röportaj
Araba tamirhanesi
Tekerleklerinizi değiştirme zamanı geldi: her yıl tekerlekleri değiştirmek için profesyonel ipuçları – ve ciddi hatalardan nasıl kaçınılacağı
Tekerleği değiştirmek kolay görünüyor, ancak şeytan ayrıntıda gizlidir.
© film / Getty Images
Jantlarınızı tekrar kış lastiklerinden yaz lastiklerine değiştirmenin zamanı geldi; atölyelerdeki bekleme listeleri giderek uzuyor. İşi kendi elinize mi almalısınız? Uzman, yalnızca belirli koşullar altında olduğunu söylüyor.
Paskalya yaklaşıyor ve hava açılıyor. Birçok sürücü için harika bahar sıcaklığı, lastikleri değiştirme zamanının geldiği anlamına gelir. Atölyeye bağlı olarak, diğer tekerlekleri nihayet takmak için günler veya haftalarca beklemeniz gerekebileceğinden, fikir, değiştirmeyi kendi elinize almaktır.
Pek çok insanın her değişiklik yaptığında muhtemelen kendine soracağı soru: “Sonunda tüm hava şartlarına geçiş yapıp bu işe bir son vermem gerekmez mi?” Uzmanın bazı tavsiyeleri var: “Sekiz tekerlekli lastiklere ihtiyacınız olup olmadığı bölgeye ve araca göre değişir. Kışın sık sık dağlarda seyahat ediyorsanız, dört mevsim lastikler hızla sınırlarına ulaşır. Ancak büyük şehirlerde, gayet iyi geçin.” HUK-COBURG-Otoservis atölye ağındaki mühendis ve bölüm başkanı Jesco Hußlein açıklıyor yıldız. “Yaz lastikleri söz konusu olduğunda araca bakarım. Eğer yüksek performansınız ve sportif bir sürüş tarzınız varsa, ayrı lastikler kesinlikle tavsiye edilir; küçük otomobillerde daha az yaygındır.”
Tekerleği değiştirirken dikkate alınması ve görülmesi gereken çok şey var
Genel olarak eğitimli araba tamircileri, pek çok meslekten olmayan kişinin tekerleği kendilerinin değiştirmek istemesinden rahatsız oluyor. “Tekerleği kendi başınıza değiştirmenizi öneremem. Bazı insanlar yanlış yapabileceğiniz çok az şey olduğunu düşünüyor, ancak şeytan ayrıntıda gizlidir” diyor. “Tekerlekleri kendim değiştirirsem, bunun için doğru aletlere sahip olmam gerekir. İyi bir tork anahtarı da çok önemlidir, çünkü vidaları çok sıkı sıkamazsınız ama çok gevşek de sıkamazsınız.” Uzmanlar için, kulağa ne kadar basit gelse de, bu tam olarak en büyük ölümcül günahtır. Müşterilerin, ciddi bir kaza geçirmek üzere olan gevşek vidalarla birden fazla kez kendisine geldiğini söylüyor.
röportaj
Kış lastiği
Lastik değişikliklerinden tasarruf edin: Dört mevsim lastikler yeterli olduğunda
12/13/2023
Uzman, ayrıca pek çok kişinin bisiklet değiştirmenin aynı zamanda fiziksel bir çaba olduğunu da unuttuğunu söylüyor. “Tekerlekler ağırdır, platform eksikliği nedeniyle genellikle kambur çalışırsınız ve kaldırma cihazları yoktur. Bir tekerleğin fren sistemine çarpması veya düşmesi çok çabuk gerçekleşebilir.”
Fiziksel durumunuzun herhangi bir sorun yaşamadan tekerleği değiştirmenize izin verdiğini ve gerekli aletlere sahip olduğunuzu varsayarsak, o zaman bu bir sorun olmayacaktır, değil mi? Hußlein, jantları vidalayıp sökmekle meşgulken önemli ayrıntıların gözden kaçırılmasından korkuyor. “Birçok kişi tekerleği hızlı bir şekilde değiştiriyor. Ben bunu bir sorun olarak görüyorum. Eğer yalnızca tekerleği değiştirirseniz ve arkasındaki bileşenlere uzman bir bakış açısına sahip değilseniz, gerçek sorunlar ortaya çıkmadan önce herhangi bir hasar tespit edilemez ve onarılamaz.” ekledi.
© özel
Kişiye
Jesco Hußlein, tanınmış bir Swabian üreticisinde 27 yılı aşkın deneyime sahip bir otomotiv uzmanıdır. Profesyonel kariyerine araç tamircisi olarak çıraklık yaparak başladı. Hußlein, üç yılı aşkın bir süre Aachen'deki büyük bir otomobil bayisinde servis sorumlusu olarak görev yaptıktan sonra, Haziran 2021'de HUK-Autoservice GmbH'de Ağ Başkanı/Ortak olarak mevcut görevini üstlendi.
Hußlein, lastiklere de biraz dikkat etmeniz gerektiğini tavsiye ediyor. Lastiğin diş derinliğine ve yaşına bakmak, dengeleme ağırlıklarını ve aşınma modelini kontrol etmek kadar önemlidir. Hußlein, sıradan bir kişinin, örneğin amortisörlerdeki sorunlara işaret edebilecek herhangi bir anormalliği fark edeceğinden şüpheli.
