Yeni: Mercedes eSprinter 2024
Şehir – ülke – elektrik
Mercedes eSprinter 2024
© press-inform – basın ofisi
Ticari araç endüstrisi, özellikle teslimat kamyonetleri söz konusu olduğunda, birçok özel müşteriden bile daha hızlı elektrikli araçlara geçiyor. En iyi örnek, yeni Mercedes Sprinter’dır. Yeni nesli, menzilde büyük bir artışa sahip ve aynı zamanda ilk kez ABD’de üretiliyor.
Mercedes Vans çifte darbe indiriyor. Bu yaz, Sprinter için kapsamlı bir makyaj yapılacak ve yıldız taşıyıcı her zamankinden daha elektrikli hale getirilecek. Büyük adım, 2025’te Sprinter’in tamamen elektrikli yeni bir platforma yerleştirileceği zaman gelecek. Bununla birlikte, tamamen yeni eSprinter piyasaya çıkana kadar, elektrik menzilinde önemli bir artış olduğu için birçok müşteri bu yazdan itibaren mevcut olan ara modeli de beğenmelidir. Geliştirme mühendisleri, test sürüşlerinden şimdiden çok memnun kaldılar. Elektrikli Sprinter, Stuttgart’tan Münih Havalimanı’na tipik bir teslimat rotasını ve en az 475 kilometrelik bir pil şarjıyla kolayca yönetti. TÜV Süd, sürüş verilerini ve 100 kilometrede 21,9 kWh gerçek tüketimi onayladı. Karşılaştırma için: Önceki eSprinter’ın standart tüketimi 38 kWh’nin biraz altındadır, bu da maksimum 160 kilometrelik bir menzil anlamına gelir.
Yeni nesil, ABD için Avrupa’daki müşterilerden çok daha önemli çünkü yeni elektrikli Sprinter, bu yıldan itibaren ABD’nin Charleston / Güney Carolina’daki fabrikasında üretilecek ve yazdan itibaren orada satışa sunulacak. Düsseldorf ve Ludwigsfelde’deki Alman üretim tesisleri sonbaharda eklenecek. Mercedes Vans Başkanı Mathias Geisen, “Yeni eSprinter ile elektrikli büyük van segmentini yeni bir seviyeye taşıyoruz” diyor. Tüm zamanların Benz eVan’ı.
Yeni Mercedes Sprinter, tüm yüksek voltaj bileşenlerini içeren tek tip bir ön uçtan oluşur ve bu nedenle, dingil mesafesi ve akü boyutundan bağımsız olarak tüm araç çeşitleriyle kombine edilebilir. 56 ila 113 kWh kapasiteli yüksek voltajlı batarya, akslar arasındaki alt gövdede bulunurken, elektrikle çalışan arka aks, arka modüle monte edilmiştir. 130 kilogram ağırlığındaki kalıcı mıknatıslı senkron motor, maksimum 400 Newton metre tork sağlayan 100 kW / 136 hp ve 150 kW / 204 hp olmak üzere iki güç seviyesinde mevcuttur. İçten yanmalı motor varyantlarının aksine, dört tekerlekten çekiş sunulmamaktadır. Yeni Mercedes Sprinter’ın yükleme hacmi 14 metreküp, izin verilen toplam ağırlık ise 4,25 tona kadar çıkıyor. Maksimum elektrik menzili yaklaşık 400 kilometredir; şehir döngüsünde 500 kilometreye kadar mümkün olmalıdır. Yeni Sprinter şarj etme konusunda başarısız oluyor çünkü hızlı şarj istasyonunda bile minibüs yalnızca maksimum 115 kilovata kadar şarj edilebiliyor.
Mercedes, elektrikli Sprinter’ın yeni nesline 350 milyon euro yatırım yaptı. Araçlar, hâlâ yaygın olan içten yanmalı motorlarla aynı hatlarda inşa ediliyor. Mathias Geisen, “Pazar talebine bağlı olarak, pazar gereksinimlerine esnek bir şekilde tepki verebilir ve üretimi çeşitlendirebiliriz” diye açıklıyor. “Araçlar, müşterilerimizle yakın işbirliği içinde onların ihtiyaçlarına göre geliştirilmektedir.” Yeni EA mimarisinde tamamen elektrikli olacak Mercedes Van. On yılın ortasına kadar, yeni modüler mimariye dayalı tüm orta boy ve tam boy minibüsler tamamen elektrikli olacak. Kalan yanma modelleri önceki platformda kalacaktır.
basın bülteni
#Konular
Şehir – ülke – elektrik
Mercedes eSprinter 2024
© press-inform – basın ofisi
Ticari araç endüstrisi, özellikle teslimat kamyonetleri söz konusu olduğunda, birçok özel müşteriden bile daha hızlı elektrikli araçlara geçiyor. En iyi örnek, yeni Mercedes Sprinter’dır. Yeni nesli, menzilde büyük bir artışa sahip ve aynı zamanda ilk kez ABD’de üretiliyor.
