Yeni: Mercedes AMG GT
ateş ve alev
mercedes amg gt 2024
© press-inform – basın ofisi
İkinci baskı çalışmalıdır. Daha keskin bir tasarıma ve gerçek yüksek teknoloji donanımına sahip yeni Mercedes AMG, sonunda Porsche 911’i ciddi şekilde tehlikeye atmalıdır. Affalterbach’ın yeni spor otomobili dünya prömiyerini Monterey Otomobil Haftası’nda kutluyor.
Muazzam Porsche 911’in gölgeleri altmış yıldır sonsuz uzunlukta ve izleri geniş. Ancak ikinci neslinde Mercedes AMG GT her zamankinden daha ciddi. 911’e benzer şekilde, yeni neslin daha narin ve zarif hale gelmesiyle, tasarım selefinin daha da geliştirilmesidir. Ama asıl gösteri, şık saç metal elbisenin altında, çünkü burası Affalterbach’tan gelen bolide’nin genel bir saldırıya geçtiği yer. V8 gücü, dört tekerlekten çekiş, yuvarlanma stabilizasyonu ve arkadan direksiyon gibi diğer özelliklerin yanı sıra sınırsız sürüş keyfi ile tanınır. Daha keskin tasarım ve içeride kalma kalitesinde kayda değer bir artışla birlikte bu, AMG GT’nin yalnızca 911’in dikiz aynasında gürlemekle kalmayıp aynı zamanda Zuffenhausener’ı da geçebileceği anlamına gelmelidir.
Bunu yalnızca turboşarjlı dört litrelik V8 değil, aynı zamanda ana rakibe benzer şekilde artık dar arka kısımda iki acil durum koltuğu da sağlamalıdır. Ancak çok gerekliyse sürücü ve ön yolcu için deri spor koltukların arkasına boyları 1.50 metreye kadar olan bir veya iki çocuk oturabilir. Ancak genç nesli taşımak için farklı bir araç seçmek ve ikinci sıradaki ek alanı ceket, çanta ve diğer eşyalar için kullanmak daha iyidir. Öte yandan, iki arka koltuğun katlanması ve bagaj alanının önemli ölçüde artması avantajı daha da artırıyor. Pratik: Uzatılabilir veya sabit rüzgarlıklı büyük bagaj kapağı, bir düğme dokunuşuyla elektrikli olarak açılır ve kapanır. İç mekan, açık Mercedes AMG SL ile olan ilişkiyi gösteriyor, çünkü kapalı GT ayrıca animasyonlu enstrümanlar, orta konsolda 11,9 inçlik bir dokunmatik ekran ve yalnızca istek üzerine bir baş üstü ekranı sunuyor. Ayrıca müşteri, normal spor koltuklar ile daha da güçlü hatlara sahip bir performans koltuğu arasında seçim yapabilir.
Mercedes AMG GT Coupé, her biri dört tekerlekten çekişli 63 veya 55 olarak sunulur. En üst model, keskinleştirilmiş varyantlar sunulana kadar 430 kW / 585 hp / 800 Nm ve maksimum 315 km/s hıza sahip AMG GT 63 4matic ve kesinlikle buna karşılık gelen bir Black Series modelidir. Arkasında dört litrelik V8’i 350 kW / 476 BG / 700 Nm sağlayan AMG GT 55 4matic var. Duran kalkıştan itibaren, iki spor otomobil sırasıyla 3,2 ve 3,9 saniyede 100 km/sa hıza çıkıyor. Her iki spor otomobilin standart yakıt tüketimi, 100 kilometrede 14,1 litre gibi etkileyici bir yakıt tüketimidir ve dolayısıyla Zuffenhausen’in doğrudan rakibinden önemli ölçüde daha fazladır. Geniş motor gücü, her zamanki tork konvertörü yerine ıslak çalıştırma debriyajına sahip dokuz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla 20/21 inç tekerleklerle her iki aksa iletilir. Seçilen sürüş programına ve duruma göre güç dağılımı yüzde 50:50 ile 0:100 arasında arka aks lehine değişiyor. Oldukça şaşırtıcı: aynı motora sahip SL’ye benzer elektrikli bir versiyon, en azından piyasaya sürüldüğünde sunulmayacak.
Önde şasi, tamamen jantın içine yerleştirilmiş beş bağlantılı çok bağlantılı bir akstan oluşur. Beş bağlantılı bir dingil, arka dingildeki iki tekerlek üzerinde de çalışır. Sadece elektronik amortisörler minimum gövde hareketi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda önceki burulma çubuğu stabilizatörleri yerine aktif hidrolik elemanlara sahip yeni bir yalpalama stabilizasyon sistemi sağlar. AMG GT’nin elektronik kilitleme diferansiyeli ve standart arka aks direksiyonu daha da yüksek teknoloji getiriyor. Ardından Porsche 911 ile rekabet gelebilir.
basın bülteni
#Konular
ateş ve alev
mercedes amg gt 2024
© press-inform – basın ofisi
İkinci baskı çalışmalıdır. Daha keskin bir tasarıma ve gerçek yüksek teknoloji donanımına sahip yeni Mercedes AMG, sonunda Porsche 911’i ciddi şekilde tehlikeye atmalıdır. Affalterbach’ın yeni spor otomobili dünya prömiyerini Monterey Otomobil Haftası’nda kutluyor.