Lastik basıncını ve torkunu kontrol etmeyi unutmayın
Husslein, değişiklik yapıldıktan sonra işin bitmeyeceği konusunda uyarıyor. “Lastik basıncı, değiştirildikten hemen sonra kontrol edilmelidir. Doğru değerler genellikle kapıda veya depo kapağında bulunur, ancak kış lastiklerinde genellikle 0,3 ila 0,5 bar ek basınç pompalarsınız” diye açıklıyor. Şu da önemlidir: Birkaç kilometre sonra bijon somunlarını doğru tork açısından tekrar kontrol etmeli ve gerekirse sıkmalısınız.
Kış trafiği
Kışın sürüş ipuçları – Beyaz kaosun üstesinden nasıl gelinir
Değişiklikten sonra, çıkarılan tekerleklerin doğru şekilde saklanması sorunu ortaya çıkar. “Depolama yaparken lastikleri üst üste istiflemelisiniz. En iyisi jantlı ağaç kullanmaktır. Bunda yanlış yapmış olmazsınız. Eğer yanlarında dalları olan bir jantlı ağacınız varsa, metalin metale sürtünmesini önlemek için kauçuk kaplama Lastikleri üst üste istifleyebilirsiniz – Önemli olan tek şey, aylarca tekerlekleri dik olarak lastik sırtına koymamaktır. Bu, basınç noktalarına yol açabilir – ve bunlar da titreşimlere yol açabilir.”
Peki ya temizlik? Hußlein şöyle diyor: “Bu temelde sadece estetik amaçlıdır, ancak prensip olarak tekerlekleri temizlemek mantıklıdır çünkü kılcal çatlaklar gibi hasarların tespit edilmesini kolaylaştırır.” Tabii gözünüz varsa.
Elbette tekerlek değiştirme işini başka birine bırakma seçeneği de mevcut. Er ya da geç kesinlikle randevu alacaksınız çünkü olası iletişim noktalarının seçimi özellikle şehirde çok fazla. Peki bunun için ödemeniz gereken maksimum miktar nedir? Hußlein: “Tekerleği değiştirmek için yetkili bir servise gitmenize gerek yok. Depolama ve ek hizmetler olmadan sadece bir tekerleği değiştiriyorsanız, tekerlek başına on avronun adil bir oran olduğunu düşünüyorum. 60 avronun üzerindeki her şey bir cezadır. pay.”
#Konular
Araba tamirhanesi
Tekerleklerinizi değiştirme zamanı geldi: her yıl tekerlekleri değiştirmek için profesyonel ipuçları – ve ciddi hatalardan nasıl kaçınılacağı
Tekerleği değiştirmek kolay görünüyor, ancak şeytan ayrıntıda gizlidir.
© film / Getty Images
Jantlarınızı tekrar kış lastiklerinden yaz lastiklerine değiştirmenin zamanı geldi; atölyelerdeki bekleme listeleri giderek uzuyor. İşi kendi elinize mi almalısınız? Uzman, yalnızca belirli koşullar altında olduğunu söylüyor.
Paskalya yaklaşıyor ve hava açılıyor. Birçok sürücü için harika bahar sıcaklığı, lastikleri değiştirme zamanının geldiği anlamına gelir. Atölyeye bağlı olarak, diğer tekerlekleri nihayet takmak için günler veya haftalarca beklemeniz gerekebileceğinden, fikir, değiştirmeyi kendi elinize almaktır.
Pek çok insanın her değişiklik yaptığında muhtemelen kendine soracağı soru: “Sonunda tüm hava şartlarına geçiş yapıp bu işe bir son vermem gerekmez mi?” Uzmanın bazı tavsiyeleri var: “Sekiz tekerlekli lastiklere ihtiyacınız olup olmadığı bölgeye ve araca göre değişir. Kışın sık sık dağlarda seyahat ediyorsanız, dört mevsim lastikler hızla sınırlarına ulaşır. Ancak büyük şehirlerde, gayet iyi geçin.” HUK-COBURG-Otoservis atölye ağındaki mühendis ve bölüm başkanı Jesco Hußlein açıklıyor yıldız. “Yaz lastikleri söz konusu olduğunda araca bakarım. Eğer yüksek performansınız ve sportif bir sürüş tarzınız varsa, ayrı lastikler kesinlikle tavsiye edilir; küçük otomobillerde daha az yaygındır.”
