“Tesla Avcısı”
Masaj koltuğu, 1050 bg ve 2,39 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza: Faraday Future 91 Futurist
Faraday Future FF 91’in Tesla gibi otomobil üreticileriyle rekabet etmesi amaçlanıyor
© Faraday ve Gelecek A.Ş.
“Tesla avcısı” Farady Future, ilk elektrikli arabasını piyasaya sürmek istiyor. 91 Futurist, “diğer tüm araçlardan” farklı olmalıdır. 1050 bg’lik bir savaş ilanı, 0’dan 100 km/sa hıza üç saniyenin altında hızlanma ve yatar pozisyonda masaj koltukları.
Şirket başladığında, Farady Future kendisini Tesla’ya meydan okuyan biri olarak sundu. Ardından zor zamanlar geldi, ancak gün bahar olmalı: Kaliforniyalı start-up, ilk seri aracının üretimine önümüzdeki ay kadar erken başlamayı planladığını duyurdu. Üretici, onu “yoldaki diğer tüm araçlardan” ayıracak “geleceğe yönelik bir tasarım” vaat ediyor.
Faraday Future 91 Futurist’in (kısa: FF 91) özel özellikleri arasında, insan vücudunun ağırlıksızlıkta varsaydığı NASA tarafından geliştirilen “nötr duruş” standartlarına uygun olarak – yatar konuma getirilebilen iki ayrı arka koltuk yer alır. . Havalandırmalı koltuk benzeri koltuklar, arabada daha fazla konfor için masaj işlevi de sunuyor. Kaliforniyalılar dijital kullanım için FF 91’deki çok sayıda ekrana güveniyor: direksiyon simidinin arkasında, orta konsolda, ön yolcunun önünde, dikiz aynasına alternatif olarak, tavanda ön koltukların arkasında ve kapılarda.
“Yeni nesil otomotiv iç mekanlarından” söz ediliyor. “Yarının birinci sınıf aracını” tasarlamak için mobilite alanındaki yenilikler yeniden tanımlanacak. Araba “sorunsuz bir şekilde ağa bağlı” ve üreticiye göre “benzersiz bir akıllı internet sistemine” sahip. Ayrıca, aracın yolculuk başlamadan önce sürücü tarafından yapılan ayarlara getirildiği bir FFID profili oluşturulabilir. Diğer şeylerin yanı sıra bu, doğru koltuk ve direksiyon simidi konumunu etkilemelidir.
Özellikler Tesla Model X’e benzer
Lüks SUV, teknik olarak da geniş bir düzeyde ikna etmelidir. FF 91’i 2,39 saniyede 0’dan 100 km/sa hıza çıkarması gereken toplam 1050 hp güce sahip üç motoru vardır. Bir e-arabanın başarısı için kısa bir şarj süresi ve uzun bir menzil belirleyicidir. Faraday Future’ın sportif lüks modeli, dünyadaki en yüksek enerji yoğunluğuna sahip olduğu söylenen lityum-iyon pil hücreleri ile donatılmıştır – üreticiye göre standart bir araba aküsünün neredeyse iki katıdır. Elektrikli araba iyi bir 600 kilometre menzile sahip olmalıdır.
2014 yılında kuruluşundan sonra Faraday Future, kendisini Tesla’ya büyük bir rakip olarak sundu. Ve böylece lüks SUV FF 91, tıpkı 2016 yılının başında üretime giren Tesla Model X gibi üst sınıfa düşecek gibi görünüyor. Her iki aracın teknik verilerine bakıldığında da epeyce benzerlikler görülüyor. Üreticiye göre Tesla modeli spor versiyonunda (ekoseli) 1020 bg güce sahip, 0’dan 100 km/s’e 2,6 saniyeye ihtiyaç duyuyor ve WLTP’ye göre tek pil şarjı ile 543 kilometreye kadar yol alabiliyor. Ancak bu arada şirkete göre Faraday Future, Ferrari, Maybach, Rolls Royce ve Bentley ile daha fazla rekabet etmek istiyor. Premium otomobil üreticileri, konu elektrifikasyon olduğunda Tesla kadar uzakta değiller, ancak gelecekte elektromobiliteye de geçmek istiyorlar. Örneğin Ferrari, 2025 yılında içten yanmalı motor yerine tam elektrikli sürüşe sahip ilk lüks spor arabasını piyasaya sürmek istiyor.
