Yeni: Mercedes CLE
İkiden birini yap
Mercedes CLE kupası
© press-inform – basın ofisi
Mercedes, içten yanmalı motorlar için model yelpazesini azaltıyor. Yeni CLE, E-Serisi ve C-Serisi Coupé hayranlarını direksiyon başında cezbetmeyi amaçlıyor. Bir de cabrio olacak.
Araba üreticilerinin sipariş defterleri hala dolu ve kasalara para akıyor. Ancak otomotiv cenneti sonsuza kadar sürmez. Özellikle içten yanmalı motorlu araçlar söz konusu olduğunda. Mercedes’teki marka stratejistleri de bunu biliyor. Bu yüzden model yelpazesini son derece keskin kırmızı kalemle tararlar. Tam kar vaat etmeyen her şey atılır. Bu karışık durumda iki modelden birini yapmaktan daha açık ne olabilir? Böylece Stuttgart-Untertürkheim’daki Swabian Cleverles, ikiye bir yaparak C-Serisi ve E-Serisi coupé’yi yıl sonunda bayilerde olacak olan Mercedes CLE ile değiştirdi.
Her neyse. Yıldızlı dinamik arabalar hala var. Yani her şey SUV’lar ve elektrikli donanma ile ilgili değil. Basın kiti, “Yeni rüya otomobil serisi ile Mercedes-Benz, C ve E sınıfı segmentlerindeki birçok müşterinin isteklerini yerine getiriyor” diyor. Akrobatlar kelimesi biraz kalın olsa da, yeni gelen için mutluyuz. Özellikle de CLE’den üstü açık bir araba olacağı için. Bu nedenle CLE’nin, C ve E-Serisi’nin temel yapısı olan MRA-2 platformuna (Modüler Arka Mimari) dayalı olması uygundur. İki segment arasında bir şey bekleyen herkes arkanıza yaslanıp rahatlayabilir. 4,85 metre uzunluğuyla CLE, E-Serisi Coupé’den 1,5 santimetre daha uzun. İki kapılı C-Serisi ile karşılaştırıldığında 16,4 santimetre daha fazladır.
Bağımsız 12,3 inç dijital gösterge ekranı ve Coupé’de sürücüye doğru altı derece eğilebilen ancak yalnızca Cabrio’da döndürülebilen 11,9 inç dikey merkezi ekrana sahip iç mekan, temel olarak E-Serisi’ninkine karşılık gelir. . En son neslin MBUX’u da buna uygundur. Bu nedenle, CLE sahipleri, koltuk ısıtmasını belirli bir sıcaklıkta etkinleştirmek gibi yardımcı rutinlerin de keyfini çıkarabilirler.
Özellikle daha küçük selefiyle karşılaştırıldığında, CLE daha fazla iç alana sahip. Arka yolcular özellikle on milimetre daha fazla baş mesafesi, omuzlar ve dirsekler için 19 milimetre ve dizler için 72 milimetre daha fazla yerden yararlanıyor. 2,84 metrelik dingil mesafesi de yardımcı oluyor. Ön koltukların ikinci sıraya erişim sağladığı bir kolay giriş işlevi, iki kapılı bir otomobil için zorunludur. CLE ile bu işlev, çirkin sert plastik kolu tarafından değil, deri bir halka tarafından tetiklenir. Çabuk yıpranmaması ve çirkin görünmemesi için napa deriden imal edilmiştir. 420 litre hacme sahip ünlü üç golf çantası bagaja sığar. CLE’nin bu görkemli boyutlara rağmen çok hantal olmaması, E-Serisi Coupé ile aynı olan tekerlek izi genişliği sayesindedir.
