Olası yasak
Yanıltıcı reklamcılık? Tesla, otopilot vaadini ifade özgürlüğüyle savundu
Tesla’nın patronu Elon Musk, yıllardır şirketinin reklam vaatlerini savunmak zorunda kalıyor ve her zaman bunu yapmanın yeni yollarını arıyor.
© Michael M. Santiago/Getty Images/AFP
Tesla’nın asistan sistemlerine verdiği isimler yıllardır eleştiriliyor – çünkü isimler ““Otomatik pilot” ve “Tam Otomatik Sürüş”, müşterilere trafikte dikkat etmeleri gerekmediğini gösteriyor. Bu kazalara yol açabilir. ABD DMV otoritesi buna karşı harekete geçmek istiyor ve Tesla kendisini genel hukuku ihlal eden biri olarak görüyor.
Tesla, 2014 yılından bu yana araçlarının destek sistemlerini “Otomatik pilot” olarak adlandırıyor. 2016 yılında genişleme, “Tam Kendi Kendine Sürüş” (Almanya’da “otonom sürüş için tam potansiyel”) eklendi. Her iki ürün adı da defalarca eleştiriliyor. İddia: Hem “Otomatik Pilot” hem de “Tam Kendi Kendine Sürüş”, bu yazılımla bir Tesla’nın direksiyonundayken artık yola dikkat etmek zorunda kalmayacağınızı isimleriyle çağrıştırıyor.
Ancak Tesla patronunun ideal vizyonu bu olsa bile Elon Musk aslında karşılık gelebilir, gerçek farklıdır. İki sistemden biriyle ilişkili kazalar tekrar tekrar meydana gelir. Bazı durumlarda sürüş bilgisayarı tarafından verilen yanlış kararlar özel olarak yeniden üretilebilir. Ocak ayında test sürücüleri “New York Times Dergisi“Uzun süren testlerde bariz kusurlar ortaya çıktı.
Karayolu trafik otoritesi Tesla’nın yalan vaatlerine karşı dava açıyor
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı (DMV) şimdi şirketi, elektrikli otomobil üreticisi için ciddi sonuçlar doğurabilecek sahte reklam yapmakla suçluyor. “Los Angeles Times”ın bildirdiği gibi, en kötü senaryoda Tesla, Kaliforniyalı üretici lisansının iptal edilmesi, yerel satış yasağı ve müşterilere ve mağdurlara yüksek ödemeler yapılmasıyla karşı karşıya kalacak.
Elon Musk
Elon Musk mahkemede yenilgiye uğradı: Tesla’nın otopilot hatalarını bildiği söyleniyor
24 Kasım 2023
Bu Haberin Detaylarıa karşı Tesla’nın mevcut savunma stratejisi biraz tuhaf görünüyor. Çünkü şirket, sistemlerin neden bu şekilde adlandırılabileceğine dair geçerli argümanlar sunmak yerine, Amerika Birleşik Devletleri Anayasası’nın Birinci Değişikliğine atıfta bulunuyor. Buna göre Tesla, DMV’nin davasının anayasal ifade özgürlüğü hakkını ihlal ettiğine inanıyor.
Bir mektupta, otoritenin 2014 ve 2016’dan bu yana Tesla’nın bu tanımlamaları kullandığının farkında olduğu belirtiliyor. “otomatik pilot” ve “Tam Kendi Kendine Sürüş Yeteneği”ni kullanın. Açıklama şöyle devam etti: “DMV, Tesla’ya karşı herhangi bir işlem yapmamayı veya Tesla’ya bu marka adlarının reklamının veya kullanımının sorunlu olduğunu veya olabileceğini başka şekilde bildirmemeyi seçti.” Tesla bunun “zımni onay” olduğunu anladı ve şimdi DMV’nin eylemlerini merak ediyor.