Faraday Future, kriz zamanları nedeniyle üretim başlangıcını erteledi
Faraday Future, ilk aracın üretimi ile kendisine kolay hedefler koymadı. Şirketin tarihi bunu gösteriyor. Ağırlıklı olarak Çin parası ile inşa edilen şirket, 2016 yılında Las Vegas’ta düzenlenen CES’te FFZERO1 adlı konsept aracını tanıtmıştı. Tek koltuklu süper otomobil, yarış arabası görünümüne sahipti; tasarım dili geleceğin üretim araçlarına aktarılmalıdır. NASA “ağırlıksızlık” tasarımına dayanan sürücü koltuğunun ilkeleri de sonraki modellere taşınacaktı.
Ancak ana Çinli yatırımcının finansal zorlukları, Faraday Future’ı hızla krize soktu. Yönetim kurulu kavgaları, kurumsal yönetişim sorunları ve sonunda nakit düşüşü yaşandı. 2019 sonbaharında şirket yeni bir başlangıçla tepki gösterdi ve eski BMW yöneticisi Carsten Breitfeld’i şirketin başına getirdi.
Ocak 2021’de Faraday Future, bir milyar dolar gelir getirmesi ve FF 91’in üretimini ve teslimatını sağlaması gereken halihazırda halka açık bir şirketle birleşti. 2022 ortası. Ancak halka arzdan bu yana şirketin hisseleri yüzde 92 oranında düştü. Sonuç olarak, planlanan teslimat başlangıcı 2022’nin sonuna ertelendi.
Ancak son aylarda Faraday Future para biriktirmeye çalışıyor ve araç geliştirmeyi geciktiriyor. 2022’nin üçüncü çeyreğinin sonunda, şirketin nakit parası Kasım sonundaki 22,5 milyon dolardan 32 milyon doların biraz altına yükseldi. Kasım ayında CEO Breitfeld, halka arzından bu yana şirketin performansını gözden geçirdikten sonra istifa etmek zorunda kaldı. Halefi, Çin’in önceki başkanı Xuefeng Chen’di. Uluslararası haber ajansı Reuters’in aktardığına göre, aynı ay içinde genç elektrikli otomobil üreticisi nihayet faaliyetlerine devam etme konusunda “önemli şüphelerini” dile getirdi. FF 91’in ilk teslimatlarının ne zaman tamamlanabileceği belirsiz. Faraday Future, genel olarak artan maliyetlere ek olarak tedarik zincirindeki aksaklıklardan da etkilendi.
Faraday Future 91 Futurist’in Nisan ayında montaj hattından çıkması planlanıyor
Birkaç gün önce şirket, belirli koşullara bağlı olarak 135 milyon ABD Doları tutarında teminatlı dönüştürülebilir tahviller için finansman taahhüdü üzerinde anlaşmaya vardığını duyurdu. Bu, FF 91’in üretiminin Mart sonunda başlayabileceği anlamına geliyor. Şirketin beklendiği gibi yatırımcılarından parayı aldığı varsayılırsa, aracın nihayet Nisan ayı başlarında montaj hattından çıkması bekleniyor. CEO Xuefeng, “Bu finansmanlar için sağlanan fonları alır almaz, yüksek kalite ve yüksek ürün performansına sahip FF 91 Futurist’i en kısa sürede sevk edeceğiz.” dedi. İyimser açıklamanın ardından şirketin hisseleri yüzde 8 civarında yükseldi.
ABD araba üreticisi
Rezvani Vengeance: İçinde biber gazı ve gaz maskeleri bulunan zırhlı bir sokak SUV’u
Dolayısıyla FF 91’in üretiminin başlaması için yeniden umut var. Lüks SUV’nin ne kadara mal olacağı henüz bilinmiyor.