Ek olarak, CLE’nin gövdesi asfalt üzerinde C ve E sınıfı iki serinin sedan modellerinden 15 milimetre daha alçakta uçar. Tüm müşteri gereksinimlerini karşılamak için CLE, standart olarak bir konforlu şasi ile donatılmıştır. Alternatif olarak Mercedes, seçici sönümleme sistemine sahip daha sert bir spor süspansiyon sunuyor. Teknoloji paketini seçerseniz, uyarlanabilir amortisörler, daha doğrudan direksiyon ve tekerlekleri maksimum 2,5 derece döndüren ve dönüş dairesini 50 santimetre azaltan arka aks direksiyonuna sahip olursunuz.
Motor yelpazesi, her bir ünitenin 17 kW / 23 hp güce ve 200 Newton metre torka sahip ISG yarı hibrit modülünü aldığı temel özelliklerle sınırlıdır. CLE 220 d Coupé’deki (yalnızca arkadan çekişli olarak mevcuttur) dört silindirli dizel, e-boost olmadan 147 kW / 195 BG sağlar, CLE 200’de dört silindirli benzinli motorlarda 150 kW / 204 BG’dir ( dört tekerlekten çekişli isteğe bağlı) ve CLE 300’de (dört tekerlekten çekişli de isteğe bağlı) 190 kW / 258 hp. Geçici en üst model olan CLE 450 4Matic, üç litre hacme ve 280 kW / 381 bg’ye sahip sıralı altı silindire (motor kodu M 256 M) sahiptir. Günümüzde elbette elektromobiliteden tamamen vazgeçemeyiz. Mercedes teknisyenleri şu anda CLE için bir plug-in hybrid modül geliştiriyorlar. Daha da fazla güce sahip bir AMG versiyonu elbette mümkün ve Mercedes yöneticilerinin hala hiçbir fikri olmasa bile, elbette büyük ihtimalle daha fazla. Mercedes fiyat konusunda hala sessiz. C ve E sınıfı coupé’lerin arasında olmalıdır. Fiyatın daha çok E-Serisi’ne göre olduğunu varsayıyoruz. Şu anda 60.083,10 Euro’dur. Yani yaklaşık 58.000’e düşmelidir. Cabrio elbette daha pahalı olacak.
basın bülteni
#Konular
İkiden birini yap
Mercedes CLE kupası
© press-inform – basın ofisi
Mercedes, içten yanmalı motorlar için model yelpazesini azaltıyor. Yeni CLE, E-Serisi ve C-Serisi Coupé hayranlarını direksiyon başında cezbetmeyi amaçlıyor. Bir de cabrio olacak.
Araba üreticilerinin sipariş defterleri hala dolu ve kasalara para akıyor. Ancak otomotiv cenneti sonsuza kadar sürmez. Özellikle içten yanmalı motorlu araçlar söz konusu olduğunda. Mercedes’teki marka stratejistleri de bunu biliyor. Bu yüzden model yelpazesini son derece keskin kırmızı kalemle tararlar. Tam kar vaat etmeyen her şey atılır. Bu karışık durumda iki modelden birini yapmaktan daha açık ne olabilir? Böylece Stuttgart-Untertürkheim’daki Swabian Cleverles, ikiye bir yaparak C-Serisi ve E-Serisi coupé’yi yıl sonunda bayilerde olacak olan Mercedes CLE ile değiştirdi.
Her neyse. Yıldızlı dinamik arabalar hala var. Yani her şey SUV’lar ve elektrikli donanma ile ilgili değil. Basın kiti, “Yeni rüya otomobil serisi ile Mercedes-Benz, C ve E sınıfı segmentlerindeki birçok müşterinin isteklerini yerine getiriyor” diyor. Akrobatlar kelimesi biraz kalın olsa da, yeni gelen için mutluyuz. Özellikle de CLE’den üstü açık bir araba olacağı için. Bu nedenle CLE’nin, C ve E-Serisi’nin temel yapısı olan MRA-2 platformuna (Modüler Arka Mimari) dayalı olması uygundur. İki segment arasında bir şey bekleyen herkes arkanıza yaslanıp rahatlayabilir. 4,85 metre uzunluğuyla CLE, E-Serisi Coupé’den 1,5 santimetre daha uzun. İki kapılı C-Serisi ile karşılaştırıldığında 16,4 santimetre daha fazladır.
