Kış lastiği
Bir düğmeye dokunarak etkinleştiriliyor: Hyundai, entegre kar zincirlerine sahip otomobil lastiklerini sunuyor
Kar zinciri takma konusunda deneyimli olsanız bile, kar zinciri takmak istemsiz bir şekilde soğukta kalmak anlamına gelir.
© SolStock/Getty Images
Kar zinciri takmak zor bir iştir ve genellikle çok rahatsız koşullarda gerçekleşir. Hyundai bu sorunu ortadan kaldırmak istiyor ve ilk kez zincirin bir düğmeye basılarak uzayan lastiklerini piyasaya sürüyor.
Bunlara çok sık ihtiyaç duymazsınız ama ihtiyaç duyduğunuzda bunları kullanmak işkenceye dönüşebilir: kar zincirleri. En yenilikçi çözümler bile soğukta durmanızı, yere diz çökmenizi ve çoğu zaman zor koşullarda lastiklerin etrafındaki zincirleri, halatları veya plakaları bir şekilde sıkmaya çalışmanızı gerektirir. Hyundai şimdi tüm sürecin nasıl ortadan kaldırılabileceğine dair bir fikir sundu ve kar zincirinin zaten entegre olduğu ve bir düğmeye basılarak uzatılabilen yeni lastikler için bir konsept gösteriyor.
Hyundai, kış lastiği devrimini şu şekilde hayal ediyor: Her lastikte, tekerleğin jant tellerine paralel olarak düzenlenmiş altı oluk bulunur. Jant tellerinde normal sürüş sırasında profilde geri çekilen ve asfaltla temas etmeyen kalın, kar zinciri benzeri teller bulunmaktadır.
Hyundai yeni lastiğe altı adet uzatılabilir eleman takmak istiyor.
© Hyundai / Halkla İlişkiler
Yaklaşan lastik değişiklikleri için dahili uyarı sistemi
Hyundai, teller ses çıkarırsa minimum diş derinliğine ulaşıldığını ve değişikliğin zaten zamanı geldiğini yazıyor. Aşınmış lastik durumunu artık görmezden gelemeyeceğiniz gerçeği güvenliği daha da artıracaktır.
Gömülü teller kısmen özel metallerelektrik verilerek farklı şekillerde şekillendirilebilen. Yani yol koşulları kötüleştiğinde veya işaretler zincirsiz seyahat etmeyi yasakladığında, arabadaki bir düğmeye basmanız yeterli ve güvenli taraftasınız. Şekil hafızalı alaşım olarak adlandırılan alaşım daha sonra tel halkayı profilin üzerine bastırıyor ve onu bir tür kar zincirine dönüştürüyor. Koşullar düzelirse kablolara giden güç kesilir ve kablolar profile doğru çekilir.
Hyundai için uzun vadeli bir proje
Şu ana kadar yeni kış jantları yalnızca kağıt üzerinde mevcut; çünkü lastik ve jantlarda gerekli bileşenlerin yer alması için tüm üretim sürecinin tersyüz edilmesi gerekecek. Hyundai’nin gelişmiş şasi geliştirme ekibinin başkanı Joon Mo Park, “Bir gün Hyundai ve Kia araçlarında kullanılmasını umduğumuz bu yenilik, ileri teknolojileri müşterilerimizin yararına pratik çözümlere dönüştürme konusundaki kararlılığımızı yansıtıyor” dedi.
otomobil
Ilıman kışlar, neredeyse hiç kar yok: Hala kış lastiğine ihtiyacım var mı?
19 Kasım 2022
Teknoloji şu anda hem Güney Kore’de hem de ABD’de patent aşamasındadır. Hyundai Motor ve Kia, öncelikle lastikleri kendi bünyesinde geliştirmeyi, farklı prototipleri test etmeyi ve ardından resmi bir inceleme yaptırmayı planlıyor. Ancak o zaman grup kendisini seri üretime ve bahsedilen zorluklara adayacaktır. Kar zincirlerini değiştirmenin geçmişte kalması muhtemelen biraz zaman alacak.
