Swabian'lılar, elektrikli lüks model Mercedes EQS'den beklentilerin, iki yıl önce piyasaya sürülmeden önce daha büyük olduğu gerçeğini gizlemiyor. Özellikle zarif S-Serisi'nin pek çok müşterisi, elektrikli kardeş modele geçmeyi zor buluyor çünkü tasarım ve konfor açısından EQS, klasik S-Serisi'nin ve elektrikli BMW i7'nin yüksek seviyesine yaklaşamıyor. Bunu özellikle ikinci seride de yapabilir. Seri, Sindelfingen'in en iyi elektrikli modelinden çok daha ikna edici.
Mercedes-Benz daha fazla statü ve konfor çağrısına yanıt veriyor
Mercedes EQS ile S-Serisi arasındaki bu farkın en azından model güncellemesiyle azaltılması gerekiyor. Ayakta duran Mercedes yıldızına sahip yeni ön maske, Mercedes EQS'e daha fazla görsel varlık ve statü kazandırmayı amaçlıyor. Swabian'lar ikinci sıradaki yolcuların eleştirilerine de genişletilmiş arka paketle yanıt veriyor çünkü burada özellikle lüks S-Serisi ile arasındaki fark özellikle büyüktü.
Mercedes EQS artık önemli ölçüde daha fazla konfor sunan yeni yönetici koltuklarıyla birlikte 3.900 Euro'nun biraz altında bir fiyatla sunuluyor. Diğer özelliklerin yanı sıra sağ arka tarafta, ön koltuğun rayları arasına yerleştirilen ve yolcuların konforunu önemli ölçüde artıran özel eğimli ayak dayama yeri bulunmaktadır.
Yolcu koltuğu da öne doğru katlanabilir ve arkadaki sırt dayanağı 38 dereceye kadar ayarlanabilir. Özel donanım ayrıca ilave boyun ve omuz ısıtmalı koltuk ısıtmasının yanı sıra koltuk derinliğinin pnömatik olarak ayarlanmasını da içerir. Büyük hiper ekran ve ısı pompası artık Mercedes EQS'te standart.
Daha fazla menzil, daha yüksek çekme kapasitesi
Alt gövdedeki pil paketinin 108 kWh'den 118 kWh'ye çıkarılmasıyla tahrik paketi de yükseltildi; bu da menzili modele bağlı olarak 80 kilometreye kadar artırıyor. Standart tüketimi 17,0 kWh olan Mercedes EQS 450 4matic, artık 800 kilometre civarında standart menzile sahip.
Arkadan çekişli EQS 450+, bir sonraki şarj durağına kadar 820 kilometre mesafeye sahiptir. Aynı zamanda dört tekerlekten çekişli versiyonların römork yükü de 750 kilogramdan 1.700 kilograma çıktı.
ch
Mercedes-Benz daha fazla statü ve konfor çağrısına yanıt veriyor
Mercedes EQS ile S-Serisi arasındaki bu farkın en azından model güncellemesiyle azaltılması gerekiyor. Ayakta duran Mercedes yıldızına sahip yeni ön maske, Mercedes EQS'e daha fazla görsel varlık ve statü kazandırmayı amaçlıyor. Swabian'lar ikinci sıradaki yolcuların eleştirilerine de genişletilmiş arka paketle yanıt veriyor çünkü burada özellikle lüks S-Serisi ile arasındaki fark özellikle büyüktü.
Mercedes EQS artık önemli ölçüde daha fazla konfor sunan yeni yönetici koltuklarıyla birlikte 3.900 Euro'nun biraz altında bir fiyatla sunuluyor. Diğer özelliklerin yanı sıra sağ arka tarafta, ön koltuğun rayları arasına yerleştirilen ve yolcuların konforunu önemli ölçüde artıran özel eğimli ayak dayama yeri bulunmaktadır.
Yolcu koltuğu da öne doğru katlanabilir ve arkadaki sırt dayanağı 38 dereceye kadar ayarlanabilir. Özel donanım ayrıca ilave boyun ve omuz ısıtmalı koltuk ısıtmasının yanı sıra koltuk derinliğinin pnömatik olarak ayarlanmasını da içerir. Büyük hiper ekran ve ısı pompası artık Mercedes EQS'te standart.
Daha fazla menzil, daha yüksek çekme kapasitesi
Alt gövdedeki pil paketinin 108 kWh'den 118 kWh'ye çıkarılmasıyla tahrik paketi de yükseltildi; bu da menzili modele bağlı olarak 80 kilometreye kadar artırıyor. Standart tüketimi 17,0 kWh olan Mercedes EQS 450 4matic, artık 800 kilometre civarında standart menzile sahip.
Arkadan çekişli EQS 450+, bir sonraki şarj durağına kadar 820 kilometre mesafeye sahiptir. Aynı zamanda dört tekerlekten çekişli versiyonların römork yükü de 750 kilogramdan 1.700 kilograma çıktı.
ch