Bağımsız 12,3 inç dijital gösterge ekranı ve Coupé’de sürücüye doğru altı derece eğilebilen ancak yalnızca Cabrio’da döndürülebilen 11,9 inç dikey merkezi ekrana sahip iç mekan, temel olarak E-Serisi’ninkine karşılık gelir. . En son neslin MBUX’u da buna uygundur. Bu nedenle, CLE sahipleri, koltuk ısıtmasını belirli bir sıcaklıkta etkinleştirmek gibi yardımcı rutinlerin de keyfini çıkarabilirler.
Özellikle daha küçük selefiyle karşılaştırıldığında, CLE daha fazla iç alana sahip. Arka yolcular özellikle on milimetre daha fazla baş mesafesi, omuzlar ve dirsekler için 19 milimetre ve dizler için 72 milimetre daha fazla yerden yararlanıyor. 2,84 metrelik dingil mesafesi de yardımcı oluyor. Ön koltukların ikinci sıraya erişim sağladığı bir kolay giriş işlevi, iki kapılı bir otomobil için zorunludur. CLE ile bu işlev, çirkin sert plastik kolu tarafından değil, deri bir halka tarafından tetiklenir. Çabuk yıpranmaması ve çirkin görünmemesi için napa deriden imal edilmiştir. 420 litre hacme sahip ünlü üç golf çantası bagaja sığar. CLE’nin bu görkemli boyutlara rağmen çok hantal olmaması, E-Serisi Coupé ile aynı olan tekerlek izi genişliği sayesindedir.
Ek olarak, CLE’nin gövdesi asfalt üzerinde C ve E sınıfı iki serinin sedan modellerinden 15 milimetre daha alçakta uçar. Tüm müşteri gereksinimlerini karşılamak için CLE, standart olarak bir konforlu şasi ile donatılmıştır. Alternatif olarak Mercedes, seçici sönümleme sistemine sahip daha sert bir spor süspansiyon sunuyor. Teknoloji paketini seçerseniz, uyarlanabilir amortisörler, daha doğrudan direksiyon ve tekerlekleri maksimum 2,5 derece döndüren ve dönüş dairesini 50 santimetre azaltan arka aks direksiyonuna sahip olursunuz.
Motor yelpazesi, her bir ünitenin 17 kW / 23 hp güce ve 200 Newton metre torka sahip ISG yarı hibrit modülünü aldığı temel özelliklerle sınırlıdır. CLE 220 d Coupé’deki (yalnızca arkadan çekişli olarak mevcuttur) dört silindirli dizel, e-boost olmadan 147 kW / 195 BG sağlar, CLE 200’de dört silindirli benzinli motorlarda 150 kW / 204 BG’dir ( dört tekerlekten çekişli isteğe bağlı) ve CLE 300’de (dört tekerlekten çekişli de isteğe bağlı) 190 kW / 258 hp. Geçici en üst model olan CLE 450 4Matic, üç litre hacme ve 280 kW / 381 bg’ye sahip sıralı altı silindire (motor kodu M 256 M) sahiptir. Günümüzde elbette elektromobiliteden tamamen vazgeçemeyiz. Mercedes teknisyenleri şu anda CLE için bir plug-in hybrid modül geliştiriyorlar. Daha da fazla güce sahip bir AMG versiyonu elbette mümkün ve Mercedes yöneticilerinin hala hiçbir fikri olmasa bile, elbette büyük ihtimalle daha fazla. Mercedes fiyat konusunda hala sessiz. C ve E sınıfı coupé’lerin arasında olmalıdır. Fiyatın daha çok E-Serisi’ne göre olduğunu varsayıyoruz. Şu anda 60.083,10 Euro’dur. Yani yaklaşık 58.000’e düşmelidir. Cabrio elbette daha pahalı olacak.
basın bülteni
#Konular