#Konular
Bir düğmeye dokunarak etkinleştiriliyor: Hyundai, entegre kar zincirlerine sahip otomobil lastiklerini sunuyor
Kar zinciri takma konusunda deneyimli olsanız bile, kar zinciri takmak istemsiz bir şekilde soğukta kalmak anlamına gelir.
© SolStock/Getty Images
Kar zinciri takmak zor bir iştir ve genellikle çok rahatsız koşullarda gerçekleşir. Hyundai bu sorunu ortadan kaldırmak istiyor ve ilk kez zincirin bir düğmeye basılarak uzayan lastiklerini piyasaya sürüyor.
Bunlara çok sık ihtiyaç duymazsınız ama ihtiyaç duyduğunuzda bunları kullanmak işkenceye dönüşebilir: kar zincirleri. En yenilikçi çözümler bile soğukta durmanızı, yere diz çökmenizi ve çoğu zaman zor koşullarda lastiklerin etrafındaki zincirleri, halatları veya plakaları bir şekilde sıkmaya çalışmanızı gerektirir. Hyundai şimdi tüm sürecin nasıl ortadan kaldırılabileceğine dair bir fikir sundu ve kar zincirinin zaten entegre olduğu ve bir düğmeye basılarak uzatılabilen yeni lastikler için bir konsept gösteriyor.
Hyundai, kış lastiği devrimini şu şekilde hayal ediyor: Her lastikte, tekerleğin jant tellerine paralel olarak düzenlenmiş altı oluk bulunur. Jant tellerinde normal sürüş sırasında profilde geri çekilen ve asfaltla temas etmeyen kalın, kar zinciri benzeri teller bulunmaktadır.
Hyundai yeni lastiğe altı adet uzatılabilir eleman takmak istiyor.
© Hyundai / Halkla İlişkiler
Yaklaşan lastik değişiklikleri için dahili uyarı sistemi
Hyundai, teller ses çıkarırsa minimum diş derinliğine ulaşıldığını ve değişikliğin zaten zamanı geldiğini yazıyor. Aşınmış lastik durumunu artık görmezden gelemeyeceğiniz gerçeği güvenliği daha da artıracaktır.
Gömülü teller kısmen özel metallerelektrik verilerek farklı şekillerde şekillendirilebilen. Yani yol koşulları kötüleştiğinde veya işaretler zincirsiz seyahat etmeyi yasakladığında, arabadaki bir düğmeye basmanız yeterli ve güvenli taraftasınız. Şekil hafızalı alaşım olarak adlandırılan alaşım daha sonra tel halkayı profilin üzerine bastırıyor ve onu bir tür kar zincirine dönüştürüyor. Koşullar düzelirse kablolara giden güç kesilir ve kablolar profile doğru çekilir.
Hyundai için uzun vadeli bir proje
Şu ana kadar yeni kış jantları yalnızca kağıt üzerinde mevcut; çünkü lastik ve jantlarda gerekli bileşenlerin yer alması için tüm üretim sürecinin tersyüz edilmesi gerekecek. Hyundai’nin gelişmiş şasi geliştirme ekibinin başkanı Joon Mo Park, “Bir gün Hyundai ve Kia araçlarında kullanılmasını umduğumuz bu yenilik, ileri teknolojileri müşterilerimizin yararına pratik çözümlere dönüştürme konusundaki kararlılığımızı yansıtıyor” dedi.
otomobil
Ilıman kışlar, neredeyse hiç kar yok: Hala kış lastiğine ihtiyacım var mı?
19 Kasım 2022
Teknoloji şu anda hem Güney Kore’de hem de ABD’de patent aşamasındadır. Hyundai Motor ve Kia, öncelikle lastikleri kendi bünyesinde geliştirmeyi, farklı prototipleri test etmeyi ve ardından resmi bir inceleme yaptırmayı planlıyor. Ancak o zaman grup kendisini seri üretime ve bahsedilen zorluklara adayacaktır. Kar zincirlerini değiştirmenin geçmişte kalması muhtemelen biraz zaman alacak.
#Konular