Yeni: Peugeot e-2008
keskinleştirilmiş pençeler
Peugeot e-2008 2024
© press-inform – basın ofisi
Stellantis, Peugeot 2008’den fazlasıyla memnun olabilir. Şimdi başarılı kompakt SUV, hem optik hem de teknik olarak ikinci bir görünüme kavuşuyor ve bu da elektrikli versiyonu her zamankinden daha ilginç kılıyor.
Tasarım söz konusu olduğunda, Peugeot yıllardır gerçek bir performans sergiliyor. Mevcut 508 ile yıllar önce Fransızlar için yeni bir tasarım çizgisi tanıtıldı ve her yeni modelle daha da etkileyici hale geldi. Peugeot 408’in kendisini her zamankinden daha duygusal ve görülmeye değer olarak sunmasının ardından, şimdi 2008 ve elektrikli e-2008’in özellikle önemli versiyonu için görsel ve teknik bir revizyon var. Ön ve arkadaki yeni ışık üniteleriyle, kompakt elektrikli crossover yine önemli kazanımlar elde etti ve 2008 modeli de iç mekanda etkileyici. Panonun ortasındaki merkezi dokunmatik ekran, ekran diyagonal olarak yedi ila on inç arasında büyümüştür.
Bununla birlikte en önemli yenilik, teknolojideki aramadır, çünkü artık Stellantis Group’un tüm yeni elektrikli modellerinin aldığı sürücü paketi var. Önceki 100 kW / 136 hp yerine çıkışta en az 115 kW / 156 hp’ye kadar bir artış var. Hala çok değil, ama kesinlikle doğru yönde bir adım. Bu aynı zamanda, 50’den 54 kWh’ye yükselen ve böylece elektrikli versiyonun menzilini 340’tan 400 kilometrenin üzerine çıkaran gövde altı pil takımı için de geçerli. Maksimum şarj hızı ise 100 kilovatta yönetilebilir durumda. Gemide standart olarak 7,4 kilovatlık tek fazlı bir şarj cihazı bulunur; İsteğe bağlı yerleşik şarj cihazıyla, üç fazlı şarj hızı ev duvar prizinde veya halka açık bir şarj istasyonunda 11,0 kilovat’a düşürülür. Standart tüketimi: 15,9 kWh / 100 kilometre.
Elektrikli versiyonun yanı sıra Peugeot 2008, çeşitli içten yanmalı motorlarla sunulmaya devam edecek. 1,2 litre hacme sahip iki adet üç silindirli benzinli motor, 74 kW / 100 hp ve 96 kW / 130 hp güç sağlamaya devam ediyor. Buna ek olarak, yine 96 kW / 130 hp güce sahip olan ve yanmalı versiyon gibi zorunlu olarak sekiz vitesli otomatik şanzımana bağlanan 1.5 litrelik dört silindirli bir dizel var. 2024’ün başında Fransızlar, 100 kW / 136 hp benzinli motora ek bir elektrik motoru ve çift kavramalı şanzımanın eşlik ettiği hibrit bir versiyon sunacak. Bu, yalnızca günlük kullanımdaki tüketimi yaklaşık yüzde 15 azaltmakla kalmamalı, aynı zamanda Peugeot 2008 Hybrid’in şehir içi kullanım süresinin yarısında tamamen elektrikle çalışmasını sağlamalıdır. Peugeot 2008 /e-2008, Active, Allure ve GT olmak üzere üç donanım seviyesinde sunuluyor.
basın bülteni
#Konular
keskinleştirilmiş pençeler
Peugeot e-2008 2024
© press-inform – basın ofisi
Stellantis, Peugeot 2008’den fazlasıyla memnun olabilir. Şimdi başarılı kompakt SUV, hem optik hem de teknik olarak ikinci bir görünüme kavuşuyor ve bu da elektrikli versiyonu her zamankinden daha ilginç kılıyor.
Tasarım söz konusu olduğunda, Peugeot yıllardır gerçek bir performans sergiliyor. Mevcut 508 ile yıllar önce Fransızlar için yeni bir tasarım çizgisi tanıtıldı ve her yeni modelle daha da etkileyici hale geldi. Peugeot 408’in kendisini her zamankinden daha duygusal ve görülmeye değer olarak sunmasının ardından, şimdi 2008 ve elektrikli e-2008’in özellikle önemli versiyonu için görsel ve teknik bir revizyon var. Ön ve arkadaki yeni ışık üniteleriyle, kompakt elektrikli crossover yine önemli kazanımlar elde etti ve 2008 modeli de iç mekanda etkileyici. Panonun ortasındaki merkezi dokunmatik ekran, ekran diyagonal olarak yedi ila on inç arasında büyümüştür.
Bununla birlikte en önemli yenilik, teknolojideki aramadır, çünkü artık Stellantis Group’un tüm yeni elektrikli modellerinin aldığı sürücü paketi var. Önceki 100 kW / 136 hp yerine çıkışta en az 115 kW / 156 hp’ye kadar bir artış var. Hala çok değil, ama kesinlikle doğru yönde bir adım. Bu aynı zamanda, 50’den 54 kWh’ye yükselen ve böylece elektrikli versiyonun menzilini 340’tan 400 kilometrenin üzerine çıkaran gövde altı pil takımı için de geçerli. Maksimum şarj hızı ise 100 kilovatta yönetilebilir durumda. Gemide standart olarak 7,4 kilovatlık tek fazlı bir şarj cihazı bulunur; İsteğe bağlı yerleşik şarj cihazıyla, üç fazlı şarj hızı ev duvar prizinde veya halka açık bir şarj istasyonunda 11,0 kilovat’a düşürülür. Standart tüketimi: 15,9 kWh / 100 kilometre.
Elektrikli versiyonun yanı sıra Peugeot 2008, çeşitli içten yanmalı motorlarla sunulmaya devam edecek. 1,2 litre hacme sahip iki adet üç silindirli benzinli motor, 74 kW / 100 hp ve 96 kW / 130 hp güç sağlamaya devam ediyor. Buna ek olarak, yine 96 kW / 130 hp güce sahip olan ve yanmalı versiyon gibi zorunlu olarak sekiz vitesli otomatik şanzımana bağlanan 1.5 litrelik dört silindirli bir dizel var. 2024’ün başında Fransızlar, 100 kW / 136 hp benzinli motora ek bir elektrik motoru ve çift kavramalı şanzımanın eşlik ettiği hibrit bir versiyon sunacak. Bu, yalnızca günlük kullanımdaki tüketimi yaklaşık yüzde 15 azaltmakla kalmamalı, aynı zamanda Peugeot 2008 Hybrid’in şehir içi kullanım süresinin yarısında tamamen elektrikle çalışmasını sağlamalıdır. Peugeot 2008 /e-2008, Active, Allure ve GT olmak üzere üç donanım seviyesinde sunuluyor.
basın bülteni
#Konular