Mercedes Vans çifte darbe indiriyor. Bu yaz, Sprinter için kapsamlı bir makyaj yapılacak ve yıldız taşıyıcı her zamankinden daha elektrikli hale getirilecek. Büyük adım, 2025’te Sprinter’in tamamen elektrikli yeni bir platforma yerleştirileceği zaman gelecek. Bununla birlikte, tamamen yeni eSprinter piyasaya çıkana kadar, elektrik menzilinde önemli bir artış olduğu için birçok müşteri bu yazdan itibaren mevcut olan ara modeli de beğenmelidir. Geliştirme mühendisleri, test sürüşlerinden şimdiden çok memnun kaldılar. Elektrikli Sprinter, Stuttgart’tan Münih Havalimanı’na tipik bir teslimat rotasını ve en az 475 kilometrelik bir pil şarjıyla kolayca yönetti. TÜV Süd, sürüş verilerini ve 100 kilometrede 21,9 kWh gerçek tüketimi onayladı. Karşılaştırma için: Önceki eSprinter’ın standart tüketimi 38 kWh’nin biraz altındadır, bu da maksimum 160 kilometrelik bir menzil anlamına gelir.
Yeni nesil, ABD için Avrupa’daki müşterilerden çok daha önemli çünkü yeni elektrikli Sprinter, bu yıldan itibaren ABD’nin Charleston / Güney Carolina’daki fabrikasında üretilecek ve yazdan itibaren orada satışa sunulacak. Düsseldorf ve Ludwigsfelde’deki Alman üretim tesisleri sonbaharda eklenecek. Mercedes Vans Başkanı Mathias Geisen, “Yeni eSprinter ile elektrikli büyük van segmentini yeni bir seviyeye taşıyoruz” diyor. Tüm zamanların Benz eVan’ı.
Yeni Mercedes Sprinter, tüm yüksek voltaj bileşenlerini içeren tek tip bir ön uçtan oluşur ve bu nedenle, dingil mesafesi ve akü boyutundan bağımsız olarak tüm araç çeşitleriyle kombine edilebilir. 56 ila 113 kWh kapasiteli yüksek voltajlı batarya, akslar arasındaki alt gövdede bulunurken, elektrikle çalışan arka aks, arka modüle monte edilmiştir. 130 kilogram ağırlığındaki kalıcı mıknatıslı senkron motor, maksimum 400 Newton metre tork sağlayan 100 kW / 136 hp ve 150 kW / 204 hp olmak üzere iki güç seviyesinde mevcuttur. İçten yanmalı motor varyantlarının aksine, dört tekerlekten çekiş sunulmamaktadır. Yeni Mercedes Sprinter’ın yükleme hacmi 14 metreküp, izin verilen toplam ağırlık ise 4,25 tona kadar çıkıyor. Maksimum elektrik menzili yaklaşık 400 kilometredir; şehir döngüsünde 500 kilometreye kadar mümkün olmalıdır. Yeni Sprinter şarj etme konusunda başarısız oluyor çünkü hızlı şarj istasyonunda bile minibüs yalnızca maksimum 115 kilovata kadar şarj edilebiliyor.
Mercedes, elektrikli Sprinter’ın yeni nesline 350 milyon euro yatırım yaptı. Araçlar, hâlâ yaygın olan içten yanmalı motorlarla aynı hatlarda inşa ediliyor. Mathias Geisen, “Pazar talebine bağlı olarak, pazar gereksinimlerine esnek bir şekilde tepki verebilir ve üretimi çeşitlendirebiliriz” diye açıklıyor. “Araçlar, müşterilerimizle yakın işbirliği içinde onların ihtiyaçlarına göre geliştirilmektedir.” Yeni EA mimarisinde tamamen elektrikli olacak Mercedes Van. On yılın ortasına kadar, yeni modüler mimariye dayalı tüm orta boy ve tam boy minibüsler tamamen elektrikli olacak. Kalan yanma modelleri önceki platformda kalacaktır.
basın bülteni
#Konular