“Washington Post” değerlendirmesi
Tesla Otopilot, daha önce bilinenden çok daha fazla kazaya neden oluyor – net modellerle
Bir değerlendirmeye göre, ABD’de daha önce bilinenden daha fazla Tesla otomobilinin karıştığı kaza meydana geldi (sembol görseli)
© ZUMA Tel / Imago Görseller
Tesla’nın otopilotu geçmişte ABD’de çeşitli kazalarda devreye girmişti. Ancak Washington Post tarafından yapılan bir değerlendirmeye göre, sürücü destek sistemi daha önce bilinenden çok daha fazla kazaya neden oldu. Açık bir modelin tanımlanabileceği söyleniyor.
ABD trafik güvenliği kurumu NHTSA, çeşitli kazalar nedeniyle birkaç yıldır Tesla’nın sürücü yardım sistemlerini araştırıyor. Ayrıca bir dizi ölümcül olayla ilgili çok sayıda soruşturma var. “Washington Post” tarafından yapılan bir değerlendirme şimdi, kaza sayısının önceden tahmin edilenden önemli ölçüde daha yüksek olduğunu göstermiştir.
Rapora göre, 2019’dan bu yana ABD’de Tesla Otopilot’un karıştığı 736 kaza oldu. Yaralı ve ölü sayısı gibi, son dört yılda bu sayı fırladı.
Net kalıplara göre trafik kazaları
Haziran 2022’de ABD yetkilileri kesinlikle üç ölümcül kazayı Tesla otopilotuna bağlasa da, son rakamların farklı bir sonuca vardığı söyleniyor. Washington Post’a göre, 11’i Mayıs 2022’den beri olmak üzere bu türden en az 17 ölümcül olay meydana geldi. acil durum aracı
Bu, geçmişte bilgisayar kontrollü Tesla’lardan durağan itfaiye araçlarına ve uyarı ışıkları açık ambulanslara arkadan çarpışmaların tekrarlandığına dair eski raporlarla aynı fikirde. NHTSA bu nedenle 2021’de soruşturma başlattı. Çünkü o dönemde ABD’de otomobil üreticilerini sürücü destek sistemleriyle ilgili kazaları ifşa etmeye zorunlu kılan bir yönetmelik yürürlüğe girdi. Trafik güvenliği kurumu daha sonra verileri toplamaya başladı. Ayrıca, fonksiyonların genişletilmesi ve radar sensörlerinin kameralarla değiştirilmesi, bildirilen artışa yol açmış gibi görünüyordu.
Tesla CEO’su Elon Musk, sürücü destek sistemleri aracılığıyla daha fazla güvenliğe işaret ediyor
Tesla ve CEO’su Elon Musk, Washington Post’tan yorum için cevapsız bir talep bıraktı. Ancak Musk, temel olarak otopilotun, bir insan tarafından araç kontrolünden daha güvenli olması gerektiğini belirtiyor.
NHTSA, Tesla Otopilot’u içeren bir kaza raporunun, teknolojinin kazada gerçekten hatalı olduğu anlamına gelmediği konusunda uyardı. Sözcü Veronica Morales, Washington Post’a şunları söyledi: “NHTSA, tüm gelişmiş sürücü destek sistemlerinin insan sürücünün her zaman aracı kontrol altında tutmasını ve tamamen sürüş görevine odaklanmasını gerektirdiğini halka hatırlatıyor. Buna göre, tüm eyaletlerde insan, sürücüleri araçlarının işletilmesinden sorumludur.”
Tesla Autopilot ile veya onsuz bir kazanın meydana gelip gelmediğini kesin olarak söylemek her zaman mümkün değildir. Bununla birlikte, bildirimde bulunma zorunluluğu getirildiğinden beri, otomatik sürüş moduna kadar izlenebilen 807 kaza kaydedildi. Ölümcül kazaların neredeyse tamamı Tesla araçlarıyla ilgiliydi, ancak ABD’li elektrikli otomobil üreticisi otonom sürüş konusunda diğer üreticilerden daha agresif bir şekilde ilerliyor.
