Yeni: Mercedes E-Serisi T 2024
seyahat için uygun
Mercedes E Sınıfı T 2024
© press-inform – basın ofisi
Yeni Mercedes E-Serisi henüz piyasada bile değil, bu yüzden Svabyalılar şimdiden T-modeli olarak anılmaya devam eden istasyon vagonu versiyonunu takip ediyor. EQE model ailesi sayesinde elektrikli versiyonu yoktur, ancak fişli ve fişsiz ekonomik benzinli ve dizel motorlar vardır.
Hala istasyon vagonları konusunda heveslenebilecek pazarlar var. Bir crossover olarak tasarlanmamışsa, istasyon vagonu bir sedandan daha fazla yükleme hacmi ve değişkenlik sunar. E-Serisi sedan gibi 4.95 metre uzunluğundaki station wagon da görsel olarak her zamankinden daha keyifli. Biraz daha büyük boyutları ve özellikle genişlik ve dingil mesafesinin artmasıyla Mercedes yıldızını aydınlatan led ışık üniteleri dikkat çekiyor. Esnek yükleme hacmi, bir steyşın vagonda özellikle önemlidir. Arka koltuk sırtlıklarının konumuna bağlı olarak elektrikli bagaj kapağının arkasında 615 ila 1.830 litre arasında bir kapasite bulunuyor. Plug-in hibritlerle, Mercedes E-Serisi T-modelinin alıcıları 460 ila 1.675 litre ile yetinmek zorunda.
İç mekanda, özellikle ikinci sırada yolcular için daha fazla bacak, baş ve dirsek mesafesi var. Sürücü ve ön yolcu en fazla dört ekrana bakar. Merkezi ve sürücü ekranına ek olarak, baş üstü ve ön yolcu ekranı istek üzerine mevcuttur. E-Serisi sedan’da olduğu gibi, station versiyonda da araç anahtarı evde kalabilir, çünkü kendi akıllı telefonunuz veya akıllı saatiniz aracı açmak, kilitlemek ve çalıştırmak için yeterlidir. Arka akstaki standart havalı süspansiyon, isteğe bağlı olarak karşılık gelen bir ön aks ile genişletilebilir. Aynısı, genişletilebilen sürücü destek sistemleri yelpazesi için de geçerlidir.
Sürüş söz konusu olduğunda, Mercedes E-Serisi’nin T modeli hiçbir sürpriz sunmuyor ve büyük ölçüde sedanınkiyle aynı. Temel motor, E 300e ve E 400e olarak iki güç seviyesinde mevcut olan iki litrelik dört silindirli bir turbodur. 230 kW / 312 hp E 300e, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulurken, 280 kW / 381 hp ile Mercedes E 400e 4matic zorunlu dört tekerlekten çekişlidir – ancak aynı zamanda yalnızca dört silindir sunar. Elektrik motoru her iki sedanda da sürüşe 95 kW / 129 hp / 440 Nm katkı sağlıyor. Bu, iş istasyonu vagonunun 250 km/s hıza çıkabileceği ve 25,4 kWh pili ile yalnızca elektrikle 100 kilometreden fazla yol kat edebileceği anlamına gelir. AMG’nin en az altı silindir sunan yüksek performanslı versiyonunun yanı sıra dizel motorlu daha fazla plug-in hibrit otomobil de takip edecek. E-Serisi için sekiz silindir silindi.
Bununla birlikte, birçok elektrik dışı pazardaki birçok müşteri, muhtemelen eklenti modülü olmayan sürücüleri tercih edecektir. 150 kW / 204 hp Mercedes E 200 ve 145 kW / 197 hp / 440 Nm ile E 220d, her ikisi de 48 volt yerleşik güç kaynağına ve 17 kilovat çıkışlı marş jeneratörüne sahiptir. . Dokuz vitesli otomatik burada hala standartken, müşteri E 220d için dört tekerlekten çekişli bir varyant da sipariş edebilir. S-Serisi’nden bilinen ve altı silindir ve üç litrelik bir deplasman sunan E 400d’nin daha sonra en üst model olması muhtemel.
basın bülteni
#Konular
seyahat için uygun
Mercedes E Sınıfı T 2024
© press-inform – basın ofisi
Yeni Mercedes E-Serisi henüz piyasada bile değil, bu yüzden Svabyalılar şimdiden T-modeli olarak anılmaya devam eden istasyon vagonu versiyonunu takip ediyor. EQE model ailesi sayesinde elektrikli versiyonu yoktur, ancak fişli ve fişsiz ekonomik benzinli ve dizel motorlar vardır.