Kaynaklar: Farady Future, Reuters (1), Reuters (2), dpa materyali ile
#Konular
Masaj koltuğu, 1050 bg ve 2,39 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza: Faraday Future 91 Futurist
Faraday Future FF 91’in Tesla gibi otomobil üreticileriyle rekabet etmesi amaçlanıyor
© Faraday ve Gelecek A.Ş.
“Tesla avcısı” Farady Future, ilk elektrikli arabasını piyasaya sürmek istiyor. 91 Futurist, “diğer tüm araçlardan” farklı olmalıdır. 1050 bg’lik bir savaş ilanı, 0’dan 100 km/sa hıza üç saniyenin altında hızlanma ve yatar pozisyonda masaj koltukları.
Şirket başladığında, Farady Future kendisini Tesla’ya meydan okuyan biri olarak sundu. Ardından zor zamanlar geldi, ancak gün bahar olmalı: Kaliforniyalı start-up, ilk seri aracının üretimine önümüzdeki ay kadar erken başlamayı planladığını duyurdu. Üretici, onu “yoldaki diğer tüm araçlardan” ayıracak “geleceğe yönelik bir tasarım” vaat ediyor.
Faraday Future 91 Futurist’in (kısa: FF 91) özel özellikleri arasında, insan vücudunun ağırlıksızlıkta varsaydığı NASA tarafından geliştirilen “nötr duruş” standartlarına uygun olarak – yatar konuma getirilebilen iki ayrı arka koltuk yer alır. . Havalandırmalı koltuk benzeri koltuklar, arabada daha fazla konfor için masaj işlevi de sunuyor. Kaliforniyalılar dijital kullanım için FF 91’deki çok sayıda ekrana güveniyor: direksiyon simidinin arkasında, orta konsolda, ön yolcunun önünde, dikiz aynasına alternatif olarak, tavanda ön koltukların arkasında ve kapılarda.
“Yeni nesil otomotiv iç mekanlarından” söz ediliyor. “Yarının birinci sınıf aracını” tasarlamak için mobilite alanındaki yenilikler yeniden tanımlanacak. Araba “sorunsuz bir şekilde ağa bağlı” ve üreticiye göre “benzersiz bir akıllı internet sistemine” sahip. Ayrıca, aracın yolculuk başlamadan önce sürücü tarafından yapılan ayarlara getirildiği bir FFID profili oluşturulabilir. Diğer şeylerin yanı sıra bu, doğru koltuk ve direksiyon simidi konumunu etkilemelidir.
Özellikler Tesla Model X’e benzer
Lüks SUV, teknik olarak da geniş bir düzeyde ikna etmelidir. FF 91’i 2,39 saniyede 0’dan 100 km/sa hıza çıkarması gereken toplam 1050 hp güce sahip üç motoru vardır. Bir e-arabanın başarısı için kısa bir şarj süresi ve uzun bir menzil belirleyicidir. Faraday Future’ın sportif lüks modeli, dünyadaki en yüksek enerji yoğunluğuna sahip olduğu söylenen lityum-iyon pil hücreleri ile donatılmıştır – üreticiye göre standart bir araba aküsünün neredeyse iki katıdır. Elektrikli araba iyi bir 600 kilometre menzile sahip olmalıdır.
2014 yılında kuruluşundan sonra Faraday Future, kendisini Tesla’ya büyük bir rakip olarak sundu. Ve böylece lüks SUV FF 91, tıpkı 2016 yılının başında üretime giren Tesla Model X gibi üst sınıfa düşecek gibi görünüyor. Her iki aracın teknik verilerine bakıldığında da epeyce benzerlikler görülüyor. Üreticiye göre Tesla modeli spor versiyonunda (ekoseli) 1020 bg güce sahip, 0’dan 100 km/s’e 2,6 saniyeye ihtiyaç duyuyor ve WLTP’ye göre tek pil şarjı ile 543 kilometreye kadar yol alabiliyor. Ancak bu arada şirkete göre Faraday Future, Ferrari, Maybach, Rolls Royce ve Bentley ile daha fazla rekabet etmek istiyor. Premium otomobil üreticileri, konu elektrifikasyon olduğunda Tesla kadar uzakta değiller, ancak gelecekte elektromobiliteye de geçmek istiyorlar. Örneğin Ferrari, 2025 yılında içten yanmalı motor yerine tam elektrikli sürüşe sahip ilk lüks spor arabasını piyasaya sürmek istiyor.
