RAJKOT: Sandeepsinh Jhala, görevden alınan genel müdür Morbi belediyesi Asma köprünün bakımı ve işletmesi için Oreva Group ile sözleşme imzalayan kişi, polis tarafından bu Viktorya dönemi yapısının çökmesiyle ilgili ek polis raporunda tanıklardan biri olarak gösterildi.
Köprü geçen yıl 30 Ekim’de çöktüğünde en az 135 kişi öldü.
Geçen yıl 8 Mart’ta Jhala, belediye genel kurulunun onayı olmadan köprünün işletilmesi, bakımı ve onarımı için Oreva Group ile 15 yıllık mutabakat zaptı imzaladı.
Ancak, Jhala’nın sözleşmeyi imzalamadaki rolü polis tarafından araştırılmıyor ve kaynaklar TOI’ye bunun daha çok bir yazım hatası olduğunu söylüyor.
Kazadan saatler sonra, medyaya konuşan ilk hükümet yetkilisi Jhala, Oreva Group’un köprüyü yeniden açmadan önce bir uygunluk sertifikası almadığını belirtti. Ayrıca şehir yetkililerinin köprünün yeniden açıldığından habersiz olduğuna dair tuhaf bir iddiada bulunmuştu.
Geçen yıl sorgulama sırasında, Jhala surat astı ve konseyin köprü aşırı kalabalık olursa bir trajedinin yaklaşmakta olduğunu bildiğini itiraf etti.
Polis, Jhala’nın yanı sıra belediyenin mevcut ve eski üyelerini de tanık olarak kaydetti. Bunlar arasında Başkan Kusum Parmar, Başkan Yardımcısı Jayraj Jadeja, Daimi Komite Üyesi Suresh Desai, Eski Başkan Ketan Vilpara ve İnşaat Mühendisi Keval Kalola yer alıyor.
Perşembe günü açılan ek iddianamede, aralarında ilçe tahsildarı, ek tahsildar ve ölüm belgesi düzenleyen doktorların da bulunduğu 369 tanığın isimleri yer alıyor. Suçlama sayfası 1.000 sayfanın üzerindedir.
Oreva Group CEO’su Jaysukh Patel, bu davada tutuklanan 10 kişiden biri ve iddianame, trajediyi şirketinin ağır ihmaline ve dikkatsizliğine bağladı.
Dava, Patel’in “tamamen ihmaline” dikkat çekiyor ve Patel’in köprünün gücünü artıracak şekilde sekiz ila 12 ay içinde yenilenmesini gerektiren sözleşme şartını ihlal ettiğini, ancak köprüyü kısa sürede seyirciye açtığını iddia ediyor. zaman. altı aylık süre. Onarım işi, asma köprünün kabloları ve inşaatı hakkında hiçbir bilgisi olmayan, özensiz çalışmanın ölümcül bir kazaya neden olabileceğini bildiği halde bir şirkete verildi.
Polis, Patel’in ayrıca sözleşmede belirtildiği gibi Rs 5, Rs 10 ve Rs 15 yerine Rs 5, Rs 12 ve Rs 17 için bilet topladığını ve maddi kazanç için 400’den fazla kişiyi köprüde bıraktığını belirtti.
Patel, köprüyü açmadan önce teknik bir uzmandan sağlamlık stabilitesi sertifikası almayı umursamadı. Oreva grubu yüzücüler, botlar, acil durum sağlık ekipleri veya can yelekleri konuşlandırmadı ve köprü açılmadan önce bir afet yönetim planı oluşturmadı.
Patel ve diğer dokuz kişi, IPC’nin farklı bölümleri altında tutuldu ve en ciddi olanı cinayet teşkil etmeyen adam öldürme.
Daha önce bazı sanıkların ifadeleri, yargılama sırasında düşmanca davranmamaları için CrPC’nin 164. maddesine dahil edilmişti. Bu zanlılar polise çok önemli deliller sağlamış olacaklardı.