Yeni: Chevrolet Blazer EV
Amerika güç altında
Chevrolet Blazer EV
© press-inform – basın ofisi
Amerikan güçlü arabalarının hiç bitmeyen kaputlarının altında kükreyen sekiz silindirli motorlar – bu yakında geçmişte kalabilir. Özellikle General Motor Group uzun zamandan beri elektrik çağını ilan etti – Chevy Blazer gibi hacimli modellerin yüksek voltajlı akımın yolunu açması amaçlanıyor.
ABD’deki herkes Chevrolet Blazer’ı bilir ve Avrupa’da da ABD arazi aracı, 1970’ler ve 80’lerdeki ABD serisi hayranları arasında sadece bir demirbaş değildir. Blazer, geçmiş nesillerinde yalnızca muhteşem boyutlarını kaybetmekle kalmamış, aynı zamanda artık Jeep Wagoneer veya Ford Bronco’nun o kadar da çarpıcı bir rakibi değildi. Chevrolet’nin yeni kurulan model portföyünde, üst orta sınıf elektrikli bir crossover olarak Blazer merkezi bir öneme sahip. Chevrolet Başkan Yardımcısı Scott Bell, “2024 Blazer EV, tamamen yeni Silverado EV ve Equinox EV olarak, sıfır emisyonlu araçlar için daha fazla seçenek sağlama konusunda büyük adımlar atıyoruz – EV’ye geçişi her zamankinden daha kolay hale getiren seçenekler.”
General Motors Group’un mevcut elektrikli modellerinin çoğu gibi, LT, RS ve SS donanım varyantlarında bulunan Chevrolet Blazer da değişken Ultium platformunda. Tasarım açısından, tam bir yeniden başlatma yok, ancak 2018’den beri Ramos Arizona / Meksika’daki GM fabrikasında üretilen yanma varyantında küçük değişiklikler var. Elektro-eğimli müşteri ön, arka ile farklı versiyonlar arasında seçim yapabilir. ve dört tekerlekten çekiş. Sınıfının en iyisi SS modeli, 450 kilometreye kadar elektrikli menzil sunan 557 hp dört tekerlekten çekişli bir araçtır. 878 Nm’lik devasa torkuyla, 19 ve 22 inç arasındaki tekerlek setleriyle, dururken kalkıştan 100 km/sa hıza dört saniyede çıkar. 400 bg’den fazla güce sahip RS versiyonu, bir sonraki şarj durağına kadar 500 kilometreye kadar yol kat edebilir.
Scott Bell, “Blazer EV SS gerçek bir spor otomobilin ruhuna sahip” diyor ve “Chevy’nin EV serisinin performansının zirvesini temsil etse de, tüm modeller gerçek performans hayranlarını şaşırtacak ve memnun edecek sürükleyici yetenekler sunuyor.” kolluk kuvvetlerinin zamanında şarj edilebilir araçlara geçmesi gerekiyor, bu nedenle Chevrolet Blazer, araba kovalamacaları için özel olarak ayarlanmış bir PPV (Polis Takip Aracı) olarak sunuluyor. General Motors’ta filo işinden sorumlu olan Ed Peper’e göre, “Blazer sadece emisyonsuz değil, aynı zamanda filo araçları için tipik olarak gerekli olan belirli bakım görevlerinin sayısını ve sıklığını da azaltıyor.”
Blazer EV yalnızca sürüş sırasında değil, aynı zamanda dururken de hızlı olmalıdır. DC şarj istasyonunda elektrikli SUV, 190 kilovatlık şarj gücü sayesinde güç kazanıyor ve on dakikada yaklaşık 100 kilometre yakıt ikmali yapabiliyor. Bakması güzel: Ön taraftaki LED farlar yalnızca akşamları yolu aydınlatmakla kalmaz, aynı zamanda Blazer EV prize takıldığında şarj durumunu da gösterir. İçeride bazı elektronik uyarlamalara sahip ünlü Blazer paketi var. Sesle veya ön paneldeki 17,7 inçlik bir ekran aracılığıyla çalıştırılır. Sürücü, direksiyon simidinin arkasında 11 inçlik parlak bir ekrana bakıyor. Güvenliği yalnızca LED matris farlar değil, aynı zamanda süper kruvazörler ve herhangi bir zamanda radyo güncellemelerine olanak tanıyan web tabanlı yazılım platformu ile birlikte çok sayıda sürücü yardım sistemi de sağlıyor. Chevrolet Blazer EV 2LT ve RS modelleri bu yaz sırasıyla 47.595 ABD Doları ve 51.995 ABD Dolarından başlayan fiyatlarla satışa sunulacak. Sınıfının en iyisi SS, yılın ilerleyen zamanlarında takip edilecek ve en az 65.995 $’a mal olacakken, 45.000 $’ın biraz altında olan temel versiyonun 2024’ün ilk çeyreğine kadar beklemesi gerekecek.
basın bülteni
#Konular
Amerika güç altında
Chevrolet Blazer EV
© press-inform – basın ofisi
Amerikan güçlü arabalarının hiç bitmeyen kaputlarının altında kükreyen sekiz silindirli motorlar – bu yakında geçmişte kalabilir. Özellikle General Motor Group uzun zamandan beri elektrik çağını ilan etti – Chevy Blazer gibi hacimli modellerin yüksek voltajlı akımın yolunu açması amaçlanıyor.
