Elektrikli SUV
Tesla Cybertruck menzil testinde: sonuç birçok beklentinin altında
Cybertruck sadece görünümü nedeniyle çok fazla tartışmaya neden olmuyor
© ZUMA Wire / Imago Görselleri
Tesla Cybertruck gibi bir arabanın uzun bir menzile sahip olduğu söyleniyor; Tesla'nın kendisi, dört tekerlekten çekişli aracın 547 kilometre menzile sahip olduğunu söylüyor. ABD'den yapılan bağımsız bir test artık gerçekte bunun daha az olduğunu gösteriyor.
Tesla Cybertruck, ABD'deki montaj hattından çıkıyor ve yavaş yavaş müşterilere teslim ediliyor. Dört versiyonu mevcuttur: arkadan çekişli, dört tekerlekten çekişli, sınırlı “Foundation Serisi”nde ve Cyberbeast olarak. En uzun menzili istiyorsanız “dört tekerlekten çekişli” modeli tercih etmelisiniz. Burada Tesla tahmini olarak 547 kilometrelik bir değer veriyor, daha sonra opsiyonel menzil genişleticiyle 755 kilometreye kadar çıkacak.
Cybertruck serisinde arazi lastikleri sorunu yaşanıyor
Diğer modeller bazen önemli ölçüde daha düşük oluyor, popüler “Foundation Serisi”nin uzunluğu Tesla tarafından 318 mil yani 511 kilometre civarında olduğu tahmin ediliyor. Sınırlı üretimin menzilinin azalmasının sorumlusu arazi tekerlekleri, çünkü Tesla'nın hala pazara sunmak istediği dört hava koşuluna uygun lastiklerle bu mesafenin 547 kilometre olması gerekiyor. Bu arabadaki pilin kapasitesi 123 kilowatt saattir.
Fiyatlar, aralık, performans
“Kıyamet canavarı” – Tesla'nın yeni Cybertruck'unun yapabileceği şey bu
Tesla Cybertruck'un şu ana kadar yaptığı birkaç menzil testinden biri oldukça ayıltıcı bir sonuca ulaştı. YouTube kanalı “Out of Spec Motoring”, Teksas eyaletlerarası otoyollarında, kabaca Avrupa otoyollarıyla karşılaştırılabilecek, birkaç saat süren bir yolculuk için direksiyona geçti. Hedef: saatte 70 mil (yaklaşık 113 km/saat) sabit hızda yüzde 100'den 0'a – ve ardından hız göstergesine bir göz atın. Test, beş saatten fazla süren bir Haberya kaydedildi. Almanlar açısından nispeten düşük hız, ABD'deki olağan hız sınırlarından kaynaklanıyor.
Pilin büyük kısmı boşaldıktan sonra Cybertruck bir otoparkta durduruldu. Sonuç: 254 mil – 408 kilometre. Ölçümler yaklaşık sekiz santigrat derece sıcaklıkta ve kuru havada yapıldı.
Tüketim nispeten yüksektir
Bu, kilovat saat başına 2,06 mil, yani 3,32 kilometreye eşdeğer bir çıktıyla sonuçlanır. Bu, 100 kilometrede 30 kilowatt saatin biraz üzerinde bir tüketimle sonuçlanır; bu, Cybertruck kadar büyük bir araba için bile, sürüş hızına göre nispeten yüksektir. Karşılaştırma için: Aynı hava koşullarında ancak önemli ölçüde daha yüksek otoyol hızlarında Kia EV9, kıç testinde yaklaşık 27 kilowatt saat enerji tüketti.
röportaj
Karl Geiger
Profesyonel bir ithalatçının Tesla SUV hakkında ne düşündüğü: “Hiçbir normal insan Cybertruck'ı kullanamaz”
12/07/2023
Yıllardır Tesla hakkında haber yapan “Electrek” otomotiv gazetecisi Fred Lambert, sonuç hakkında şöyle yazıyor: “Sonuç, EPA aralığının çok altında. Bu harika değil. 270 mil (434 kilometre) civarında olurdum. “Cybertruck'un şu anda Quebec'te olduğu gibi donma noktasının altındaki sıcaklıklarda ve daha büyük bir yük çekerken nasıl performans göstereceği konusunda gerçekten endişeliyim.”
Üretici bilgileri genellikle yalnızca bir kılavuzdur
Elektrikli otomobil çeşitlerinin gerçekte üreticinin spesifikasyonlarından farklı olması alışılmadık bir durum değildir. Resmi olarak Amerikan EPA, Avrupa'da kullanılan WLTP yöntemi veya Çin CLTC yöntemi gibi belirli standartlara göre ölçülürler. Farklı koşullar altında ölçülse de bu verilerin ortak bir sorunu var: Sonuçları karşılaştırılabilir hale getirmek için testler, gerçek dünya koşullarına yalnızca kısmen karşılık gelen, sıkı bir şekilde kontrol edilen koşullar altında gerçekleştiriliyor. Yani bilgilerin en fazla bir kılavuz olduğunu ancak günlük performansla şaşırtıcı derecede az ortak noktasının olduğunu varsayabilirsiniz.
Elektrikli SUV
Kia EV9 testte: Geniş aileler için neredeyse mükemmel elektrikli otomobil
23 görsel
02/01/2024
Bazı elektrikli arabaların resmi rakamları bile aştığı durumlar vardır; bu her zaman ilgili yolculuğun koşullarına bağlıdır. Ancak, özellikle gerçek koşullardaki menzil vaat edilen performansın önemli ölçüde altındaysa, daha yakından bakmalısınız.
