Yol güvenliği
Hala araba sürmeye hazır mısın? AB ülkeleri düzenli olarak kendini ifşa etmeyi tercih ediyor – Almanya buna karşı oy kullanmak istiyor
AB, ehliyetin uzatılması durumunda tıbbi olarak kendini ifşa etmeyi planlıyor
© Justin Brosch / DPA
Matematiksel açıdan bakıldığında, her yıl AB sokaklarında küçük bir kasaba ölüyor: 20.000’den fazla insan. AB, diğer hususların yanı sıra, yeni sürücü belgesi gereklilikleri yoluyla bu durumu değiştirmek istiyor. Gelecekte Almanya’da milyonlarca insan için yeni kurallar gelebilir.
AB ülkelerinin isteğine göre gelecekte ehliyet uzatmak isteyen herkesin sağlık sorularını içeren bir anket doldurması gerekecek. Bu, Pazartesi günü AB ülkelerinden gelen bilgilere göre Almanya’da gelecekte her 15 yılda bir böyle bir kişisel açıklamanın gerekli olabileceği anlamına geliyor. Yeni ehliyet kurallarına ilişkin müzakereler sırasında Alman Ulaştırma Bakanlığı, böyle bir kişisel bilgilerin ifşa edilmemesi konusunda ısrar edemedi. Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) bu nedenle projeyi kabul etmeyeceğini açıklamıştı.
Kuralların revizyonu, AB Komisyonu’nun Mart ayında sunduğu bir öneriye dayanıyor. AB ülkeleri artık bu konudaki tutumlarını benimsemiş durumda ve Parlamento ile müzakerelere başlamak istiyorlar.
Ehliyetinizi yenilerken kendinizi ifşa etme
Ehliyet yenilenirken, sahiplerinin fiziksel ve zihinsel olarak hâlâ araba veya motosiklet kullanabilecek durumda olup olmadıkları incelenmelidir. Buna, trafikteki diğer insanlar için de tehlike oluşturan zayıf görme, kalp hastalığı, epilepsi veya alkolizm gibi sınırlamalar dahildir. Ancak bir doktorun kendi görme yeteneğinizin veya içki içme davranışınızın risk oluşturup oluşturmadığını incelemesine gerek yoktur. Her ülke yalnızca kendi kendine sertifikalandırmayı zorunlu kılmayı da seçebilir.
Planlara göre otomobil, scooter ve motosikletlere yönelik ehliyetler 10 ila 15 yıl süreyle geçerli olacak; otobüs ve kamyonlar için ise daha katı kurallar geçerli olacak. Her ülkeye kendi takdirine bağlı olarak yaşlı sürücüler için bu süreleri kısaltma fırsatı da verilmektedir. AB Komisyonu başlangıçta 70 yaş üstü kişilerin ehliyetlerinin her beş yılda bir yenilenmesini önerdi.
Direksiyon başındaki yaşlılar hakkında büyük tartışma
AB ehliyet kurallarının revize edilmesiyle birlikte Almanya’da yaşlıların trafikte risk oluşturup oluşturmadığı konusunda yeniden büyük bir tartışma yaşandı. Alman Karayolu Güvenliği Konseyi, yaşlıların araç kullanma becerisinin zorunlu olarak kontrol edilmesini orantısız bularak reddediyor. Yaşlı insanlar, nüfustaki paylarıyla karşılaştırıldığında orantısız derecede düşük kaza sayısına sahiptir.
Sigorta şirketlerinin kaza araştırması başkanı Siegfried Brockmann’a göre bu argüman asıl noktayı kaçırıyor. Mutlak anlamda, yaşlılar aşırı kaza riski taşımamaktadır. Ama çok daha az araba kullanırlardı. Kilometre açısından bakıldığında, 75 yaş üstü kişilerin kaza riski, bazı açılardan çok genç sürücülerden oluşan yüksek risk grubuyla karşılaştırılabilir düzeydedir.
