Yeni sunum: Lamborghini Revuelto 2024
Sadece muazzam
Lamborghini Revuelto 2024
© press-inform – basın ofisi
Sadece durduramazlar. Herkes süper spor otomobillerin elektrikli versiyonlarına geçiş yaparken Lamborghini, Aventador’un halefi ile bambaşka bir yaklaşım sergiliyor. Revuelto’da ilk kez yüksek akım olmasına rağmen, V12 doğal emişli motor hala ana sürüş işini yapıyor.
Stephan Winkelmann ve Lamborghini yönetimi kendi müşterilerini çok iyi tanıyor – çoğu zaman kişisel olarak bile. Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, “Yeni Revuelto, Lamborghini tarihinde bir kilometre taşı ve elektrifikasyon stratejimizin önemli bir ayağıdır,” diye vurguluyor, “V12, süper spor mirasımızın ve geçmişimizin ikonik bir simgesi. Revuelto doğdu, yeni bir 12 silindirli motoru hibrit teknolojisiyle birleştirerek, müşterilerimizin istediği duygu ile emisyonları azaltma ihtiyacı arasında mükemmel dengeyi yaratarak çığır açıyoruz.”
2.000 BG’ye kadar elektrikli hiper sporcularıyla güçlü rekabete dayanabilmek için bir sayı belirlendi: Aventador halefinin motor çıkışının en az 1.000 BG’nin üzerinde olması gerekiyordu ve bu nedenle V12 elektrikli süpürgeler birlikte elektrik destekli etkileyici bir 746 kW / 1.015 HP ve 725 Nm sunar. Lamborghini Revuelto, sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş gücü sayesinde, dururken kalkıştan 100 km/sa hıza 2,5 saniyeden daha kısa sürede çıkar ve sadece yedi saniye sonra 200 işaretini harekete geçme arzusu duymadan geçer. 350 km/saatin üzerinde durdurulur. Dahili tanımı L545 olan bir düzine silindirin maksimum hızı: utanmaz 9.500 devir.
Yine karbonla kaplanmış yeni Revuelto’nun tasarımı, bir Lamborghini süper otomobilinden beklenebilecek kadar savaşçı. Devasa hava girişleri, delici LED gözler ve yavaşlarken arkadaki V12 motoru ince bir şekilde aydınlatan geniş bir fren lambası, her zamanki görkemli görünümü sağlar. İçeride deri veya Dinamica polifiber spor koltuklar ve sürücü için bilgilendirici 12,3 inçlik bir ekran var. Ayrıca orta konsol, konfor fonksiyonları için 8,4 inçlik bir dokunmatik ekran sunar ve Ferrari modeline göre, ön yolcu da ilk kez kendi ek ekranında en önemli bilgileri alır. Aynı anda hem pratik hem de havalı: Bilgiler, parmağınızın tek bir hareketiyle bir ekrandan diğerine taşınabilir. Daha da pratik: Alarm sistemi, immobilizer’a ve ağ bağlantılı navigasyon sistemine bağlıdır, böylece araç sahibi her zaman arabasının nerede olduğunu ve onu kimin kullandığını tam olarak bilir.
218 kiloluk, 6,5 litrelik, doğal emişli, 606 kW / 825 BG’lik V12 motor, sürücü kabininin arkasında gürlerken, her biri sadece 18,5 kg olan iki adet 110 kW / 150 BG elektrik motoru, ön aksta vızıldayarak bir ses oluşturuyor. ek 350 Nm tork sağlar. Yine 110 kW / 150 BG / 150 Nm’lik üçüncü elektrik motoru, yaklaşık 185 kilogram ağırlığındaki çift kavramalı şanzımanın yuvasına takılı ve ön akstaki iki elektrik motoru gibi küçük bir güç kaynağından güç alıyor. 3,8 kwh akü muhafazası kardan tüneli haline geldi. Akü paketi, şarj istasyonunda rejeneratif frenleme veya V12 doğal emişli motor aracılığıyla 30 dakikada şarj edilir. Toplam 13 farklı sürüş programının, seçeneklerini seçerken çoğu pilotu bunaltacağını varsayarsak. Bu yeni: Revuelto, yalnızca ön aks üzerinden tamamen elektrikle çalışıyor. Güç yelpazesi, önden çekişli şehir modunda yönetilebilir 180 hp ile dört tekerlekten çekişli Corsa modunda 1.015 hp arasında yer alıyor.
Lamborghini Baş Teknik Sorumlusu Rouven Mohr, “Revuelto ile, bir Lamborghini kullanma deneyimini daha yüksek bir seviyeye taşıyoruz,” dedi, “Revuelto, en duygusal olanı sunmak için reaktivite ve yanıt verme açısından ileriye doğru önemli bir adım atıyor. her ortamda doğal sürüş sağlayın. Revuelto, en yüksek performansa sahip bir otomobil, ancak en başından beri amacımız, onu sürüş duygularının zirvesinde doğrulamaktı.” sadece sofistike aerodinamiği değil, aynı zamanda sürüş dinamikleri açısından hiçbir isteği yerine getirmeyen tekerlek takımları. Lamborghini hayranları önde 265/35 ZRF 20 veya 265/30 ZRF 21 ve önde 345/30 ZRF21 veya 355/25 ZRF22 arasından seçim yapabilir. arka – her ikisi de arızalı lastiklerle bile 80 kilometreye kadar sürmenizi sağlayan run-flat teknolojisine sahip. Santa Agata d’Bolognese’den yeni yol yarış arabasının ağırlık dağılımı, arka aks lehine 44:56’dır.
basın bülteni
#Konular
Sadece muazzam
Lamborghini Revuelto 2024
© press-inform – basın ofisi
Sadece durduramazlar. Herkes süper spor otomobillerin elektrikli versiyonlarına geçiş yaparken Lamborghini, Aventador’un halefi ile bambaşka bir yaklaşım sergiliyor. Revuelto’da ilk kez yüksek akım olmasına rağmen, V12 doğal emişli motor hala ana sürüş işini yapıyor.
