Teknoloji: VW ID 4 / ID5 makyajlı 2024
Işığa giden yol
VW ID5 makyajlı 2025
© press-inform – basın ofisi
Volkswagen yakın zamanda elektrikli giriş seviyesi modeli ID3’ü kapsamlı bir şekilde revize ettikten sonra sıra artık büyük kardeşler ID4 ve ID5’te. Görsel olarak pek bir şey değişmedi, ancak teknolojide müşterileri memnun edecek gözle görülür bir fark var.
İlk olarak: VW ID4 GTX / ID5 GTX’in spor versiyonu yavaş yavaş bir model haline geliyor. Neredeyse 4,60 metre uzunluğundaki elektrikli crossover, makyajdan sonra bile ağaçları sökemez ancak dört tekerlekten çekiş sisteminin 220 kW / 299 PS’den 250 kW / 340 PS’ye performans artışı her zaman makuldür. Bununla birlikte, azami hız 180 km/s ile sınırlandırılmaya devam edecek ve yolcular, konfor ve sportiflik arasındaki fark öncekinden gözle görülür derecede daha büyük olduğundan, yolcular eskisinden biraz daha iyi uyum sağlayan yeni ayarlanmış bir şasiyi sabırsızlıkla bekleyebilirler. Elektrikli ID ikili paketin temel versiyonu 125 kW / 170 PS / 310 Nm çıkışa sahiptir ve 52 kWh’lik küçük pil paketiyle birlikte 115 kilowatt’lık düşük şarj hızıyla yetinmek zorundadır.
VW ID4 ve ID5’in yeni hacimli modelinin, teknolojisi ID Buzz XL’den ödünç alınan daha büyük 77 kWh pil paketine sahip Pro-Performance versiyonu olması muhtemeldir. Arkadan itişli iki elektrikli crossover, 210 kW / 286 bg’ye kadar etkileyici bir güç artışı ve yalnızca hızlı koşarken fark edilmeyen etkileyici 545 Nm tork sunuyor. Şu ana kadar sınır 310 Nm idi. Ayrıca ID4 / ID5 Pro Performance’ın 180 km/saat hıza kadar sürüş yapmasına izin veriliyor. Ancak şarj kapasitesi değişmeden 135 kilovatta kalıyor. Yalnızca 299 ve 340 bg’lik daha güçlü iki dört tekerlekten çekişli araç, 175 kilowatt’a kadar pompayla yakıt ikmali yapıyor.
Artık 10,0 veya 12,0 inçten 12,9 inçe çıkan ve içeriği tamamen yeniden tasarlanan bilgi-eğlence ekranı ileriye doğru önemli bir adım atıyor. Sürücü veya ön yolcu tarafından eskisinden çok daha iyi ve net bir şekilde kullanılabiliyor ve artık sesli kontrolü dinliyor. Merkezi ekranın altındaki otomatik klima kontrolüne yönelik çalıştırma kaydırıcıları aydınlatılıyor ve teknik olarak üst sınıf ID7’den alınan revize edilmiş baş üstü gösterge ekranı da basitleştirilmiş ekran seçenekleriyle çekici. Daha uzun yolculuklarda akıllı rota planlaması, şarj duraklarını hız ve trafik koşullarına göre uyarlayarak kendini keyifli bir şekilde hissettiriyor. Otomatik ön koşullandırma, ara duruşların önemli ölçüde daha hızlı olmasını sağlar. On adede kadar şarj durağı ve on ara varış noktası içeren rotalar akıllı telefonda veya web portalında planlanabilir ve daha sonra ID modellerine aktarılabilir. Ayrıca yeni: Kapı açıldığında yolcuları geçen trafik konusunda uyaran opsiyonel çıkış uyarı sistemi.
basın bülteni
#Konular
Işığa giden yol
VW ID5 makyajlı 2025
© press-inform – basın ofisi
Volkswagen yakın zamanda elektrikli giriş seviyesi modeli ID3’ü kapsamlı bir şekilde revize ettikten sonra sıra artık büyük kardeşler ID4 ve ID5’te. Görsel olarak pek bir şey değişmedi, ancak teknolojide müşterileri memnun edecek gözle görülür bir fark var.
İlk olarak: VW ID4 GTX / ID5 GTX’in spor versiyonu yavaş yavaş bir model haline geliyor. Neredeyse 4,60 metre uzunluğundaki elektrikli crossover, makyajdan sonra bile ağaçları sökemez ancak dört tekerlekten çekiş sisteminin 220 kW / 299 PS’den 250 kW / 340 PS’ye performans artışı her zaman makuldür. Bununla birlikte, azami hız 180 km/s ile sınırlandırılmaya devam edecek ve yolcular, konfor ve sportiflik arasındaki fark öncekinden gözle görülür derecede daha büyük olduğundan, yolcular eskisinden biraz daha iyi uyum sağlayan yeni ayarlanmış bir şasiyi sabırsızlıkla bekleyebilirler. Elektrikli ID ikili paketin temel versiyonu 125 kW / 170 PS / 310 Nm çıkışa sahiptir ve 52 kWh’lik küçük pil paketiyle birlikte 115 kilowatt’lık düşük şarj hızıyla yetinmek zorundadır.
VW ID4 ve ID5’in yeni hacimli modelinin, teknolojisi ID Buzz XL’den ödünç alınan daha büyük 77 kWh pil paketine sahip Pro-Performance versiyonu olması muhtemeldir. Arkadan itişli iki elektrikli crossover, 210 kW / 286 bg’ye kadar etkileyici bir güç artışı ve yalnızca hızlı koşarken fark edilmeyen etkileyici 545 Nm tork sunuyor. Şu ana kadar sınır 310 Nm idi. Ayrıca ID4 / ID5 Pro Performance’ın 180 km/saat hıza kadar sürüş yapmasına izin veriliyor. Ancak şarj kapasitesi değişmeden 135 kilovatta kalıyor. Yalnızca 299 ve 340 bg’lik daha güçlü iki dört tekerlekten çekişli araç, 175 kilowatt’a kadar pompayla yakıt ikmali yapıyor.
Artık 10,0 veya 12,0 inçten 12,9 inçe çıkan ve içeriği tamamen yeniden tasarlanan bilgi-eğlence ekranı ileriye doğru önemli bir adım atıyor. Sürücü veya ön yolcu tarafından eskisinden çok daha iyi ve net bir şekilde kullanılabiliyor ve artık sesli kontrolü dinliyor. Merkezi ekranın altındaki otomatik klima kontrolüne yönelik çalıştırma kaydırıcıları aydınlatılıyor ve teknik olarak üst sınıf ID7’den alınan revize edilmiş baş üstü gösterge ekranı da basitleştirilmiş ekran seçenekleriyle çekici. Daha uzun yolculuklarda akıllı rota planlaması, şarj duraklarını hız ve trafik koşullarına göre uyarlayarak kendini keyifli bir şekilde hissettiriyor. Otomatik ön koşullandırma, ara duruşların önemli ölçüde daha hızlı olmasını sağlar. On adede kadar şarj durağı ve on ara varış noktası içeren rotalar akıllı telefonda veya web portalında planlanabilir ve daha sonra ID modellerine aktarılabilir. Ayrıca yeni: Kapı açıldığında yolcuları geçen trafik konusunda uyaran opsiyonel çıkış uyarı sistemi.
basın bülteni
#Konular