Yeni: Makyajlı Peugeot 508 / 508 PHEV
yeni çelik
Peugeot 508 PHEV 2024
© press-inform – basın ofisi
Peugeot 508, yeni model yılı için bir makyaj alıyor. Teknik olarak benzinli, dizel ve hibrit versiyonlar için pek bir şey değişmedi ancak ince bir yüz germe yapıldı ve arka kısım da eskisinden daha çarpıcı.
Hem bir sedan hem de bir istasyon vagonu olan mevcut Peugeot 508, Avrupa orta sınıfının özellikle göz alıcı ve göz alıcı modellerinden biridir. Yüz germe işleminden sonra, 508 ve 508 SW ikiz paketin önü şimdi yeni LED ışık üniteleri ve yeni bir tasarımda hafifçe incelen bir radyatör ızgarası ile sunuluyor. Peugeot Tasarım Direktörü Matthias Hossann: “Yeni 508’in radikal karakteri ile PEUGEOT, teknolojik ve kedigil kimliğinin altını çiziyor. Ultra düz farlar ve üç pençe imzası, tamponla birleşen ve muhteşem bir ön kısım sağlayan radyatör ızgarasının bir parçası.” Arkadaki ve iç kısımdaki modifikasyonlar, kontrollerin hala yaklaşık on inçlik geniş dokunmatik ekranın döndüğü yerlerde biraz daha incelikli.
Sürücülerde temel olarak hiçbir şey değişmedi. Peugeot 4,75 metre uzunluğundaki 508 dört kapılı, 4,79 metre uzunluğundaki SW istasyon vagonu gibi hala dizel, benzinli ve plug-in hibrit olarak mevcut. 265 kW / 360 BG 508 Hibrit 4, 1.6 litre dört silindirli turbo (147 kW / 200 BG) ile şanzıman ve arka aksta 81 kW / 110 daha fazla güç üreten iki ek elektrik motoruyla birleştirilen en üst model olmaya devam ediyor. hp ve 83 kW / 112 hp’ye katkıda bulunur. Dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri otomatik onun için zorunludur. Arkalarında, yalnızca ön aks üzerinden tahrik edilen, ancak aynı zamanda sekiz vitesli otomatik şanzımanla birleştirilen 132 kW / 180 hp ve 165 kW / 225 hp’lik iki adet daha plug-in hibrit var. Arkaya takılan lityum-iyon pil 12,4 kWh kapasiteye sahip. Standart olarak yalnızca tek fazlı 3,7 kW’lık bir şarj cihazı vardır ve opsiyonel olarak iki fazlı 7,4 kW’lık bir versiyon mevcuttur. Pil paketi böylece 100 dakika içinde tam kapasiteye yükseltilir.
Plug-in hibriti tercih etmeyenler, 130 beygirlik 1.2 litre hacimli üç silindirli benzinli motor ile yine 96 kW / 130 beygir gücündeki 1.5 litrelik dört silindirli dizel motor arasından seçim yapabilir. Asya, Afrika ve Orta Doğu’daki belirli pazarlar için 1,6 litre hacme sahip 218 hp dört silindirli benzinli motor da mevcuttur. Yeni modeller sadece bayilerden değil, tamamen online olarak da satın alınabiliyor. Fiyatların mevcut nesil seviyesinde olması muhtemeldir.
basın bülteni
#Konular
yeni çelik
Peugeot 508 PHEV 2024
© press-inform – basın ofisi
Peugeot 508, yeni model yılı için bir makyaj alıyor. Teknik olarak benzinli, dizel ve hibrit versiyonlar için pek bir şey değişmedi ancak ince bir yüz germe yapıldı ve arka kısım da eskisinden daha çarpıcı.
Hem bir sedan hem de bir istasyon vagonu olan mevcut Peugeot 508, Avrupa orta sınıfının özellikle göz alıcı ve göz alıcı modellerinden biridir. Yüz germe işleminden sonra, 508 ve 508 SW ikiz paketin önü şimdi yeni LED ışık üniteleri ve yeni bir tasarımda hafifçe incelen bir radyatör ızgarası ile sunuluyor. Peugeot Tasarım Direktörü Matthias Hossann: “Yeni 508’in radikal karakteri ile PEUGEOT, teknolojik ve kedigil kimliğinin altını çiziyor. Ultra düz farlar ve üç pençe imzası, tamponla birleşen ve muhteşem bir ön kısım sağlayan radyatör ızgarasının bir parçası.” Arkadaki ve iç kısımdaki modifikasyonlar, kontrollerin hala yaklaşık on inçlik geniş dokunmatik ekranın döndüğü yerlerde biraz daha incelikli.
Sürücülerde temel olarak hiçbir şey değişmedi. Peugeot 4,75 metre uzunluğundaki 508 dört kapılı, 4,79 metre uzunluğundaki SW istasyon vagonu gibi hala dizel, benzinli ve plug-in hibrit olarak mevcut. 265 kW / 360 BG 508 Hibrit 4, 1.6 litre dört silindirli turbo (147 kW / 200 BG) ile şanzıman ve arka aksta 81 kW / 110 daha fazla güç üreten iki ek elektrik motoruyla birleştirilen en üst model olmaya devam ediyor. hp ve 83 kW / 112 hp’ye katkıda bulunur. Dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri otomatik onun için zorunludur. Arkalarında, yalnızca ön aks üzerinden tahrik edilen, ancak aynı zamanda sekiz vitesli otomatik şanzımanla birleştirilen 132 kW / 180 hp ve 165 kW / 225 hp’lik iki adet daha plug-in hibrit var. Arkaya takılan lityum-iyon pil 12,4 kWh kapasiteye sahip. Standart olarak yalnızca tek fazlı 3,7 kW’lık bir şarj cihazı vardır ve opsiyonel olarak iki fazlı 7,4 kW’lık bir versiyon mevcuttur. Pil paketi böylece 100 dakika içinde tam kapasiteye yükseltilir.
Plug-in hibriti tercih etmeyenler, 130 beygirlik 1.2 litre hacimli üç silindirli benzinli motor ile yine 96 kW / 130 beygir gücündeki 1.5 litrelik dört silindirli dizel motor arasından seçim yapabilir. Asya, Afrika ve Orta Doğu’daki belirli pazarlar için 1,6 litre hacme sahip 218 hp dört silindirli benzinli motor da mevcuttur. Yeni modeller sadece bayilerden değil, tamamen online olarak da satın alınabiliyor. Fiyatların mevcut nesil seviyesinde olması muhtemeldir.
basın bülteni
#Konular