Pazartesi günü Wiesbaden’deki Federal İstatistik Ofisi’nin rakamlarına göre, kişisel yaralanmayla sonuçlanan kazalarda yaşlı sürücüler genç sürücülere göre daha fazla suçlanıyor. İstatistiklere göre, geçen yıl bu vakaların üçte ikisinden fazlasının (yüzde 69) ana suçluları 65 yaş ve üzeri kişilerdi.
17 yaşından itibaren refakatçi sürüş
2011’den bu yana Almanların yapmasına izin verilen şey, AB çapında bir emsal teşkil ediyor. Diğer ülkelerde reşit olmayanlar, ebeveynlerinin veya eşlik eden diğer kişilerin yanında direksiyona da oturabilirler. Projeye göre bu refakatçinin en az 24 yaşında olması ve en az beş yıllık ehliyet sahibi olması gerekiyor. Ayrıca son beş yıl içerisinde araç kullanma yasağının olmaması gerekiyor. Şu ana kadar Almanya’da refakatçilerin en az 30 yaşında olması gerekiyordu. Gelecekte AB genelinde de bir deneme süresi olacak.
Yeni olan şey, gelecekte kamyonlar için de eşlikli sürüşün mümkün olacağıdır. AB ülkeleri büyük ölçüde AB Komisyonu’nun orijinal önerisini takip ediyor. FDP milletvekili Jan-Christoph Oetjen, 16 yaşından itibaren refakatçinin araç kullanmasına izin verilmesi çağrısında bulundu.
Dijital ehliyet geliyor
AB ülkeleri ayrıca gelecekte cep telefonunuza kaydedilebilecek bir dijital sürücü belgesinin de olması gerektiği konusunda anlaştılar. Buna ücretsiz olarak erişilebilmelidir. Komisyonun teklifine göre, ehliyetin fiziki bir versiyonunun hâlâ mevcut olması gerekiyor.
Avrupa Parlamentosu’ndan gelen tekliflere sert eleştiri
Fransız Yeşiller Milletvekili Karima Delli’nin ilk önerileri Almanya’daki parti dostlarından bile net eleştirilerle karşılandı. Örneğin zorunlu tıbbi kontroller, acemi sürücüler için önemli kısıtlamalar ve daha sıkı hız sınırları önerdi. Partiler arası net eleştiriler göz önüne alındığında, bu önerilerin aynen bu şekilde kabul edilmesi neredeyse imkansız.
Ancak Delli bireysel konularda galip gelebilir. CDU milletvekili Jens Gieseke Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Maalesef Avrupa Parlamentosu’nun Ulaştırma Komitesi’nde tıbbi testlerin zorunlu olarak başlatılmasından yana bir çoğunluk var” dedi.
Yeni kuralların yürürlüğe girmesinden önce, AB Parlamentosu’nun bir pozisyona karar vermesi ve ardından AB ülkeleriyle bir uzlaşma üzerinde anlaşması gerekiyor. Ulaştırma Komitesinin Perşembe günü bir pozisyon üzerinde oy kullanması bekleniyor. Daha sonra tüm Parlamento, Ulaştırma Komitesindeki karara dayalı olarak bir pozisyona oy verebilir ve müzakereler başlayabilir.
Müzakereler yakında sonuçlanabilir
AB devletlerinin ve Parlamentonun konumlanması yeni yönergelere giden yolda önemli adımlardır. Hedef, müzakerelerin gelecek yıl yapılacak Avrupa seçimleri öncesinde sonuçlandırılması. Diğer direktiflerde olduğu gibi, Almanya’nın da gereklilikleri ulusal mevzuata uygulaması gerekiyor. AB ülkelerinin teklifinde şu anda düzenlemenin yürürlüğe girmesinden sonra üç yıllık bir süre öngörülüyor.