ABD’deki herkes Chevrolet Blazer’ı bilir ve Avrupa’da da ABD arazi aracı, 1970’ler ve 80’lerdeki ABD serisi hayranları arasında sadece bir demirbaş değildir. Blazer, geçmiş nesillerinde yalnızca muhteşem boyutlarını kaybetmekle kalmamış, aynı zamanda artık Jeep Wagoneer veya Ford Bronco’nun o kadar da çarpıcı bir rakibi değildi. Chevrolet’nin yeni kurulan model portföyünde, üst orta sınıf elektrikli bir crossover olarak Blazer merkezi bir öneme sahip. Chevrolet Başkan Yardımcısı Scott Bell, “2024 Blazer EV, tamamen yeni Silverado EV ve Equinox EV olarak, sıfır emisyonlu araçlar için daha fazla seçenek sağlama konusunda büyük adımlar atıyoruz – EV’ye geçişi her zamankinden daha kolay hale getiren seçenekler.”
General Motors Group’un mevcut elektrikli modellerinin çoğu gibi, LT, RS ve SS donanım varyantlarında bulunan Chevrolet Blazer da değişken Ultium platformunda. Tasarım açısından, tam bir yeniden başlatma yok, ancak 2018’den beri Ramos Arizona / Meksika’daki GM fabrikasında üretilen yanma varyantında küçük değişiklikler var. Elektro-eğimli müşteri ön, arka ile farklı versiyonlar arasında seçim yapabilir. ve dört tekerlekten çekiş. Sınıfının en iyisi SS modeli, 450 kilometreye kadar elektrikli menzil sunan 557 hp dört tekerlekten çekişli bir araçtır. 878 Nm’lik devasa torkuyla, 19 ve 22 inç arasındaki tekerlek setleriyle, dururken kalkıştan 100 km/sa hıza dört saniyede çıkar. 400 bg’den fazla güce sahip RS versiyonu, bir sonraki şarj durağına kadar 500 kilometreye kadar yol kat edebilir.
Scott Bell, “Blazer EV SS gerçek bir spor otomobilin ruhuna sahip” diyor ve “Chevy’nin EV serisinin performansının zirvesini temsil etse de, tüm modeller gerçek performans hayranlarını şaşırtacak ve memnun edecek sürükleyici yetenekler sunuyor.” kolluk kuvvetlerinin zamanında şarj edilebilir araçlara geçmesi gerekiyor, bu nedenle Chevrolet Blazer, araba kovalamacaları için özel olarak ayarlanmış bir PPV (Polis Takip Aracı) olarak sunuluyor. General Motors’ta filo işinden sorumlu olan Ed Peper’e göre, “Blazer sadece emisyonsuz değil, aynı zamanda filo araçları için tipik olarak gerekli olan belirli bakım görevlerinin sayısını ve sıklığını da azaltıyor.”
Blazer EV yalnızca sürüş sırasında değil, aynı zamanda dururken de hızlı olmalıdır. DC şarj istasyonunda elektrikli SUV, 190 kilovatlık şarj gücü sayesinde güç kazanıyor ve on dakikada yaklaşık 100 kilometre yakıt ikmali yapabiliyor. Bakması güzel: Ön taraftaki LED farlar yalnızca akşamları yolu aydınlatmakla kalmaz, aynı zamanda Blazer EV prize takıldığında şarj durumunu da gösterir. İçeride bazı elektronik uyarlamalara sahip ünlü Blazer paketi var. Sesle veya ön paneldeki 17,7 inçlik bir ekran aracılığıyla çalıştırılır. Sürücü, direksiyon simidinin arkasında 11 inçlik parlak bir ekrana bakıyor. Güvenliği yalnızca LED matris farlar değil, aynı zamanda süper kruvazörler ve herhangi bir zamanda radyo güncellemelerine olanak tanıyan web tabanlı yazılım platformu ile birlikte çok sayıda sürücü yardım sistemi de sağlıyor. Chevrolet Blazer EV 2LT ve RS modelleri bu yaz sırasıyla 47.595 ABD Doları ve 51.995 ABD Dolarından başlayan fiyatlarla satışa sunulacak. Sınıfının en iyisi SS, yılın ilerleyen zamanlarında takip edilecek ve en az 65.995 $’a mal olacakken, 45.000 $’ın biraz altında olan temel versiyonun 2024’ün ilk çeyreğine kadar beklemesi gerekecek.
basın bülteni
#Konular