29 Mart 1974'te ilk VW Golf üretim hattından çıktı. Araba son dakika kurtarıcısından başka bir şey değildi. Beetle'ın satışları yavaş yavaş çöktükten sonra Wolfsburg merkezli şirket harekete geçme baskısı altındaydı. Çözüm kutu şeklindeydi ve gişe rekorları kırdı.
Golf'ün yeni nesillerinin piyasaya sürülmesi arasındaki süreler her zaman büyük farklılıklar gösterdi; hatta bazen üretim süreleri örtüşüyordu, özellikle de tüm pazarlara baktığınızda. Mevcut nesil Golf 8, 2019'dan beri üretiliyor. En son model, VW'nin Nürburgring'deki 24 saatlik yarışta sunduğu yenilenen GTI Clubsport'tur.
VW şu anda 37 milyondan fazla araç üretti. Bu, Golf'ün dünyanın en çok üretilen aracı olmasa da buna yakın olduğu anlamına geliyor. Birinci sırayı tüm versiyonlarıyla Toyota Corolla alırken, ikinci sırayı dünyanın en popüler pick-up'ı olan ve ABD sokaklarında her yerde bulunan F serisiyle Ford aldı.
İlk denemede 6,3 milyon araç
İlk nesil büyük bir başarıydı. Volkswagen, ilk nesil Golf'ün 6,9 milyon kez satıldığını söylüyor. İkinci nesil de etkileyiciydi; VW 6,3 milyon adet bildiriyor.
Dikkat çekici derecede daha az aracın olduğu üçüncü versiyonda işler biraz kötüye gitti. 4,8 milyon araçla Golf 3 hâlâ şirketin en önemli sütunlarından biriydi.
Yaklaşık aynı sayıda dördüncü nesil araç üretim hattından çıktı ancak Golf V çok daha az başarılıydı. Volkswagen 3,4 milyon adet bildirdi. VW'nin 3,6 milyon araç bildirdiği Golf VI için de benzer bir tablo ortaya çıkıyor.
Yalnızca yedinci nesil ve dolayısıyla motorun tamamen yeni bir gelişimi, büyük büyükbabalarının başarılarını daha da ileriye taşıyabildi: Golf VII'den 6,3 milyon adet satıldı.
VW Golf'ün sekizinci nesli şimdilik sonuncusu
Sekizinci neslin üretimi şu anda devam ediyor ve Volkswagen burada da şimdiden “Almanya ve Avrupa'da en çok satan otomobil” unvanını kutlamayı başardı. Toplamda kaç aracın üretim hattından çıkacağı belli değil. 2024 yılında model bir makyaj ve dolayısıyla kapsamlı bir revizyona tabi tutuldu.
VW marka patronu Thomas Schäfer, “Merkur” ile yaptığı röportajda artık “on yılın sonuna kadar iyi bir konumda olduğunu” söyledi. Bundan sonra ne olacağını kimse gerçekten bilmiyor. Uzun bir süredir şirket için tamamen elektrikli bir gelecek tartışılıyordu, ancak artık giderek daha fazla üretici klasik tahriklerin sonuna gelindiğinde geri adım atıyor. VW'nin on yıl içinde nerede olacağını bekleyip görmemiz gerekecek.
Bu nedenle, Volkswagen'in tüm elektrikli otomobilleri şu anda ID adıyla anılsa da, Golf'ün de dokuzuncu nesilde bu seride yer alması oldukça olası. Ancak ne zaman ve eğer belli değil. Schäfer, bir otomobilin ancak yarım yüzyıldır sokakları şekillendiren dünyaca ünlü araçların değerli bir temsilcisi olması durumunda Golf olarak adlandırılabileceğini açıkladı.
Golf'ün yeni nesillerinin piyasaya sürülmesi arasındaki süreler her zaman büyük farklılıklar gösterdi; hatta bazen üretim süreleri örtüşüyordu, özellikle de tüm pazarlara baktığınızda. Mevcut nesil Golf 8, 2019'dan beri üretiliyor. En son model, VW'nin Nürburgring'deki 24 saatlik yarışta sunduğu yenilenen GTI Clubsport'tur.
VW şu anda 37 milyondan fazla araç üretti. Bu, Golf'ün dünyanın en çok üretilen aracı olmasa da buna yakın olduğu anlamına geliyor. Birinci sırayı tüm versiyonlarıyla Toyota Corolla alırken, ikinci sırayı dünyanın en popüler pick-up'ı olan ve ABD sokaklarında her yerde bulunan F serisiyle Ford aldı.
İlk denemede 6,3 milyon araç
İlk nesil büyük bir başarıydı. Volkswagen, ilk nesil Golf'ün 6,9 milyon kez satıldığını söylüyor. İkinci nesil de etkileyiciydi; VW 6,3 milyon adet bildiriyor.
Dikkat çekici derecede daha az aracın olduğu üçüncü versiyonda işler biraz kötüye gitti. 4,8 milyon araçla Golf 3 hâlâ şirketin en önemli sütunlarından biriydi.
Yaklaşık aynı sayıda dördüncü nesil araç üretim hattından çıktı ancak Golf V çok daha az başarılıydı. Volkswagen 3,4 milyon adet bildirdi. VW'nin 3,6 milyon araç bildirdiği Golf VI için de benzer bir tablo ortaya çıkıyor.
Yalnızca yedinci nesil ve dolayısıyla motorun tamamen yeni bir gelişimi, büyük büyükbabalarının başarılarını daha da ileriye taşıyabildi: Golf VII'den 6,3 milyon adet satıldı.
VW Golf'ün sekizinci nesli şimdilik sonuncusu
Sekizinci neslin üretimi şu anda devam ediyor ve Volkswagen burada da şimdiden “Almanya ve Avrupa'da en çok satan otomobil” unvanını kutlamayı başardı. Toplamda kaç aracın üretim hattından çıkacağı belli değil. 2024 yılında model bir makyaj ve dolayısıyla kapsamlı bir revizyona tabi tutuldu.
VW marka patronu Thomas Schäfer, “Merkur” ile yaptığı röportajda artık “on yılın sonuna kadar iyi bir konumda olduğunu” söyledi. Bundan sonra ne olacağını kimse gerçekten bilmiyor. Uzun bir süredir şirket için tamamen elektrikli bir gelecek tartışılıyordu, ancak artık giderek daha fazla üretici klasik tahriklerin sonuna gelindiğinde geri adım atıyor. VW'nin on yıl içinde nerede olacağını bekleyip görmemiz gerekecek.
Bu nedenle, Volkswagen'in tüm elektrikli otomobilleri şu anda ID adıyla anılsa da, Golf'ün de dokuzuncu nesilde bu seride yer alması oldukça olası. Ancak ne zaman ve eğer belli değil. Schäfer, bir otomobilin ancak yarım yüzyıldır sokakları şekillendiren dünyaca ünlü araçların değerli bir temsilcisi olması durumunda Golf olarak adlandırılabileceğini açıkladı.