işte / Marek Majewsky
DPA
#Konular
Hala araba sürmeye hazır mısın? AB ülkeleri düzenli olarak kendini ifşa etmeyi tercih ediyor – Almanya buna karşı oy kullanmak istiyor
AB, ehliyetin uzatılması durumunda tıbbi olarak kendini ifşa etmeyi planlıyor
© Justin Brosch / DPA
Matematiksel açıdan bakıldığında, her yıl AB sokaklarında küçük bir kasaba ölüyor: 20.000’den fazla insan. AB, diğer hususların yanı sıra, yeni sürücü belgesi gereklilikleri yoluyla bu durumu değiştirmek istiyor. Gelecekte Almanya’da milyonlarca insan için yeni kurallar gelebilir.
AB ülkelerinin isteğine göre gelecekte ehliyet uzatmak isteyen herkesin sağlık sorularını içeren bir anket doldurması gerekecek. Bu, Pazartesi günü AB ülkelerinden gelen bilgilere göre Almanya’da gelecekte her 15 yılda bir böyle bir kişisel açıklamanın gerekli olabileceği anlamına geliyor. Yeni ehliyet kurallarına ilişkin müzakereler sırasında Alman Ulaştırma Bakanlığı, böyle bir kişisel bilgilerin ifşa edilmemesi konusunda ısrar edemedi. Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) bu nedenle projeyi kabul etmeyeceğini açıklamıştı.
Kuralların revizyonu, AB Komisyonu’nun Mart ayında sunduğu bir öneriye dayanıyor. AB ülkeleri artık bu konudaki tutumlarını benimsemiş durumda ve Parlamento ile müzakerelere başlamak istiyorlar.
Ehliyetinizi yenilerken kendinizi ifşa etme
Ehliyet yenilenirken, sahiplerinin fiziksel ve zihinsel olarak hâlâ araba veya motosiklet kullanabilecek durumda olup olmadıkları incelenmelidir. Buna, trafikteki diğer insanlar için de tehlike oluşturan zayıf görme, kalp hastalığı, epilepsi veya alkolizm gibi sınırlamalar dahildir. Ancak bir doktorun kendi görme yeteneğinizin veya içki içme davranışınızın risk oluşturup oluşturmadığını incelemesine gerek yoktur. Her ülke yalnızca kendi kendine sertifikalandırmayı zorunlu kılmayı da seçebilir.
Planlara göre otomobil, scooter ve motosikletlere yönelik ehliyetler 10 ila 15 yıl süreyle geçerli olacak; otobüs ve kamyonlar için ise daha katı kurallar geçerli olacak. Her ülkeye kendi takdirine bağlı olarak yaşlı sürücüler için bu süreleri kısaltma fırsatı da verilmektedir. AB Komisyonu başlangıçta 70 yaş üstü kişilerin ehliyetlerinin her beş yılda bir yenilenmesini önerdi.
Direksiyon başındaki yaşlılar hakkında büyük tartışma
AB ehliyet kurallarının revize edilmesiyle birlikte Almanya’da yaşlıların trafikte risk oluşturup oluşturmadığı konusunda yeniden büyük bir tartışma yaşandı. Alman Karayolu Güvenliği Konseyi, yaşlıların araç kullanma becerisinin zorunlu olarak kontrol edilmesini orantısız bularak reddediyor. Yaşlı insanlar, nüfustaki paylarıyla karşılaştırıldığında orantısız derecede düşük kaza sayısına sahiptir.
Sigorta şirketlerinin kaza araştırması başkanı Siegfried Brockmann’a göre bu argüman asıl noktayı kaçırıyor. Mutlak anlamda, yaşlılar aşırı kaza riski taşımamaktadır. Ama çok daha az araba kullanırlardı. Kilometre açısından bakıldığında, 75 yaş üstü kişilerin kaza riski, bazı açılardan çok genç sürücülerden oluşan yüksek risk grubuyla karşılaştırılabilir düzeydedir.
