Teknoloji: BMW i5 / 5 serisi
özgür seçim
Bmw i5 2024
© press-inform – basın ofisi
BMW çizgisine sadık kalıyor ve müşterilerine, lüks sınıfta bile, yolda olmak istedikleri sürüş türünü seçme şansı veriyor. Yeni üst model 7 Serisi, küçük kardeşi 5 Serisi üzerinde modellenen benzinli, dizel, plug-in hibrit ve elektrikli tahrikli i5 olarak da sunuluyor.
Yazın başlarında, BMW 5 Serisi ve i5’in ikiz paketi resmi prömiyerini kutlar ve sonbaharda Münih’ten yeni lüks model uluslararası pazarlarda piyasaya sürülür. Geniş sürücü portföyü, ağabeyi 7 Serisininkine benzer. Bununla birlikte, onun aksine, özellikle cephe, Dingolfing’in figürü kadar kutuplaşmayacak.
Yaklaşan 5. nesil, süperşarjlı benzinli motorlar, dizel motorlar, bir plug-in hibrit ve tamamen elektrikli bir i5 versiyonu olarak sunulacak. Bu nedenle her müşteri neyi sevdiğini bulmalıdır. Yeni 5 Serisi, Touring adıyla sedan ve station versiyon olarak sunulmaya devam edecek. Çin, uzun bir dingil mesafesine ve yerel üretimle büyük ölçüde aynı teknolojiye sahip versiyonunu koruyor. BMW 6 Serisi GT’nin eski adıyla 5 Serisi GT olan hatchback versiyonu için sonun 2024’ün başlarında gelmesi gerekiyordu. Manuel anahtarlar kaldırıldı ve modeller – 750 bg’ye kadar V8 plug-in hibrit tahrikli M5 versiyonu dahil – en yeni nesil ZF otomatik şanzımanlarla birleştirilmiştir. İsteğe bağlı olarak sedan veya touring olarak gelecek olan BMW M5, 2024’ün sonuna kadar takip etmeyecek; özellikle sportif elektrikli i5M yalnızca 2024’ün sonunda / 2025’in başında.
Yaklaşan BMW 5 Serisi, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak ve muhtemelen eklenti teknolojisine sahip üç hatta dört versiyonla sunuluyor. İsteğe bağlı olarak dört, altı veya sekiz silindirli plug-in hybrid motorlar, 200’den 700 hp’ye kadar geniş bir performans aralığını kapsar. Maksimum tamamen elektrikli menzil 100 kilometrenin üzerindedir. Teknik temel, çeşitli sürücü varyantları için bir yuva sunan modifiye edilmiş platformuyla daha büyük 7 Serisi olmaya devam ediyor. Bahsetmeye değer ek donanıma rağmen, boyutlar neredeyse hiç değişmedi ve ağırlık açısından mevcut nesilden önemli bir fark yok. İçeride, hem iX hem de i4 modellerinde sunulan Kavisli Ekran var – ön ve arka yolcular için genişletilmiş ekranlı bir seçenek olarak.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 5 Serisinin amiral gemisi modeli Garching’den geliyor ve bir plug-in hibrit veya elektrikli model olarak sunuluyor. M5’in yalnızca 4.4 litrelik bir V8 ikiz turbo ile çalıştırıldığı günler artık geçmişte kaldı. Bir sonraki BMW M5, BMW XM aktarma organı ile donatılmış bir plug-in hibrit olacak. Sadece 650 bg’lik bir varyant olarak değil, aynı zamanda önümüzdeki yıl 750 bg’lik bir LED etiketli varyant olarak da mevcut olacak ve yakında çıkacak olan BMW M5’in de en güçlü varyantından memnun olması gerekiyor. Elektrik menzili: yaklaşık 100 kilometre. Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü tamamen elektrikle çalışan BMW i5, mevcut i4’ün veya muhteşem başlangıçlı i7’nin aksine, 750 hp M5 içten yanmalı motordan hiçbir şekilde aşağı olmayan gerçek bir M versiyonuna da sahip olmalıdır. Mevcut Audi Q8 E-Tron S gibi Audi modeline dayalı olarak, maksimum çekiş ve performans için arka aksta iki elektrik motoru çalışabilirken, öndeki bir elektrik motoru BMW i5 M’yi zorunlu dört tekerlekten çekiş haline getirir. araç. Garching’in elektrikli sedanı için 850 ila 900 hp ayarlanmış gibi görünüyor. Yeni pil teknolojisi sayesinde, şarj istasyonuna geri dönene kadar 600 kilometrelik bir menzil mümkün olmalıdır. Pil teknolojisi, prömiyerini 2025’te yaklaşan BMW üç serisi ile kutlayacak olan yeni sınıfın modüllerini zaten içeriyor.
basın bülteni
#Konular
özgür seçim
Bmw i5 2024
© press-inform – basın ofisi
BMW çizgisine sadık kalıyor ve müşterilerine, lüks sınıfta bile, yolda olmak istedikleri sürüş türünü seçme şansı veriyor. Yeni üst model 7 Serisi, küçük kardeşi 5 Serisi üzerinde modellenen benzinli, dizel, plug-in hibrit ve elektrikli tahrikli i5 olarak da sunuluyor.