Faraday Future, kriz zamanları nedeniyle üretim başlangıcını erteledi
Faraday Future, ilk aracın üretimi ile kendisine kolay hedefler koymadı. Şirketin tarihi bunu gösteriyor. Ağırlıklı olarak Çin parası ile inşa edilen şirket, 2016 yılında Las Vegas’ta düzenlenen CES’te FFZERO1 adlı konsept aracını tanıtmıştı. Tek koltuklu süper otomobil, yarış arabası görünümüne sahipti; tasarım dili geleceğin üretim araçlarına aktarılmalıdır. NASA “ağırlıksızlık” tasarımına dayanan sürücü koltuğunun ilkeleri de sonraki modellere taşınacaktı.
Ancak ana Çinli yatırımcının finansal zorlukları, Faraday Future’ı hızla krize soktu. Yönetim kurulu kavgaları, kurumsal yönetişim sorunları ve sonunda nakit düşüşü yaşandı. 2019 sonbaharında şirket yeni bir başlangıçla tepki gösterdi ve eski BMW yöneticisi Carsten Breitfeld’i şirketin başına getirdi.
Ocak 2021’de Faraday Future, bir milyar dolar gelir getirmesi ve FF 91’in üretimini ve teslimatını sağlaması gereken halihazırda halka açık bir şirketle birleşti. 2022 ortası. Ancak halka arzdan bu yana şirketin hisseleri yüzde 92 oranında düştü. Sonuç olarak, planlanan teslimat başlangıcı 2022’nin sonuna ertelendi.
Ancak son aylarda Faraday Future para biriktirmeye çalışıyor ve araç geliştirmeyi geciktiriyor. 2022’nin üçüncü çeyreğinin sonunda, şirketin nakit parası Kasım sonundaki 22,5 milyon dolardan 32 milyon doların biraz altına yükseldi. Kasım ayında CEO Breitfeld, halka arzından bu yana şirketin performansını gözden geçirdikten sonra istifa etmek zorunda kaldı. Halefi, Çin’in önceki başkanı Xuefeng Chen’di. Uluslararası haber ajansı Reuters’in aktardığına göre, aynı ay içinde genç elektrikli otomobil üreticisi nihayet faaliyetlerine devam etme konusunda “önemli şüphelerini” dile getirdi. FF 91’in ilk teslimatlarının ne zaman tamamlanabileceği belirsiz. Faraday Future, genel olarak artan maliyetlere ek olarak tedarik zincirindeki aksaklıklardan da etkilendi.
Faraday Future 91 Futurist’in Nisan ayında montaj hattından çıkması planlanıyor
Birkaç gün önce şirket, belirli koşullara bağlı olarak 135 milyon ABD Doları tutarında teminatlı dönüştürülebilir tahviller için finansman taahhüdü üzerinde anlaşmaya vardığını duyurdu. Bu, FF 91’in üretiminin Mart sonunda başlayabileceği anlamına geliyor. Şirketin beklendiği gibi yatırımcılarından parayı aldığı varsayılırsa, aracın nihayet Nisan ayı başlarında montaj hattından çıkması bekleniyor. CEO Xuefeng, “Bu finansmanlar için sağlanan fonları alır almaz, yüksek kalite ve yüksek ürün performansına sahip FF 91 Futurist’i en kısa sürede sevk edeceğiz.” dedi. İyimser açıklamanın ardından şirketin hisseleri yüzde 8 civarında yükseldi.
ABD araba üreticisi
Rezvani Vengeance: İçinde biber gazı ve gaz maskeleri bulunan zırhlı bir sokak SUV’u
Dolayısıyla FF 91’in üretiminin başlaması için yeniden umut var. Lüks SUV’nin ne kadara mal olacağı henüz bilinmiyor.
Kaynaklar: Farady Future, Reuters (1), Reuters (2), dpa materyali ile
#Konular