Eski NHTSA güvenlik danışmanı, “Tam Kendi Kendine Sürüş”ün getirilmesini sorunlu görüyor
George Mason Üniversitesi Mühendislik ve Bilgisayar Fakültesi’nde profesör olan eski NHTSA güvenlik danışmanı Missy Cummings, Tesla araba kazalarının sayısı 2022’de 40.000’den fazla ölümlü yol kazalarının toplam sayısına kıyasla oldukça küçük olsa da, buluyor kaza sayısındaki artış Tesla kazaları endişelendiriyor. Diğer şeylerin yanı sıra trafik ışıklarını ve trafik işaretlerini takip edebilen ve bu nedenle bir Tesla’yı şehir içinde bağımsız olarak gezdirmesi gereken “Tam Kendi Kendine Sürüş”ün geçtiğimiz bir buçuk yıl içinde deneme tanıtımının sorumlu olduğundan şüpheleniyordu. kazalardaki artış. “Herkesin sahip olabileceği” gerçeğine değiniyor.
“Bunun kaza oranlarında artışa yol açmasını beklemek mantıklı mı? Elbette, kesinlikle” dedi. Aslında, “Full Self-Driving”in piyasaya sürülmesinden sonra, kullanıcı sayısı bir yıldan biraz daha uzun bir süre içinde yaklaşık 12.000’den yaklaşık 400.000 kullanıcıya yükseldi. Ölümlü kazalarda iki teknolojiden hangisinin – otopilot veya “tam sürücüsüz sürüş” – kullanıldığı bilinmiyor.
Paypal, Tesla, SpaceX
Elon Musk: Şirketleri, ailesi – resimlerle dünyanın en zengin ikinci kişisi
Carnegie Mellon Üniversitesi’nde otonom araç güvenliğini araştıran bir profesör olan Philip Koopman, “Önemli ölçüde daha yüksek bir sayı kesinlikle endişe nedenidir” dedi. “Bunun gerçekten daha kötü kazalardan mı kaynaklandığını yoksa otopilot açıkken çok daha fazla kilometre yapılması gibi başka bir faktörden mi kaynaklandığını öğrenmemiz gerekiyor.” Her halükarda Tesla, Mart ayında yaptığı bir sunumda, çarpışma başına kat edilen kilometreleri karşılaştırırken, “tam sürücüsüz” araçlar için kaza oranının normal sürüşteki araçların en az beşte biri olduğunu iddia etti. NHTSA’da Tesla’nın sürücü yardım yazılımıyla ilgili kazaları ve diğer sorunları hakkında çok sayıda soruşturma devam ediyor.
Kaynaklar: Washington Post
nk
#Konular
Tesla Otopilot, daha önce bilinenden çok daha fazla kazaya neden oluyor – net modellerle
Bir değerlendirmeye göre, ABD’de daha önce bilinenden daha fazla Tesla otomobilinin karıştığı kaza meydana geldi (sembol görseli)
© ZUMA Tel / Imago Görseller
Tesla’nın otopilotu geçmişte ABD’de çeşitli kazalarda devreye girmişti. Ancak Washington Post tarafından yapılan bir değerlendirmeye göre, sürücü destek sistemi daha önce bilinenden çok daha fazla kazaya neden oldu. Açık bir modelin tanımlanabileceği söyleniyor.
ABD trafik güvenliği kurumu NHTSA, çeşitli kazalar nedeniyle birkaç yıldır Tesla’nın sürücü yardım sistemlerini araştırıyor. Ayrıca bir dizi ölümcül olayla ilgili çok sayıda soruşturma var. “Washington Post” tarafından yapılan bir değerlendirme şimdi, kaza sayısının önceden tahmin edilenden önemli ölçüde daha yüksek olduğunu göstermiştir.
Rapora göre, 2019’dan bu yana ABD’de Tesla Otopilot’un karıştığı 736 kaza oldu. Yaralı ve ölü sayısı gibi, son dört yılda bu sayı fırladı.
Net kalıplara göre trafik kazaları
Haziran 2022’de ABD yetkilileri kesinlikle üç ölümcül kazayı Tesla otopilotuna bağlasa da, son rakamların farklı bir sonuca vardığı söyleniyor. Washington Post’a göre, 11’i Mayıs 2022’den beri olmak üzere bu türden en az 17 ölümcül olay meydana geldi. acil durum aracı
Bu, geçmişte bilgisayar kontrollü Tesla’lardan durağan itfaiye araçlarına ve uyarı ışıkları açık ambulanslara arkadan çarpışmaların tekrarlandığına dair eski raporlarla aynı fikirde. NHTSA bu nedenle 2021’de soruşturma başlattı. Çünkü o dönemde ABD’de otomobil üreticilerini sürücü destek sistemleriyle ilgili kazaları ifşa etmeye zorunlu kılan bir yönetmelik yürürlüğe girdi. Trafik güvenliği kurumu daha sonra verileri toplamaya başladı. Ayrıca, fonksiyonların genişletilmesi ve radar sensörlerinin kameralarla değiştirilmesi, bildirilen artışa yol açmış gibi görünüyordu.