Mektuba göre şirket, yasağı “anayasal olarak korunan, doğru ve yanıltıcı olmayan ifadeye” yönelik yasa dışı bir kısıtlama olarak görüyor.
sert gazeteciler ortaya koyuyor
Musk’ın devasa fabrikasında bir dizi kaza oldu ve politikacılar hiçbir şey yapmıyor
28 Eylül 2023
DMV ile olan anlaşmazlık Tesla’nın tek şantiyesi değil
Tesla’nın mektubu, DMV’nin bir yıl önce başlattığı soruşturmanın ardından Temmuz 2022’de açtığı bir davaya atıfta bulunuyor. Ulaştırma otoritesi ancak davanın dahili olarak ayrıntılı bir şekilde incelenmesinin ardından mahkemeye başvuruda bulundu. Otorite ayrıca şirketin sistemlerle bağlantılı olarak yaptığı “sistem, sürücünün müdahalesine gerek kalmadan daha uzun veya daha kısa mesafeleri bağımsız olarak sürmek üzere tasarlandı” gibi açıklamalara karşı da dava açıyor – şu anda Tesla web sitesinde böyle yazıyor.
Bu, otomobil üreticisi için anlaşılır bir şekilde alışılmadık bir durum: Hızlı, bazen aceleci eylemleriyle bilinen Musk’un şirketlerinin çoğundan farklı olarak, yetkililerin tekerlekleri daha yavaş taşlıyor.
Berlin’in Güneydoğusu
Grünheide’deki “Giga”: Burası Tesla’nın Brandenburg’daki otomobil fabrikası
Açıklamaları açıklamanın yeterli olup olmadığı yakında netleşecek”Ürün sayfalarında ve araçta tam otonom sürüşün henüz mümkün olmadığı konusunda “Otomatik pilot” ve “Tam Otomatik Sürüş” bilgilerine yer verilmelidir. “Reuters”a göre, otoritenin gözünde davada bunun yetersiz olduğu belirtiliyor.
İle yüzleşme Kabul Ofisi Tesla’nın şu anda mahkemede mücadele ettiği tek savaş bu değil. ABD Federal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ayrıca ölümcül olaylar ve polis ve ambulanslarla çarpışmalar da dahil olmak üzere çeşitli durumlarda yazılımın sorunlarını araştırıyor.
Kaynaklar: “Los Angeles zamanları”, “New York Times Dergisi”, Tesla, Reuters
#Konular
Yanıltıcı reklamcılık? Tesla, otopilot vaadini ifade özgürlüğüyle savundu
Tesla’nın patronu Elon Musk, yıllardır şirketinin reklam vaatlerini savunmak zorunda kalıyor ve her zaman bunu yapmanın yeni yollarını arıyor.
© Michael M. Santiago/Getty Images/AFP
Tesla’nın asistan sistemlerine verdiği isimler yıllardır eleştiriliyor – çünkü isimler ““Otomatik pilot” ve “Tam Otomatik Sürüş”, müşterilere trafikte dikkat etmeleri gerekmediğini gösteriyor. Bu kazalara yol açabilir. ABD DMV otoritesi buna karşı harekete geçmek istiyor ve Tesla kendisini genel hukuku ihlal eden biri olarak görüyor.
Tesla, 2014 yılından bu yana araçlarının destek sistemlerini “Otomatik pilot” olarak adlandırıyor. 2016 yılında genişleme, “Tam Kendi Kendine Sürüş” (Almanya’da “otonom sürüş için tam potansiyel”) eklendi. Her iki ürün adı da defalarca eleştiriliyor. İddia: Hem “Otomatik Pilot” hem de “Tam Kendi Kendine Sürüş”, bu yazılımla bir Tesla’nın direksiyonundayken artık yola dikkat etmek zorunda kalmayacağınızı isimleriyle çağrıştırıyor.
Ancak Tesla patronunun ideal vizyonu bu olsa bile Elon Musk aslında karşılık gelebilir, gerçek farklıdır. İki sistemden biriyle ilişkili kazalar tekrar tekrar meydana gelir. Bazı durumlarda sürüş bilgisayarı tarafından verilen yanlış kararlar özel olarak yeniden üretilebilir. Ocak ayında test sürücüleri “New York Times Dergisi“Uzun süren testlerde bariz kusurlar ortaya çıktı.