Stephan Winkelmann ve Lamborghini yönetimi kendi müşterilerini çok iyi tanıyor – çoğu zaman kişisel olarak bile. Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, “Yeni Revuelto, Lamborghini tarihinde bir kilometre taşı ve elektrifikasyon stratejimizin önemli bir ayağıdır,” diye vurguluyor, “V12, süper spor mirasımızın ve geçmişimizin ikonik bir simgesi. Revuelto doğdu, yeni bir 12 silindirli motoru hibrit teknolojisiyle birleştirerek, müşterilerimizin istediği duygu ile emisyonları azaltma ihtiyacı arasında mükemmel dengeyi yaratarak çığır açıyoruz.”
2.000 BG’ye kadar elektrikli hiper sporcularıyla güçlü rekabete dayanabilmek için bir sayı belirlendi: Aventador halefinin motor çıkışının en az 1.000 BG’nin üzerinde olması gerekiyordu ve bu nedenle V12 elektrikli süpürgeler birlikte elektrik destekli etkileyici bir 746 kW / 1.015 HP ve 725 Nm sunar. Lamborghini Revuelto, sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş gücü sayesinde, dururken kalkıştan 100 km/sa hıza 2,5 saniyeden daha kısa sürede çıkar ve sadece yedi saniye sonra 200 işaretini harekete geçme arzusu duymadan geçer. 350 km/saatin üzerinde durdurulur. Dahili tanımı L545 olan bir düzine silindirin maksimum hızı: utanmaz 9.500 devir.
Yine karbonla kaplanmış yeni Revuelto’nun tasarımı, bir Lamborghini süper otomobilinden beklenebilecek kadar savaşçı. Devasa hava girişleri, delici LED gözler ve yavaşlarken arkadaki V12 motoru ince bir şekilde aydınlatan geniş bir fren lambası, her zamanki görkemli görünümü sağlar. İçeride deri veya Dinamica polifiber spor koltuklar ve sürücü için bilgilendirici 12,3 inçlik bir ekran var. Ayrıca orta konsol, konfor fonksiyonları için 8,4 inçlik bir dokunmatik ekran sunar ve Ferrari modeline göre, ön yolcu da ilk kez kendi ek ekranında en önemli bilgileri alır. Aynı anda hem pratik hem de havalı: Bilgiler, parmağınızın tek bir hareketiyle bir ekrandan diğerine taşınabilir. Daha da pratik: Alarm sistemi, immobilizer’a ve ağ bağlantılı navigasyon sistemine bağlıdır, böylece araç sahibi her zaman arabasının nerede olduğunu ve onu kimin kullandığını tam olarak bilir.
218 kiloluk, 6,5 litrelik, doğal emişli, 606 kW / 825 BG’lik V12 motor, sürücü kabininin arkasında gürlerken, her biri sadece 18,5 kg olan iki adet 110 kW / 150 BG elektrik motoru, ön aksta vızıldayarak bir ses oluşturuyor. ek 350 Nm tork sağlar. Yine 110 kW / 150 BG / 150 Nm’lik üçüncü elektrik motoru, yaklaşık 185 kilogram ağırlığındaki çift kavramalı şanzımanın yuvasına takılı ve ön akstaki iki elektrik motoru gibi küçük bir güç kaynağından güç alıyor. 3,8 kwh akü muhafazası kardan tüneli haline geldi. Akü paketi, şarj istasyonunda rejeneratif frenleme veya V12 doğal emişli motor aracılığıyla 30 dakikada şarj edilir. Toplam 13 farklı sürüş programının, seçeneklerini seçerken çoğu pilotu bunaltacağını varsayarsak. Bu yeni: Revuelto, yalnızca ön aks üzerinden tamamen elektrikle çalışıyor. Güç yelpazesi, önden çekişli şehir modunda yönetilebilir 180 hp ile dört tekerlekten çekişli Corsa modunda 1.015 hp arasında yer alıyor.
Lamborghini Baş Teknik Sorumlusu Rouven Mohr, “Revuelto ile, bir Lamborghini kullanma deneyimini daha yüksek bir seviyeye taşıyoruz,” dedi, “Revuelto, en duygusal olanı sunmak için reaktivite ve yanıt verme açısından ileriye doğru önemli bir adım atıyor. her ortamda doğal sürüş sağlayın. Revuelto, en yüksek performansa sahip bir otomobil, ancak en başından beri amacımız, onu sürüş duygularının zirvesinde doğrulamaktı.” sadece sofistike aerodinamiği değil, aynı zamanda sürüş dinamikleri açısından hiçbir isteği yerine getirmeyen tekerlek takımları. Lamborghini hayranları önde 265/35 ZRF 20 veya 265/30 ZRF 21 ve önde 345/30 ZRF21 veya 355/25 ZRF22 arasından seçim yapabilir. arka – her ikisi de arızalı lastiklerle bile 80 kilometreye kadar sürmenizi sağlayan run-flat teknolojisine sahip. Santa Agata d’Bolognese’den yeni yol yarış arabasının ağırlık dağılımı, arka aks lehine 44:56’dır.
basın bülteni
#Konular