#Konular
Tesla Cybertruck menzil testinde: sonuç birçok beklentinin altında
Cybertruck sadece görünümü nedeniyle çok fazla tartışmaya neden olmuyor
© ZUMA Wire / Imago Görselleri
Tesla Cybertruck gibi bir arabanın uzun bir menzile sahip olduğu söyleniyor; Tesla'nın kendisi, dört tekerlekten çekişli aracın 547 kilometre menzile sahip olduğunu söylüyor. ABD'den yapılan bağımsız bir test artık gerçekte bunun daha az olduğunu gösteriyor.
Tesla Cybertruck, ABD'deki montaj hattından çıkıyor ve yavaş yavaş müşterilere teslim ediliyor. Dört versiyonu mevcuttur: arkadan çekişli, dört tekerlekten çekişli, sınırlı “Foundation Serisi”nde ve Cyberbeast olarak. En uzun menzili istiyorsanız “dört tekerlekten çekişli” modeli tercih etmelisiniz. Burada Tesla tahmini olarak 547 kilometrelik bir değer veriyor, daha sonra opsiyonel menzil genişleticiyle 755 kilometreye kadar çıkacak.
Cybertruck serisinde arazi lastikleri sorunu yaşanıyor
Diğer modeller bazen önemli ölçüde daha düşük oluyor, popüler “Foundation Serisi”nin uzunluğu Tesla tarafından 318 mil yani 511 kilometre civarında olduğu tahmin ediliyor. Sınırlı üretimin menzilinin azalmasının sorumlusu arazi tekerlekleri, çünkü Tesla'nın hala pazara sunmak istediği dört hava koşuluna uygun lastiklerle bu mesafenin 547 kilometre olması gerekiyor. Bu arabadaki pilin kapasitesi 123 kilowatt saattir.
Fiyatlar, aralık, performans
“Kıyamet canavarı” – Tesla'nın yeni Cybertruck'unun yapabileceği şey bu
Tesla Cybertruck'un şu ana kadar yaptığı birkaç menzil testinden biri oldukça ayıltıcı bir sonuca ulaştı. YouTube kanalı “Out of Spec Motoring”, Teksas eyaletlerarası otoyollarında, kabaca Avrupa otoyollarıyla karşılaştırılabilecek, birkaç saat süren bir yolculuk için direksiyona geçti. Hedef: saatte 70 mil (yaklaşık 113 km/saat) sabit hızda yüzde 100'den 0'a – ve ardından hız göstergesine bir göz atın. Test, beş saatten fazla süren bir Haberya kaydedildi. Almanlar açısından nispeten düşük hız, ABD'deki olağan hız sınırlarından kaynaklanıyor.
Pilin büyük kısmı boşaldıktan sonra Cybertruck bir otoparkta durduruldu. Sonuç: 254 mil – 408 kilometre. Ölçümler yaklaşık sekiz santigrat derece sıcaklıkta ve kuru havada yapıldı.
Tüketim nispeten yüksektir
Bu, kilovat saat başına 2,06 mil, yani 3,32 kilometreye eşdeğer bir çıktıyla sonuçlanır. Bu, 100 kilometrede 30 kilowatt saatin biraz üzerinde bir tüketimle sonuçlanır; bu, Cybertruck kadar büyük bir araba için bile, sürüş hızına göre nispeten yüksektir. Karşılaştırma için: Aynı hava koşullarında ancak önemli ölçüde daha yüksek otoyol hızlarında Kia EV9, kıç testinde yaklaşık 27 kilowatt saat enerji tüketti.
röportaj
Karl Geiger
Profesyonel bir ithalatçının Tesla SUV hakkında ne düşündüğü: “Hiçbir normal insan Cybertruck'ı kullanamaz”
12/07/2023
Yıllardır Tesla hakkında haber yapan “Electrek” otomotiv gazetecisi Fred Lambert, sonuç hakkında şöyle yazıyor: “Sonuç, EPA aralığının çok altında. Bu harika değil. 270 mil (434 kilometre) civarında olurdum. “Cybertruck'un şu anda Quebec'te olduğu gibi donma noktasının altındaki sıcaklıklarda ve daha büyük bir yük çekerken nasıl performans göstereceği konusunda gerçekten endişeliyim.”
Üretici bilgileri genellikle yalnızca bir kılavuzdur
Elektrikli otomobil çeşitlerinin gerçekte üreticinin spesifikasyonlarından farklı olması alışılmadık bir durum değildir. Resmi olarak Amerikan EPA, Avrupa'da kullanılan WLTP yöntemi veya Çin CLTC yöntemi gibi belirli standartlara göre ölçülürler. Farklı koşullar altında ölçülse de bu verilerin ortak bir sorunu var: Sonuçları karşılaştırılabilir hale getirmek için testler, gerçek dünya koşullarına yalnızca kısmen karşılık gelen, sıkı bir şekilde kontrol edilen koşullar altında gerçekleştiriliyor. Yani bilgilerin en fazla bir kılavuz olduğunu ancak günlük performansla şaşırtıcı derecede az ortak noktasının olduğunu varsayabilirsiniz.
Elektrikli SUV
Kia EV9 testte: Geniş aileler için neredeyse mükemmel elektrikli otomobil
23 görsel
02/01/2024
Bazı elektrikli arabaların resmi rakamları bile aştığı durumlar vardır; bu her zaman ilgili yolculuğun koşullarına bağlıdır. Ancak, özellikle gerçek koşullardaki menzil vaat edilen performansın önemli ölçüde altındaysa, daha yakından bakmalısınız.
#Konular