Tekerleği değiştirirken dikkate alınması ve görülmesi gereken çok şey var
Genel olarak eğitimli araba tamircileri, pek çok meslekten olmayan kişinin tekerleği kendilerinin değiştirmek istemesinden rahatsız oluyor. “Tekerleği kendi başınıza değiştirmenizi öneremem. Bazı insanlar yanlış yapabileceğiniz çok az şey olduğunu düşünüyor, ancak şeytan ayrıntıda gizlidir” diyor. “Tekerlekleri kendim değiştirirsem, bunun için doğru aletlere sahip olmam gerekir. İyi bir tork anahtarı da çok önemlidir, çünkü vidaları çok sıkı sıkamazsınız ama çok gevşek de sıkamazsınız.” Uzmanlar için, kulağa ne kadar basit gelse de, bu tam olarak en büyük ölümcül günahtır. Müşterilerin, ciddi bir kaza geçirmek üzere olan gevşek vidalarla birden fazla kez kendisine geldiğini söylüyor.
röportaj
Kış lastiği
Lastik değişikliklerinden tasarruf edin: Dört mevsim lastikler yeterli olduğunda
12/13/2023
Uzman, ayrıca pek çok kişinin bisiklet değiştirmenin aynı zamanda fiziksel bir çaba olduğunu da unuttuğunu söylüyor. “Tekerlekler ağırdır, platform eksikliği nedeniyle genellikle kambur çalışırsınız ve kaldırma cihazları yoktur. Bir tekerleğin fren sistemine çarpması veya düşmesi çok çabuk gerçekleşebilir.”
Fiziksel durumunuzun herhangi bir sorun yaşamadan tekerleği değiştirmenize izin verdiğini ve gerekli aletlere sahip olduğunuzu varsayarsak, o zaman bu bir sorun olmayacaktır, değil mi? Hußlein, jantları vidalayıp sökmekle meşgulken önemli ayrıntıların gözden kaçırılmasından korkuyor. “Birçok kişi tekerleği hızlı bir şekilde değiştiriyor. Ben bunu bir sorun olarak görüyorum. Eğer yalnızca tekerleği değiştirirseniz ve arkasındaki bileşenlere uzman bir bakış açısına sahip değilseniz, gerçek sorunlar ortaya çıkmadan önce herhangi bir hasar tespit edilemez ve onarılamaz.” ekledi.
© özel
Kişiye
Jesco Hußlein, tanınmış bir Swabian üreticisinde 27 yılı aşkın deneyime sahip bir otomotiv uzmanıdır. Profesyonel kariyerine araç tamircisi olarak çıraklık yaparak başladı. Hußlein, üç yılı aşkın bir süre Aachen'deki büyük bir otomobil bayisinde servis sorumlusu olarak görev yaptıktan sonra, Haziran 2021'de HUK-Autoservice GmbH'de Ağ Başkanı/Ortak olarak mevcut görevini üstlendi.
Hußlein, lastiklere de biraz dikkat etmeniz gerektiğini tavsiye ediyor. Lastiğin diş derinliğine ve yaşına bakmak, dengeleme ağırlıklarını ve aşınma modelini kontrol etmek kadar önemlidir. Hußlein, sıradan bir kişinin, örneğin amortisörlerdeki sorunlara işaret edebilecek herhangi bir anormalliği fark edeceğinden şüpheli.
Lastik basıncını ve torkunu kontrol etmeyi unutmayın
Husslein, değişiklik yapıldıktan sonra işin bitmeyeceği konusunda uyarıyor. “Lastik basıncı, değiştirildikten hemen sonra kontrol edilmelidir. Doğru değerler genellikle kapıda veya depo kapağında bulunur, ancak kış lastiklerinde genellikle 0,3 ila 0,5 bar ek basınç pompalarsınız” diye açıklıyor. Şu da önemlidir: Birkaç kilometre sonra bijon somunlarını doğru tork açısından tekrar kontrol etmeli ve gerekirse sıkmalısınız.
Kış trafiği
Kışın sürüş ipuçları – Beyaz kaosun üstesinden nasıl gelinir
Değişiklikten sonra, çıkarılan tekerleklerin doğru şekilde saklanması sorunu ortaya çıkar. “Depolama yaparken lastikleri üst üste istiflemelisiniz. En iyisi jantlı ağaç kullanmaktır. Bunda yanlış yapmış olmazsınız. Eğer yanlarında dalları olan bir jantlı ağacınız varsa, metalin metale sürtünmesini önlemek için kauçuk kaplama Lastikleri üst üste istifleyebilirsiniz – Önemli olan tek şey, aylarca tekerlekleri dik olarak lastik sırtına koymamaktır. Bu, basınç noktalarına yol açabilir – ve bunlar da titreşimlere yol açabilir.”
Peki ya temizlik? Hußlein şöyle diyor: “Bu temelde sadece estetik amaçlıdır, ancak prensip olarak tekerlekleri temizlemek mantıklıdır çünkü kılcal çatlaklar gibi hasarların tespit edilmesini kolaylaştırır.” Tabii gözünüz varsa.
Elbette tekerlek değiştirme işini başka birine bırakma seçeneği de mevcut. Er ya da geç kesinlikle randevu alacaksınız çünkü olası iletişim noktalarının seçimi özellikle şehirde çok fazla. Peki bunun için ödemeniz gereken maksimum miktar nedir? Hußlein: “Tekerleği değiştirmek için yetkili bir servise gitmenize gerek yok. Depolama ve ek hizmetler olmadan sadece bir tekerleği değiştiriyorsanız, tekerlek başına on avronun adil bir oran olduğunu düşünüyorum. 60 avronun üzerindeki her şey bir cezadır. pay.”
#Konular