Karayolu trafik otoritesi Tesla’nın yalan vaatlerine karşı dava açıyor
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı (DMV) şimdi şirketi, elektrikli otomobil üreticisi için ciddi sonuçlar doğurabilecek sahte reklam yapmakla suçluyor. “Los Angeles Times”ın bildirdiği gibi, en kötü senaryoda Tesla, Kaliforniyalı üretici lisansının iptal edilmesi, yerel satış yasağı ve müşterilere ve mağdurlara yüksek ödemeler yapılmasıyla karşı karşıya kalacak.
Elon Musk
Elon Musk mahkemede yenilgiye uğradı: Tesla’nın otopilot hatalarını bildiği söyleniyor
24 Kasım 2023
Bu Haberin Detaylarıa karşı Tesla’nın mevcut savunma stratejisi biraz tuhaf görünüyor. Çünkü şirket, sistemlerin neden bu şekilde adlandırılabileceğine dair geçerli argümanlar sunmak yerine, Amerika Birleşik Devletleri Anayasası’nın Birinci Değişikliğine atıfta bulunuyor. Buna göre Tesla, DMV’nin davasının anayasal ifade özgürlüğü hakkını ihlal ettiğine inanıyor.
Bir mektupta, otoritenin 2014 ve 2016’dan bu yana Tesla’nın bu tanımlamaları kullandığının farkında olduğu belirtiliyor. “otomatik pilot” ve “Tam Kendi Kendine Sürüş Yeteneği”ni kullanın. Açıklama şöyle devam etti: “DMV, Tesla’ya karşı herhangi bir işlem yapmamayı veya Tesla’ya bu marka adlarının reklamının veya kullanımının sorunlu olduğunu veya olabileceğini başka şekilde bildirmemeyi seçti.” Tesla bunun “zımni onay” olduğunu anladı ve şimdi DMV’nin eylemlerini merak ediyor.
Mektuba göre şirket, yasağı “anayasal olarak korunan, doğru ve yanıltıcı olmayan ifadeye” yönelik yasa dışı bir kısıtlama olarak görüyor.
sert gazeteciler ortaya koyuyor
Musk’ın devasa fabrikasında bir dizi kaza oldu ve politikacılar hiçbir şey yapmıyor
28 Eylül 2023
DMV ile olan anlaşmazlık Tesla’nın tek şantiyesi değil
Tesla’nın mektubu, DMV’nin bir yıl önce başlattığı soruşturmanın ardından Temmuz 2022’de açtığı bir davaya atıfta bulunuyor. Ulaştırma otoritesi ancak davanın dahili olarak ayrıntılı bir şekilde incelenmesinin ardından mahkemeye başvuruda bulundu. Otorite ayrıca şirketin sistemlerle bağlantılı olarak yaptığı “sistem, sürücünün müdahalesine gerek kalmadan daha uzun veya daha kısa mesafeleri bağımsız olarak sürmek üzere tasarlandı” gibi açıklamalara karşı da dava açıyor – şu anda Tesla web sitesinde böyle yazıyor.
Bu, otomobil üreticisi için anlaşılır bir şekilde alışılmadık bir durum: Hızlı, bazen aceleci eylemleriyle bilinen Musk’un şirketlerinin çoğundan farklı olarak, yetkililerin tekerlekleri daha yavaş taşlıyor.
Berlin’in Güneydoğusu
Grünheide’deki “Giga”: Burası Tesla’nın Brandenburg’daki otomobil fabrikası
Açıklamaları açıklamanın yeterli olup olmadığı yakında netleşecek”Ürün sayfalarında ve araçta tam otonom sürüşün henüz mümkün olmadığı konusunda “Otomatik pilot” ve “Tam Otomatik Sürüş” bilgilerine yer verilmelidir. “Reuters”a göre, otoritenin gözünde davada bunun yetersiz olduğu belirtiliyor.
İle yüzleşme Kabul Ofisi Tesla’nın şu anda mahkemede mücadele ettiği tek savaş bu değil. ABD Federal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ayrıca ölümcül olaylar ve polis ve ambulanslarla çarpışmalar da dahil olmak üzere çeşitli durumlarda yazılımın sorunlarını araştırıyor.
Kaynaklar: “Los Angeles zamanları”, “New York Times Dergisi”, Tesla, Reuters
#Konular