PARIS: Araştırmacılar Cuma günü yaptığı açıklamada, hükümetin elektrikli araç satışlarını, yeşil amonyağın gübrelerdeki payını ve halkın bitki proteinlerini satın almasını artırmaya yönelik önlemlerinin küresel ekonominin karbonsuzlaştırılmasını hızlandırmaya yardımcı olabileceğini söyledi.
İş dünyasının ve siyasi liderlerin Dünya Zirvesi’nde bir araya geldiği bir raporda, bu üç alandaki düzenleme ve sübvansiyonlar yoluyla sağlanan stratejik desteğin, yaklaşık bir düzine yüksek emisyonlu sektörde gezegeni ısıtan fosil yakıtlardan geçişi hızlandırarak zincirleme etkileri olacağını söylediler. Davos’ta Ekonomik Forum.
Exeter Üniversitesi’nden Profesör Tim Lenton, “Zararlı iklim taşma noktaları riskini azaltmak istiyorsak, pozitif ekonomik taşma noktalarını bulmalı ve etkinleştirmeliyiz” dedi. Dünyanın iklim sistemi.
Örneğin, endüstri öncesi seviyelerden iki santigrat derece daha sıcak olan bir dünya, kutuplardaki buzulların erimesini bir geri dönüş noktasının ötesine iterek deniz seviyesinin metrelerce yükselmesine neden olabilir.
Diğer iklim değişikliği devrilme noktaları, Amazon havzasının tropik ormandan savana dönüştüğünü ve Sibirya’nın donmuş toprağından atmosfere milyarlarca ton karbon sülüğünün karıştığını görebilir.
Ayna görüntüsünde, ekonomik taşma noktaları toplumda büyük olumlu etkiler yaratabilecek küçük müdahalelerdir.
Raporun eş baş yazarı Lenton, “İklim sorunu hakkında doğrusal olmayan bu düşünme biçimi, umut için makul gerekçeler sağlıyor,” dedi.
“Sosyo-ekonomik dönüşümlere ne kadar çok yatırım yapılırsa, o kadar hızlı gelişecektir” dedi.
Örneğin, on yıl önce elektrikli araçlar pazar payı açısından neredeyse hiç kaydedilmedi ve içten yanmalı motorun hızlı bir şekilde kullanımdan kaldırılması pek olası görünmüyordu.
Ancak sübvansiyonlar ve yeni içten yanmalı motorlu araçların satışlarının kademeli olarak durdurulması için son tarihler, EV devrimini hızlandırıcıların bile tahmin ettiğinden çok daha hızlı hızlandırdı.
Fransa, İspanya, Kaliforniya ve diğer ülkeler veya eyaletler 2035’ten itibaren yeni içten yanmalı motorlu arabaların ve minibüslerin satışını yasakladılar ve Avrupa Birliği de aynısını yapma yolunda ilerliyor.
Raporda, “Pil üretimini hızla artırarak, teknolojik ve maliyet iyileştirmelerine yol açarak, elektrikli araçlar temiz enerji geçişini ve düşük maliyetli ve temiz enerjiye ihtiyaç duyan diğer sektörlerin karbondan arındırılmasını destekleyebilir” denildi.
Raporda, gübre üretmek için yenilenebilir enerji kullanılarak hidrojenden yapılan yeşil amonyak kullanımını gerektiren zorunlulukların hidrojen ekonomisini artırabileceği bulundu.
Bu, yalnızca gübrelerdeki fosil yakıtların yerini almakla kalmayacak, aynı zamanda yeşil hidrojenin maliyetini düşürerek, dekarbonizasyonun özellikle zor olduğu iki sektör olan denizcilik ve çelik üretiminde yakıt olarak kullanılmasının önünü açacaktır.
Raporda değerlendirilen üçüncü “süper kaldıraç noktası”, alternatif protein kaynakları, özellikle zaten çoğu etten daha ucuz olan bitki bazlı olanlar.
Okullarda, hastanelerde ve hükümet binalarında kullanımının zorunlu kılınması, et dışı protein kaynaklarına daha yaygın bir kaymayı tetikleyebilir, bu da hayvancılık emisyonlarının azalmasına ve tahminen 400 ila 800 milyon hektar (1 ila 2 milyar dönüm) alanın temizlenmesine yol açabilir — şuna eşdeğer: bugün dünyadaki tarım arazilerinin yüzde yedi ila 15’i.
Bu da, ormansızlaşmaya yönelik teşvikleri azaltacak ve biyolojik çeşitliliği ve ağaçlarda ve toprakta karbon tutulmasını desteklemek için daha fazla arazi bırakacaktır.
Washington’daki Dünya Kaynakları Enstitüsü’nde kıdemli bir araştırmacı olan yardımcı yazar Simon Sharpe, “Ekonominin yüksek emisyonlu sektörleri izole değil, birbiriyle yakından ilişkili” dedi.