Tesla CEO’su Elon Musk, sürücü destek sistemleri aracılığıyla daha fazla güvenliğe işaret ediyor
Tesla ve CEO’su Elon Musk, Washington Post’tan yorum için cevapsız bir talep bıraktı. Ancak Musk, temel olarak otopilotun, bir insan tarafından araç kontrolünden daha güvenli olması gerektiğini belirtiyor.
NHTSA, Tesla Otopilot’u içeren bir kaza raporunun, teknolojinin kazada gerçekten hatalı olduğu anlamına gelmediği konusunda uyardı. Sözcü Veronica Morales, Washington Post’a şunları söyledi: “NHTSA, tüm gelişmiş sürücü destek sistemlerinin insan sürücünün her zaman aracı kontrol altında tutmasını ve tamamen sürüş görevine odaklanmasını gerektirdiğini halka hatırlatıyor. Buna göre, tüm eyaletlerde insan, sürücüleri araçlarının işletilmesinden sorumludur.”
Tesla Autopilot ile veya onsuz bir kazanın meydana gelip gelmediğini kesin olarak söylemek her zaman mümkün değildir. Bununla birlikte, bildirimde bulunma zorunluluğu getirildiğinden beri, otomatik sürüş moduna kadar izlenebilen 807 kaza kaydedildi. Ölümcül kazaların neredeyse tamamı Tesla araçlarıyla ilgiliydi, ancak ABD’li elektrikli otomobil üreticisi otonom sürüş konusunda diğer üreticilerden daha agresif bir şekilde ilerliyor.
Eski NHTSA güvenlik danışmanı, “Tam Kendi Kendine Sürüş”ün getirilmesini sorunlu görüyor
George Mason Üniversitesi Mühendislik ve Bilgisayar Fakültesi’nde profesör olan eski NHTSA güvenlik danışmanı Missy Cummings, Tesla araba kazalarının sayısı 2022’de 40.000’den fazla ölümlü yol kazalarının toplam sayısına kıyasla oldukça küçük olsa da, buluyor kaza sayısındaki artış Tesla kazaları endişelendiriyor. Diğer şeylerin yanı sıra trafik ışıklarını ve trafik işaretlerini takip edebilen ve bu nedenle bir Tesla’yı şehir içinde bağımsız olarak gezdirmesi gereken “Tam Kendi Kendine Sürüş”ün geçtiğimiz bir buçuk yıl içinde deneme tanıtımının sorumlu olduğundan şüpheleniyordu. kazalardaki artış. “Herkesin sahip olabileceği” gerçeğine değiniyor.
“Bunun kaza oranlarında artışa yol açmasını beklemek mantıklı mı? Elbette, kesinlikle” dedi. Aslında, “Full Self-Driving”in piyasaya sürülmesinden sonra, kullanıcı sayısı bir yıldan biraz daha uzun bir süre içinde yaklaşık 12.000’den yaklaşık 400.000 kullanıcıya yükseldi. Ölümlü kazalarda iki teknolojiden hangisinin – otopilot veya “tam sürücüsüz sürüş” – kullanıldığı bilinmiyor.
Paypal, Tesla, SpaceX
Elon Musk: Şirketleri, ailesi – resimlerle dünyanın en zengin ikinci kişisi
Carnegie Mellon Üniversitesi’nde otonom araç güvenliğini araştıran bir profesör olan Philip Koopman, “Önemli ölçüde daha yüksek bir sayı kesinlikle endişe nedenidir” dedi. “Bunun gerçekten daha kötü kazalardan mı kaynaklandığını yoksa otopilot açıkken çok daha fazla kilometre yapılması gibi başka bir faktörden mi kaynaklandığını öğrenmemiz gerekiyor.” Her halükarda Tesla, Mart ayında yaptığı bir sunumda, çarpışma başına kat edilen kilometreleri karşılaştırırken, “tam sürücüsüz” araçlar için kaza oranının normal sürüşteki araçların en az beşte biri olduğunu iddia etti. NHTSA’da Tesla’nın sürücü yardım yazılımıyla ilgili kazaları ve diğer sorunları hakkında çok sayıda soruşturma devam ediyor.
Kaynaklar: Washington Post
nk
#Konular