profesyonel hayatımın en önemli anlarından biri,” diyor, “Rolls-Royce Spectre, bu harika markanın geleceğini bugüne getiriyor.”
Elit düzineye veda
Elektrikli tahrik başlı başına bir şeydir, ancak ataları gibi iki kapılı coupé, ön ve arka akslardaki iki elektrik motorundan bağımsız olarak bile gerçek bir gösteridir. Wraith’e benzer şekilde, İngilizler lüks bir coupe fikrini, görkemli formlar, devasa kapılar ve benzersiz bir şekilde tasarlanmış arka kısım ile hiç bitmeyen bir fastback olarak uyguluyorlar. Tasarım, bir elektrikli otomobilin artan aerodinamik gereksinimlerine uyarlandı. İngiliz dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüş performansında ve özellikle de fısıltı düzeyindeki düşük gürültü seviyesinde buna karşılık gelen paya sahip olan 0,25 gibi etkileyici bir cd değeriyle parlıyor. Sayı her şeyi söylüyor, Spectre dahili atama RR25’e sahip.
190 kW / 365 Nm ve 360 kW / 710 Nm’lik iki elektrik motoru ön ve arka akslarda neredeyse sessizce çalıştığından, ipeksi pürüzsüz bir on iki silindirliyi boşuna arayacaksınız ve kimse onu kaçırmayacak. 430 kW / 584 hp çıkış ve maksimum 900 Nm tork. Bununla birlikte, sürüş paketi 250 km/s azami hız ve 5,4 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkmak için kolayca yeterlidir. Motor gücü, rahat tahrik ve üstün sürüş performansı için fazlasıyla yeterli. Seçkin müşterilerden biri veya diğeri, bu ligin böyle bir coupe yapımında daha yüksek bir performans verimi beklese bile, Spectre ile yoldayken fikrini gözden geçirecektir. Spectre’nin sürüş deneyimi, tasarımı kadar tipik Rolls-Royce’tur; ayrılmış, lüks ve tek kelimeyle muhteşem. Pnömatik yayların, elektronik amortisörlerin, dört tekerlekten çekişin ve uygun direksiyonun bir simbiyozu olan şasi, aracın ve yolcularının günlük hayatın tüm ölçülemezliklerinin üzerinde süzülmelerini sağlar. Direksiyon yumuşak ve hassastır – tipik olarak Rolls-Royce.
Müşterilere hitap ederken tamamen önemsiz değil: Spectre’nin öngörülebilir gelecekte gerçek bir rakibi olmayacak. Rolls-Royce’un lüks bir aracının uzun motor kaputunun altındaki ipeksi silindirler olmadan yapabileceğinden şüphe duyan herkes daha iyi bir ders görecektir. Gücün güçlü gelişimi fark edilmiyor ve bu nedenle elektrikli dört tekerlekten çekişli araç o kadar mükemmel bir şekilde itiyor ki, bunu hayal bile edemezsiniz. Bununla birlikte, direksiyonun arkasındaki sürücünün de fark ettiği şey, 2,9 tonluk muazzam ağırlık ve alçak ağırlık merkezidir. Alt gövdede bulunan 700 kilogram ağırlığındaki akü grubu, araç konstrüksiyonunun ayrılmaz bir parçasıdır ve böylece eşit ölçüde stabilite, burulma direnci ve ses yalıtımı sağlar. Aküler 102 kWh ile bir sonraki şarj durağına kadar 530 kilometrelik mesafeler için yeterlidir. 195 kilovatlık maksimum şarj hızı ve 22,2 kWh / 100 kilometrelik standart tüketim müşterilerin ilgisini çekmeyebilir. Rolls-Royce CEO’su Torsten Müller-Ötvös, “Müşterilerimiz bir benzin istasyonuna gitmek zorunda kalmamak ve Spectre’ı evde şarj edebilmekten keyif alıyor” diye ekliyor. Bunu çok iyi anlayabilirsiniz.
İçeride, en az 389.000 Euro’ya mal olan Spectre, tipik bir Rolls-Royce’tur, mükemmel bir şekilde bitirilmiştir ve istek üzerine benzersiz bir şekilde kişiselleştirilmiştir. Önceden sadece yıldızlı gökyüzü Ghost ve Phantom tarafından mükemmel bir şekilde aydınlatılıyordu, ancak yeni elektrikli coupé’de Starlight Doors olarak adlandırılan 4.796 parlayan LED yıldız benzersiz bir atmosfer yaratıyor. Spectre mührünü içeriden yalnızca daha fazla yıldız gövdesi çevreliyor. Dört adet 23 inç jantta daha fazla lüks muhtemelen mümkün değil – Spectre önde ve arkada modern, ancak orta konsoldaki döner düğme veya analog saat ile marka DNA’sına biraz olduğu gibi sadık kalıyor. müşterilerin iklim kontrolü tarafından çok kutlanan tarihi görünüm. Yeni Goodwood elektrikli coupé’deki deri kaplı konforlu koltukların önünde harika hissettirmekle kalmaz, çünkü uzun boylu insanlar arka koltukta rahatça oturabilir, ön koltuklara gittiklerinde ayrı klima, koltuk ısıtması veya açılır kapanır yan camların keyfini çıkarabilirler. operaya ya da akşam arkadaşlarla akşam yemeğine. Spectre, yeni Rolls-Royce’daki kadar mükemmel çalışıyorsa, böylesine asil bir coupé’de V12 olmadan yapabileceğinizi ve onu elektrikli bir sürücüyle değiştirebileceğinizi etkileyici bir şekilde gösteriyor. Bekleme listesinin uzun olmasına şaşmamalı – ilk modellerin yıl sonunda sokaklara çıkmasıyla 2025’e kadar.
basın bülteni
#Konular