Hala istasyon vagonları konusunda heveslenebilecek pazarlar var. Bir crossover olarak tasarlanmamışsa, istasyon vagonu bir sedandan daha fazla yükleme hacmi ve değişkenlik sunar. E-Serisi sedan gibi 4.95 metre uzunluğundaki station wagon da görsel olarak her zamankinden daha keyifli. Biraz daha büyük boyutları ve özellikle genişlik ve dingil mesafesinin artmasıyla Mercedes yıldızını aydınlatan led ışık üniteleri dikkat çekiyor. Esnek yükleme hacmi, bir steyşın vagonda özellikle önemlidir. Arka koltuk sırtlıklarının konumuna bağlı olarak elektrikli bagaj kapağının arkasında 615 ila 1.830 litre arasında bir kapasite bulunuyor. Plug-in hibritlerle, Mercedes E-Serisi T-modelinin alıcıları 460 ila 1.675 litre ile yetinmek zorunda.
İç mekanda, özellikle ikinci sırada yolcular için daha fazla bacak, baş ve dirsek mesafesi var. Sürücü ve ön yolcu en fazla dört ekrana bakar. Merkezi ve sürücü ekranına ek olarak, baş üstü ve ön yolcu ekranı istek üzerine mevcuttur. E-Serisi sedan’da olduğu gibi, station versiyonda da araç anahtarı evde kalabilir, çünkü kendi akıllı telefonunuz veya akıllı saatiniz aracı açmak, kilitlemek ve çalıştırmak için yeterlidir. Arka akstaki standart havalı süspansiyon, isteğe bağlı olarak karşılık gelen bir ön aks ile genişletilebilir. Aynısı, genişletilebilen sürücü destek sistemleri yelpazesi için de geçerlidir.
Sürüş söz konusu olduğunda, Mercedes E-Serisi’nin T modeli hiçbir sürpriz sunmuyor ve büyük ölçüde sedanınkiyle aynı. Temel motor, E 300e ve E 400e olarak iki güç seviyesinde mevcut olan iki litrelik dört silindirli bir turbodur. 230 kW / 312 hp E 300e, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulurken, 280 kW / 381 hp ile Mercedes E 400e 4matic zorunlu dört tekerlekten çekişlidir – ancak aynı zamanda yalnızca dört silindir sunar. Elektrik motoru her iki sedanda da sürüşe 95 kW / 129 hp / 440 Nm katkı sağlıyor. Bu, iş istasyonu vagonunun 250 km/s hıza çıkabileceği ve 25,4 kWh pili ile yalnızca elektrikle 100 kilometreden fazla yol kat edebileceği anlamına gelir. AMG’nin en az altı silindir sunan yüksek performanslı versiyonunun yanı sıra dizel motorlu daha fazla plug-in hibrit otomobil de takip edecek. E-Serisi için sekiz silindir silindi.
Bununla birlikte, birçok elektrik dışı pazardaki birçok müşteri, muhtemelen eklenti modülü olmayan sürücüleri tercih edecektir. 150 kW / 204 hp Mercedes E 200 ve 145 kW / 197 hp / 440 Nm ile E 220d, her ikisi de 48 volt yerleşik güç kaynağına ve 17 kilovat çıkışlı marş jeneratörüne sahiptir. . Dokuz vitesli otomatik burada hala standartken, müşteri E 220d için dört tekerlekten çekişli bir varyant da sipariş edebilir. S-Serisi’nden bilinen ve altı silindir ve üç litrelik bir deplasman sunan E 400d’nin daha sonra en üst model olması muhtemel.
basın bülteni
#Konular