Pazartesi günü Wiesbaden’deki Federal İstatistik Ofisi’nin rakamlarına göre, kişisel yaralanmayla sonuçlanan kazalarda yaşlı sürücüler genç sürücülere göre daha fazla suçlanıyor. İstatistiklere göre, geçen yıl bu vakaların üçte ikisinden fazlasının (yüzde 69) ana suçluları 65 yaş ve üzeri kişilerdi.
17 yaşından itibaren refakatçi sürüş
2011’den bu yana Almanların yapmasına izin verilen şey, AB çapında bir emsal teşkil ediyor. Diğer ülkelerde reşit olmayanlar, ebeveynlerinin veya eşlik eden diğer kişilerin yanında direksiyona da oturabilirler. Projeye göre bu refakatçinin en az 24 yaşında olması ve en az beş yıllık ehliyet sahibi olması gerekiyor. Ayrıca son beş yıl içerisinde araç kullanma yasağının olmaması gerekiyor. Şu ana kadar Almanya’da refakatçilerin en az 30 yaşında olması gerekiyordu. Gelecekte AB genelinde de bir deneme süresi olacak.
Yeni olan şey, gelecekte kamyonlar için de eşlikli sürüşün mümkün olacağıdır. AB ülkeleri büyük ölçüde AB Komisyonu’nun orijinal önerisini takip ediyor. FDP milletvekili Jan-Christoph Oetjen, 16 yaşından itibaren refakatçinin araç kullanmasına izin verilmesi çağrısında bulundu.
Dijital ehliyet geliyor
AB ülkeleri ayrıca gelecekte cep telefonunuza kaydedilebilecek bir dijital sürücü belgesinin de olması gerektiği konusunda anlaştılar. Buna ücretsiz olarak erişilebilmelidir. Komisyonun teklifine göre, ehliyetin fiziki bir versiyonunun hâlâ mevcut olması gerekiyor.
Avrupa Parlamentosu’ndan gelen tekliflere sert eleştiri
Fransız Yeşiller Milletvekili Karima Delli’nin ilk önerileri Almanya’daki parti dostlarından bile net eleştirilerle karşılandı. Örneğin zorunlu tıbbi kontroller, acemi sürücüler için önemli kısıtlamalar ve daha sıkı hız sınırları önerdi. Partiler arası net eleştiriler göz önüne alındığında, bu önerilerin aynen bu şekilde kabul edilmesi neredeyse imkansız.
Ancak Delli bireysel konularda galip gelebilir. CDU milletvekili Jens Gieseke Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Maalesef Avrupa Parlamentosu’nun Ulaştırma Komitesi’nde tıbbi testlerin zorunlu olarak başlatılmasından yana bir çoğunluk var” dedi.
Yeni kuralların yürürlüğe girmesinden önce, AB Parlamentosu’nun bir pozisyona karar vermesi ve ardından AB ülkeleriyle bir uzlaşma üzerinde anlaşması gerekiyor. Ulaştırma Komitesinin Perşembe günü bir pozisyon üzerinde oy kullanması bekleniyor. Daha sonra tüm Parlamento, Ulaştırma Komitesindeki karara dayalı olarak bir pozisyona oy verebilir ve müzakereler başlayabilir.
Müzakereler yakında sonuçlanabilir
AB devletlerinin ve Parlamentonun konumlanması yeni yönergelere giden yolda önemli adımlardır. Hedef, müzakerelerin gelecek yıl yapılacak Avrupa seçimleri öncesinde sonuçlandırılması. Diğer direktiflerde olduğu gibi, Almanya’nın da gereklilikleri ulusal mevzuata uygulaması gerekiyor. AB ülkelerinin teklifinde şu anda düzenlemenin yürürlüğe girmesinden sonra üç yıllık bir süre öngörülüyor.
işte / Marek Majewsky
DPA
#Konular