Muazzam Porsche 911’in gölgeleri altmış yıldır sonsuz uzunlukta ve izleri geniş. Ancak ikinci neslinde Mercedes AMG GT her zamankinden daha ciddi. 911’e benzer şekilde, yeni neslin daha narin ve zarif hale gelmesiyle, tasarım selefinin daha da geliştirilmesidir. Ama asıl gösteri, şık saç metal elbisenin altında, çünkü burası Affalterbach’tan gelen bolide’nin genel bir saldırıya geçtiği yer. V8 gücü, dört tekerlekten çekiş, yuvarlanma stabilizasyonu ve arkadan direksiyon gibi diğer özelliklerin yanı sıra sınırsız sürüş keyfi ile tanınır. Daha keskin tasarım ve içeride kalma kalitesinde kayda değer bir artışla birlikte bu, AMG GT’nin yalnızca 911’in dikiz aynasında gürlemekle kalmayıp aynı zamanda Zuffenhausener’ı da geçebileceği anlamına gelmelidir.
Bunu yalnızca turboşarjlı dört litrelik V8 değil, aynı zamanda ana rakibe benzer şekilde artık dar arka kısımda iki acil durum koltuğu da sağlamalıdır. Ancak çok gerekliyse sürücü ve ön yolcu için deri spor koltukların arkasına boyları 1.50 metreye kadar olan bir veya iki çocuk oturabilir. Ancak genç nesli taşımak için farklı bir araç seçmek ve ikinci sıradaki ek alanı ceket, çanta ve diğer eşyalar için kullanmak daha iyidir. Öte yandan, iki arka koltuğun katlanması ve bagaj alanının önemli ölçüde artması avantajı daha da artırıyor. Pratik: Uzatılabilir veya sabit rüzgarlıklı büyük bagaj kapağı, bir düğme dokunuşuyla elektrikli olarak açılır ve kapanır. İç mekan, açık Mercedes AMG SL ile olan ilişkiyi gösteriyor, çünkü kapalı GT ayrıca animasyonlu enstrümanlar, orta konsolda 11,9 inçlik bir dokunmatik ekran ve yalnızca istek üzerine bir baş üstü ekranı sunuyor. Ayrıca müşteri, normal spor koltuklar ile daha da güçlü hatlara sahip bir performans koltuğu arasında seçim yapabilir.
Mercedes AMG GT Coupé, her biri dört tekerlekten çekişli 63 veya 55 olarak sunulur. En üst model, keskinleştirilmiş varyantlar sunulana kadar 430 kW / 585 hp / 800 Nm ve maksimum 315 km/s hıza sahip AMG GT 63 4matic ve kesinlikle buna karşılık gelen bir Black Series modelidir. Arkasında dört litrelik V8’i 350 kW / 476 BG / 700 Nm sağlayan AMG GT 55 4matic var. Duran kalkıştan itibaren, iki spor otomobil sırasıyla 3,2 ve 3,9 saniyede 100 km/sa hıza çıkıyor. Her iki spor otomobilin standart yakıt tüketimi, 100 kilometrede 14,1 litre gibi etkileyici bir yakıt tüketimidir ve dolayısıyla Zuffenhausen’in doğrudan rakibinden önemli ölçüde daha fazladır. Geniş motor gücü, her zamanki tork konvertörü yerine ıslak çalıştırma debriyajına sahip dokuz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla 20/21 inç tekerleklerle her iki aksa iletilir. Seçilen sürüş programına ve duruma göre güç dağılımı yüzde 50:50 ile 0:100 arasında arka aks lehine değişiyor. Oldukça şaşırtıcı: aynı motora sahip SL’ye benzer elektrikli bir versiyon, en azından piyasaya sürüldüğünde sunulmayacak.
Önde şasi, tamamen jantın içine yerleştirilmiş beş bağlantılı çok bağlantılı bir akstan oluşur. Beş bağlantılı bir dingil, arka dingildeki iki tekerlek üzerinde de çalışır. Sadece elektronik amortisörler minimum gövde hareketi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda önceki burulma çubuğu stabilizatörleri yerine aktif hidrolik elemanlara sahip yeni bir yalpalama stabilizasyon sistemi sağlar. AMG GT’nin elektronik kilitleme diferansiyeli ve standart arka aks direksiyonu daha da yüksek teknoloji getiriyor. Ardından Porsche 911 ile rekabet gelebilir.
basın bülteni
#Konular