Yazın başlarında, BMW 5 Serisi ve i5’in ikiz paketi resmi prömiyerini kutlar ve sonbaharda Münih’ten yeni lüks model uluslararası pazarlarda piyasaya sürülür. Geniş sürücü portföyü, ağabeyi 7 Serisininkine benzer. Bununla birlikte, onun aksine, özellikle cephe, Dingolfing’in figürü kadar kutuplaşmayacak.
Yaklaşan 5. nesil, süperşarjlı benzinli motorlar, dizel motorlar, bir plug-in hibrit ve tamamen elektrikli bir i5 versiyonu olarak sunulacak. Bu nedenle her müşteri neyi sevdiğini bulmalıdır. Yeni 5 Serisi, Touring adıyla sedan ve station versiyon olarak sunulmaya devam edecek. Çin, uzun bir dingil mesafesine ve yerel üretimle büyük ölçüde aynı teknolojiye sahip versiyonunu koruyor. BMW 6 Serisi GT’nin eski adıyla 5 Serisi GT olan hatchback versiyonu için sonun 2024’ün başlarında gelmesi gerekiyordu. Manuel anahtarlar kaldırıldı ve modeller – 750 bg’ye kadar V8 plug-in hibrit tahrikli M5 versiyonu dahil – en yeni nesil ZF otomatik şanzımanlarla birleştirilmiştir. İsteğe bağlı olarak sedan veya touring olarak gelecek olan BMW M5, 2024’ün sonuna kadar takip etmeyecek; özellikle sportif elektrikli i5M yalnızca 2024’ün sonunda / 2025’in başında.
Yaklaşan BMW 5 Serisi, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak ve muhtemelen eklenti teknolojisine sahip üç hatta dört versiyonla sunuluyor. İsteğe bağlı olarak dört, altı veya sekiz silindirli plug-in hybrid motorlar, 200’den 700 hp’ye kadar geniş bir performans aralığını kapsar. Maksimum tamamen elektrikli menzil 100 kilometrenin üzerindedir. Teknik temel, çeşitli sürücü varyantları için bir yuva sunan modifiye edilmiş platformuyla daha büyük 7 Serisi olmaya devam ediyor. Bahsetmeye değer ek donanıma rağmen, boyutlar neredeyse hiç değişmedi ve ağırlık açısından mevcut nesilden önemli bir fark yok. İçeride, hem iX hem de i4 modellerinde sunulan Kavisli Ekran var – ön ve arka yolcular için genişletilmiş ekranlı bir seçenek olarak.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 5 Serisinin amiral gemisi modeli Garching’den geliyor ve bir plug-in hibrit veya elektrikli model olarak sunuluyor. M5’in yalnızca 4.4 litrelik bir V8 ikiz turbo ile çalıştırıldığı günler artık geçmişte kaldı. Bir sonraki BMW M5, BMW XM aktarma organı ile donatılmış bir plug-in hibrit olacak. Sadece 650 bg’lik bir varyant olarak değil, aynı zamanda önümüzdeki yıl 750 bg’lik bir LED etiketli varyant olarak da mevcut olacak ve yakında çıkacak olan BMW M5’in de en güçlü varyantından memnun olması gerekiyor. Elektrik menzili: yaklaşık 100 kilometre. Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü tamamen elektrikle çalışan BMW i5, mevcut i4’ün veya muhteşem başlangıçlı i7’nin aksine, 750 hp M5 içten yanmalı motordan hiçbir şekilde aşağı olmayan gerçek bir M versiyonuna da sahip olmalıdır. Mevcut Audi Q8 E-Tron S gibi Audi modeline dayalı olarak, maksimum çekiş ve performans için arka aksta iki elektrik motoru çalışabilirken, öndeki bir elektrik motoru BMW i5 M’yi zorunlu dört tekerlekten çekiş haline getirir. araç. Garching’in elektrikli sedanı için 850 ila 900 hp ayarlanmış gibi görünüyor. Yeni pil teknolojisi sayesinde, şarj istasyonuna geri dönene kadar 600 kilometrelik bir menzil mümkün olmalıdır. Pil teknolojisi, prömiyerini 2025’te yaklaşan BMW üç serisi ile kutlayacak olan yeni sınıfın modüllerini zaten içeriyor.
basın bülteni
#Konular